上海地铁M8线某车站基坑开挖变形特征分析

来源 :浙江工业大学学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zjbme2010
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基坑变形大小和变化规律不仅关系到基坑本身的安全,也关系到周围建筑物及地下管线的安全.上海轨道交通M8线某车站位于上海市市中心,周围建筑物和管线密集,且基坑紧贴地铁一号线车站,对环境保护要求非常高.根据基坑围护结构监测数据,分析了围护墙体的变形特征,发现基坑在开挖过程中其变形符合时空效应规律,基坑变形大小和速率与基坑暴露时间和每次开挖方量密切相关,在开挖过程中要特别注意支撑架设的及时性和挖土工艺.发现车站标准段与端头井水平变形特征有所差异,端头井最大水平位移相对标准段较小,这与端头井采用满膛加固的原因有关.最后分析了基坑周围建筑物的沉降特征. The size and variation of the deformation of the foundation pit not only relate to the safety of the foundation pit itself but also the safety of surrounding buildings and underground pipelines. Shanghai Metro Line M8 is located in the center of Shanghai with dense buildings and pipelines Pit close to the subway station, the environmental protection requirements are very high.According to the monitoring data of the retaining structure of the foundation pit, the deformation characteristics of the retaining wall are analyzed and found that the deformation of the foundation pit meets the law of space-time effect in the excavation process, The size and rate of deformation of foundation pit are closely related to the exposure time of foundation pit and the amount of excavation per excavation, paying special attention to the timeliness and excavation technology of support erection during the excavation process. , The maximum horizontal displacement of tip well is relatively smaller than that of the standard section, which is related to the reason of using full bore reinforcement in the tip well.Finally, the settlement characteristics of the buildings around the foundation pit are analyzed.
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