【摘 要】
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点连式调速系统以其兼有点式和连式两种调速制式的优点,充分发挥两者各自的优势,而成为各种调速制式中的佼佼者,受到运输部门的欢迎,在运输生产中显示着强大的生命力。在满足
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点连式调速系统以其兼有点式和连式两种调速制式的优点,充分发挥两者各自的优势,而成为各种调速制式中的佼佼者,受到运输部门的欢迎,在运输生产中显示着强大的生命力。在满足使用部门要求的前提下,如何减少使用减速顶和减少工程量则是设计工作中不断追求的目标,在这同时,还须克服现有条件的制约,在现有站场许可的情况下,充分利用现有条件。隔段布顶的方法,就是我们在点连式调速系统设计中,解决具体问题时摸索到的一种做法,而又得到充分利用并普遍化了的一种设计方法。 点连式调速系统中线路纵断面一般布置三个大坡段;陡坡,次陡坡和缓坡
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