【摘 要】
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面向特定湍流扰动风场建立参数化的湍流模型，对于研究大气扰动影响下的飞行动力学和飞行安全问题具有重要意义。基于民航飞机飞行数据，研究提出了大气湍流参数化建模方法。首先，基于原始飞行数据推算出沿航迹的三轴扰动风分量，并采用高斯过程回归分离出扰动风中的非湍流分量，经统计检验提取出符合平稳性和正态性的湍流成分。其次，基于极大似然估计建立湍流频域模型，基于自回归过程建立湍流时域模型。根据实际飞行数据的试验验
【基金项目】
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国家自然科学基金（U1733122）；
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面向特定湍流扰动风场建立参数化的湍流模型，对于研究大气扰动影响下的飞行动力学和飞行安全问题具有重要意义。基于民航飞机飞行数据，研究提出了大气湍流参数化建模方法。首先，基于原始飞行数据推算出沿航迹的三轴扰动风分量，并采用高斯过程回归分离出扰动风中的非湍流分量，经统计检验提取出符合平稳性和正态性的湍流成分。其次，基于极大似然估计建立湍流频域模型，基于自回归过程建立湍流时域模型。根据实际飞行数据的试验验证表明，所建立的参数化湍流模型能够实现湍流风场的定制化建模，可以进一步应用于飞行安全分析和飞行参数估计中。
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