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摘要：我国的交通运输业在这几年有了突飞猛进的发展，路桥工程在这几年也跟着有了很大的进展，但是也经常有很多路桥工程因为质量问题而引发安全问题，所以人们对路桥工程的质量有了更高的要求，加强路桥施工技术的研究就成为了施工企业必然的选择。预应力技术是路桥施工中的经常用到的技术。加强预应力技术在路桥施工中的应用是提高路桥施工质量的重要措施。文中将结合路桥施工中存在的问题来探讨如何加强预应力技术的应用。
关键词：路桥施工 预应力 问题措施
中图分类号：TU997 文献标识码： A
路桥施工是交通运输业的重要组成部分。随着我国经济社会的发展，人们的日常出行逐渐频繁起来，交通运输业在高需求的推动下获得了迅猛发展，其中路桥施工发展的尤为迅速。随着人们对出行安全的重视程度越来越高，加强路桥施工质量控制，提升道路桥梁的整体性能就成为了施工企业面临的必然选择。预应力技术是在工程受荷载之前施加预应力，从而提高构件强度最终提升路桥荷载能力的技术。在人们对路桥施工质量关注越来越高的背景下，加强预应力技术在路桥施工中的应用就成为了施工企业的必然选择。
一、预应力技术的应用
受拉构件和受弯构件是构成工程构造受力框架最基础的结构，预应力技术在其中有着大量的应用，并起着关键作用，从两个方面体现出来，其一，该技术可以使两个构件间的拉力加以提高，以防产生裂纹，从而可以保障工程的稳固和安定，防止意外发生; 其二，它能够使受拉和受弯构件的弹性加强，也就是说，，就算路面与桥面之间产生了裂痕也能自行重新封闭，保护了混凝土在建造使用中的牢固性，使剪切强度极限在建设构造中能提高。于此之外，路桥建设的承受力和抵抗形变的能力在此项技术下也能加以提高，减少钢筋的应用量，使工程构件本身的重量减轻，不仅如此，此项技术更显其强大作用的地方是可以让工程组织间的内力保持平衡、稳定、牢固的状态。
二、预应力在路桥施工中的应用
预应力技术在路桥施工中的应用主要体现在六个方面：①预应力钢绞线的选择；②加固作业中预应力技术的应用；③预应力锚具的选择；④受弯构件中的预应力技术的应用；⑤现浇混凝土预应力技术；⑥箱梁钢绞线预应力技术应用。接下来，笔者就来详细论述这六个方面预应力技术的应用。
预应力钢绞线的选择
在路桥施工中钢绞线的选择对路桥施工质量有直接影响，钢绞线的性能直接影响着整个工程的稳定性。目前，在国内路桥施工中预应力刚交线主要是四种：①低松弛性的钢绞线；②带有矫直回火性的预应力钢丝；③预应力钢筋；④普通型的预应力钢绞线。在这四种钢绞线中低松弛性的钢绞线应用十分频繁，低松弛性钢绞线具有经济实惠，耐用，能使工程构件美观的优点，因而它在路桥施工中应用非常普遍。慎重选择预应力钢绞线可以在保证工程质量的前提下，大大节省钢材的使用，从而节省工程经费，这是值得我们重视的。在选择预应力钢绞线的时候要从多个方面来选择钢绞线，要注重钢绞线的表面状态、断裂荷载度、几何参数、伸长率参数、表面状态等因素，同时还要考虑从到钢绞线的延伸性。
预应力加固
加固是路桥施工的重要环节，加强预应力技术在加固环节中的应用，是提升路桥荷载力的关键。路桥荷载能力的提高有助于路桥工程自身的稳定，能够延长道路桥梁的整体寿命。预应力技术在路桥工程中的应用的主要目的就是要提升荷载能力。路桥荷载能力的提高能够通过多种方式来予以实现。我们经常用到的方式有：改变路桥结构的受力体系，加固路桥面的补强层，事先把预应力添加到构件上，是路桥施工中常用的方法也是非常有效的方法。在路桥荷载之前，事先添加预应力使得构件产生拉应力，最终提高构建的承载力。预应力技术在加固环节中的应用有效地提升了加固水平，充分发挥出了钢绞线加固的作用。
预应力锚具的选择
在选择锚具的时候要根据预应力方法的不同，而分别进行选择。预应力基本上可以分为两种方法，先张法和后张法。在采用后张法的时候锚具一般选择摩阻锚固类和机械锚固类。在选择机械锚固类的锚具时，要充分考虑它是需要借助预应力钢材端部机械加工。机械锚固类锚具由于其本身适用性强，因而它既能用于多根钢绞线之中，又可以用在单根钢绞线之中。机械锚固类锚具应力损失非常小，在连接的时候也非常方便。在没有灌浆之前就可以进行放松以及张扣。与机械锚固类锚具相比，摩阻类锚具自身在应用中难度不小。但是它也有其自身特点，其中最为显著的特点就是它可以实现方便快捷的穿梭作业。
预应力技术在受弯构件中的应用
受弯构件是路桥施工中常用的构件，在路桥施工中常用的构件，主要是碳纤维构件，碳纤维构件的应力在很大程度上取决于混凝土的应变增量。当混凝土初始应力增大时，碳纤维构件就会受到破坏。碳纤维构件高强度的特点就发挥不出来。针对这种情况我们主要是要通过在碳纤维片粘贴过程中施加预应力，使得碳纤维构件具有初始拉应力，从而提升碳纤维构件的应力，最终提高路桥施工的整体性能。
箱梁钢绞线预应力技术的应用
箱梁钢绞线张拉过程中主要是要控制两个重要指标：①双控张拉控制力；②钢绞线的伸长量。张拉过程中要注重张拉顺序。控制对象也有不同分类。当路桥施工的季节是雨季的时候，要事先安排好预应力管道的压浆工作。在压浆过程中主要是采取活塞式压浆泵进行压浆。压浆过程中浆体的控制要严格按照施工规范来予以确定。
三、道路桥梁施工中预应力技术存在的问题
预应力钢筋管道堵塞
如果在混凝土制定成预定形状的过程中仓促作业或没有及时的对工作做好进展记录以及保护措施，都可能会造成预应力钢筋管道不通畅的现象，导致无法顺畅的穿过预应力钢筋，甚至是张拉的效果不佳，即预应力钢筋张拉时前后测量的伸长值差别过大，这样会给路桥建设的成本和工程期限等方面带来很多的不便和麻烦，所以，这就对建设的过程中的要求格外严格，必须要规范的安装管道，准确的给管道确定位置并且对其容易发生弯曲以及接触点不牢固等现象采取相应的措施，并在制作预定形状混凝土的过程中绝对不能产生仓促的工作，并且安排专业人士进行保护和对进展做好记录，还要做好能控制好抽芯的时间，使抽芯情况恰到好处，来避免预应力钢筋管道中出现不必要的堵塞现象。
张拉控制不严谨
因为在我国应用预应力技术较晚，目前道路桥梁预应力建设当中的出现比较严重的不正确的行为，最普遍的现象是张拉控制不周全，造成计量误差相对较大的原因是大部分工程是用1.5级油压来对张拉力的进行计量的，甚至有的工程在张拉的使用中未对千斤顶进行准确的测量，此外很多工作人员都没有进行专业的培训，所以导致了以张拉力失去控制和张拉力不稳定的情形，在规范施工方面应该追求专业性、科学性，选取专业的张拉人员、队伍和设备，并且严格制止施工中不标准、不谨慎的行为，在这些方面狠下功夫，那么道路桥梁预应力工程的施工质量就可以得到很好的掌控。
总而言之，通过几年的实践经验，预应力的技术在我国的路桥应用中有了很大的进步，但是在施工過程中，还是会因为各式各样的缘由而出现一些问题，从而对工程的使用质量产生影响，所以广大的施工建设者应在施工工程中多多注意那些不足之处，进行更加深入的探究，拿出相应的解决方案，使路桥工程的质量得到更有效的保证。
参考文献
[1].雷耀东 路桥工程施工工程预应力应用中存在的问题及解决措施 [J].中小企业管理与科技 2013.06.10
[2].邓宽义 浅析预应力在路桥工程中的应用 [J].中国新技术新产品 2012.05.15
关键词：路桥施工 预应力 问题措施
中图分类号：TU997 文献标识码： A
路桥施工是交通运输业的重要组成部分。随着我国经济社会的发展，人们的日常出行逐渐频繁起来，交通运输业在高需求的推动下获得了迅猛发展，其中路桥施工发展的尤为迅速。随着人们对出行安全的重视程度越来越高，加强路桥施工质量控制，提升道路桥梁的整体性能就成为了施工企业面临的必然选择。预应力技术是在工程受荷载之前施加预应力，从而提高构件强度最终提升路桥荷载能力的技术。在人们对路桥施工质量关注越来越高的背景下，加强预应力技术在路桥施工中的应用就成为了施工企业的必然选择。
一、预应力技术的应用
受拉构件和受弯构件是构成工程构造受力框架最基础的结构，预应力技术在其中有着大量的应用，并起着关键作用，从两个方面体现出来，其一，该技术可以使两个构件间的拉力加以提高，以防产生裂纹，从而可以保障工程的稳固和安定，防止意外发生; 其二，它能够使受拉和受弯构件的弹性加强，也就是说，，就算路面与桥面之间产生了裂痕也能自行重新封闭，保护了混凝土在建造使用中的牢固性，使剪切强度极限在建设构造中能提高。于此之外，路桥建设的承受力和抵抗形变的能力在此项技术下也能加以提高，减少钢筋的应用量，使工程构件本身的重量减轻，不仅如此，此项技术更显其强大作用的地方是可以让工程组织间的内力保持平衡、稳定、牢固的状态。
二、预应力在路桥施工中的应用
预应力技术在路桥施工中的应用主要体现在六个方面：①预应力钢绞线的选择；②加固作业中预应力技术的应用；③预应力锚具的选择；④受弯构件中的预应力技术的应用；⑤现浇混凝土预应力技术；⑥箱梁钢绞线预应力技术应用。接下来，笔者就来详细论述这六个方面预应力技术的应用。
预应力钢绞线的选择
在路桥施工中钢绞线的选择对路桥施工质量有直接影响，钢绞线的性能直接影响着整个工程的稳定性。目前，在国内路桥施工中预应力刚交线主要是四种：①低松弛性的钢绞线；②带有矫直回火性的预应力钢丝；③预应力钢筋；④普通型的预应力钢绞线。在这四种钢绞线中低松弛性的钢绞线应用十分频繁，低松弛性钢绞线具有经济实惠，耐用，能使工程构件美观的优点，因而它在路桥施工中应用非常普遍。慎重选择预应力钢绞线可以在保证工程质量的前提下，大大节省钢材的使用，从而节省工程经费，这是值得我们重视的。在选择预应力钢绞线的时候要从多个方面来选择钢绞线，要注重钢绞线的表面状态、断裂荷载度、几何参数、伸长率参数、表面状态等因素，同时还要考虑从到钢绞线的延伸性。
预应力加固
加固是路桥施工的重要环节，加强预应力技术在加固环节中的应用，是提升路桥荷载力的关键。路桥荷载能力的提高有助于路桥工程自身的稳定，能够延长道路桥梁的整体寿命。预应力技术在路桥工程中的应用的主要目的就是要提升荷载能力。路桥荷载能力的提高能够通过多种方式来予以实现。我们经常用到的方式有：改变路桥结构的受力体系，加固路桥面的补强层，事先把预应力添加到构件上，是路桥施工中常用的方法也是非常有效的方法。在路桥荷载之前，事先添加预应力使得构件产生拉应力，最终提高构建的承载力。预应力技术在加固环节中的应用有效地提升了加固水平，充分发挥出了钢绞线加固的作用。
预应力锚具的选择
在选择锚具的时候要根据预应力方法的不同，而分别进行选择。预应力基本上可以分为两种方法，先张法和后张法。在采用后张法的时候锚具一般选择摩阻锚固类和机械锚固类。在选择机械锚固类的锚具时，要充分考虑它是需要借助预应力钢材端部机械加工。机械锚固类锚具由于其本身适用性强，因而它既能用于多根钢绞线之中，又可以用在单根钢绞线之中。机械锚固类锚具应力损失非常小，在连接的时候也非常方便。在没有灌浆之前就可以进行放松以及张扣。与机械锚固类锚具相比，摩阻类锚具自身在应用中难度不小。但是它也有其自身特点，其中最为显著的特点就是它可以实现方便快捷的穿梭作业。
预应力技术在受弯构件中的应用
受弯构件是路桥施工中常用的构件，在路桥施工中常用的构件，主要是碳纤维构件，碳纤维构件的应力在很大程度上取决于混凝土的应变增量。当混凝土初始应力增大时，碳纤维构件就会受到破坏。碳纤维构件高强度的特点就发挥不出来。针对这种情况我们主要是要通过在碳纤维片粘贴过程中施加预应力，使得碳纤维构件具有初始拉应力，从而提升碳纤维构件的应力，最终提高路桥施工的整体性能。
箱梁钢绞线预应力技术的应用
箱梁钢绞线张拉过程中主要是要控制两个重要指标：①双控张拉控制力；②钢绞线的伸长量。张拉过程中要注重张拉顺序。控制对象也有不同分类。当路桥施工的季节是雨季的时候，要事先安排好预应力管道的压浆工作。在压浆过程中主要是采取活塞式压浆泵进行压浆。压浆过程中浆体的控制要严格按照施工规范来予以确定。
三、道路桥梁施工中预应力技术存在的问题
预应力钢筋管道堵塞
如果在混凝土制定成预定形状的过程中仓促作业或没有及时的对工作做好进展记录以及保护措施，都可能会造成预应力钢筋管道不通畅的现象，导致无法顺畅的穿过预应力钢筋，甚至是张拉的效果不佳，即预应力钢筋张拉时前后测量的伸长值差别过大，这样会给路桥建设的成本和工程期限等方面带来很多的不便和麻烦，所以，这就对建设的过程中的要求格外严格，必须要规范的安装管道，准确的给管道确定位置并且对其容易发生弯曲以及接触点不牢固等现象采取相应的措施，并在制作预定形状混凝土的过程中绝对不能产生仓促的工作，并且安排专业人士进行保护和对进展做好记录，还要做好能控制好抽芯的时间，使抽芯情况恰到好处，来避免预应力钢筋管道中出现不必要的堵塞现象。
张拉控制不严谨
因为在我国应用预应力技术较晚，目前道路桥梁预应力建设当中的出现比较严重的不正确的行为，最普遍的现象是张拉控制不周全，造成计量误差相对较大的原因是大部分工程是用1.5级油压来对张拉力的进行计量的，甚至有的工程在张拉的使用中未对千斤顶进行准确的测量，此外很多工作人员都没有进行专业的培训，所以导致了以张拉力失去控制和张拉力不稳定的情形，在规范施工方面应该追求专业性、科学性，选取专业的张拉人员、队伍和设备，并且严格制止施工中不标准、不谨慎的行为，在这些方面狠下功夫，那么道路桥梁预应力工程的施工质量就可以得到很好的掌控。
总而言之，通过几年的实践经验，预应力的技术在我国的路桥应用中有了很大的进步，但是在施工過程中，还是会因为各式各样的缘由而出现一些问题，从而对工程的使用质量产生影响，所以广大的施工建设者应在施工工程中多多注意那些不足之处，进行更加深入的探究，拿出相应的解决方案，使路桥工程的质量得到更有效的保证。
参考文献
[1].雷耀东 路桥工程施工工程预应力应用中存在的问题及解决措施 [J].中小企业管理与科技 2013.06.10
[2].邓宽义 浅析预应力在路桥工程中的应用 [J].中国新技术新产品 2012.05.15