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旋翼翼型的失速特性影响了直升机旋翼在前飞和机动工况下的气动性能。采用CFD数值模拟方法，对OA212、OA206两种不同厚度旋翼翼型的大攻角分离流场进行分析，分别展现了后缘分离和前缘分离两种分离形态，并从压力分布的角度解释了引发不同分离形式的流动机理。然后从流动机理出发，开展了两个旋翼翼型的关于提升最大升力的参数影响研究。结果表明，增加OA212翼型的前缘曲率并减小后部反弯度，可有效抑制后缘分离涡，进而提升最大升力；而对于薄翼型OA206,无法通过微调前缘有效改善前缘分离特性。