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选取佛陈新桥（三跨变截面连续钢箱梁桥）为研究对象，以35t标定三轴车进行跑车试验，结合有限元计算，对正交异性钢桥面疲劳细节的车桥动力性能展开研究．首先，将试验结果进行滤波处理，过滤掉噪声信号；然后，采用雨流法提取各个测点的应变幅值和循环次数；最后，按不同的疲劳细节计算出相应的冲击系数，并进行分析．研究发现：徐行与常速工况下，钢桥面均出现明显的车桥耦合现象．由于各疲劳细节处的局部刚度与构造的差异，各疲劳细节测点车桥动力冲击响应各不相同．其中，面板、U肋与隔板测点的冲击系数分别为0．219，0．245和0．3