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摘要：随着我国综合实力的不断增强，我国对交通运输业也提出了更加严格的要求，道路通畅是经济发展的必要条件之一，在道路工程建设中，必须充分考虑到道路工程施工的重要性，从工程的基础入手，严格控制施工的质量。在此基础上，本文通过对道路工程施工技术进行介绍，指出了道路路基工程技术和道路路面面层的技术要点。
关键词: 道路工程； 施工技术； 路基路面
中图分类号：U41 文献标识码：A
在道路施工的过程中，由于施工的的地理位置、施工场地的面积以及施工过程中交通量的大小等因素的影响，道路建设对施工技术的要求较高，从而造成道路施工比较困难。同时， 不同的区域，由于不同的环境，对道路工程的要求也就各不相同，在修建道路的过程中必须综合全面的进行考虑。虽然近年来，随着施工技术的不断进步和发展，许多道路是施工的难题已经得到解决，但是由于各个施工单位的施工水平以及区域差异的影响，道路施工的过程中仍存在很多难题，需要进一步解决。道路施工主要包括两大部分，道路路基施工和道路面层施工。
一、道路路基施工技术
（一）道路路基的重要性
道路路基是整个道路的基础，在道路工程建设中具有十分重要的地位和作用。在地基施工的过程中，如果地基施工出现一定的偏差将会给后期的道路工程带来十分严重的影响，因此在道路工程建设中必须密切注意路基的施工质量。道路工程施工技术规范中要求路基必须满足一定的强度和稳定性要求。当所建的道路处于软弱地基或者其他劣质地基的时候，必须采取相应的措施，对道路施工进行处理。路基施工一般包括开挖和回填两大部分。在开挖的过程中必须密切注意开挖的深度以及放坡的高度，在回填的过程中，如果不按照要求的次序进行回填必然会造成施工隐患。许多建好的道路在几年后纷纷出现下沉等现象，严重影响道路的施工功能。因此在建设的过程中必须注意施工的工艺。
（二）路基施工中关键技术
路基施工中很重要的一条就是对路段进行压实和整平，并且压实度不小于90%。由于这种要求，道路路基施工必须采用分层夯实。由于夯实法比较简单，在使用压路机进行震动压实的过程中容易受到深度和宽度等因素的影响和限制，使得路基的压实度达不到工程设计的要求。因此在实际的工程建设中，一般运用分层夯实法进行路基的压实处理。
在路基施工的过程中，还必须注意基坑边坡的放坡高度，一般来说放坡的坡度为1:5，在工程建设中，必须注意到这一点，否则将会影响道路的平整性。在放坡的过程中，必须运用全站仪对边坡的高度以及坑底的标高进行测定，根据施工放样进行路基施工。路基土方采用推土机推刮，土方推刮时要由放线工指挥，按图纸要求筑成横向坡度。
二、道路路面面层的技术要点
（一）沥青混凝土面层的施工技术
由于沥青混凝土与混凝土路面相比具有行车舒适、维护简便和施工机械化程度高等优点，受到工程人员的青睐，但是不可否认的是，虽然沥青混凝土路面具有很多的优点，但是也存在一定的缺陷。在炎热的夏季，沥青混凝土路面容易出现车辙。当路面面层比较薄的时候，容易造成路基和面层剥离，造成壅包现象。这些情况都是由于沥青混凝土路面的局部强度满足不了要求所致。由于这些情况严重影响工程的质量以及使用情况，为此必须采取相应的措施，对道路工程存在的问题进行预防。
在夏季天气较热的情况下进行施工时，我们可以采用强行压平等手段来处理轻微波浪路面的问题，涉及到一些波浪问题比较严重的沥青路面，一般情况下会采用热拌沥青混合料对其进行填平。当涉及壅包问题的时候，可以运用铲平的办法进行处理。当遇到坑槽的时候，必须将现在出现的坑槽开挖成矩形，在开挖基槽的内部，对基坑的周围涂刷热沥青。然后运用相同批号的原材对坑进行填充。最后分层压实即可。当压实度满足不了要求的时候，在陆青混凝土路面的接缝处会出现松散和裂缝的现象。因此，在纵横冷接缝的地方必须按照施工技术要求处理好。当路面已经压实的时候，将其边缘的坍塌部分进行切除处理，然后再进行新料的摊铺。要注意的是，在碾压纵向接缝时，应先用压路机在路面上行走一遍，然后在新铺层上还要进行碾压处理，务必要把新的接缝部分充分压实 ，达到规范的要求 ，并且要和原路面连接紧密、平顺 ；
（二）水泥混凝土面层的技术要求
水泥混凝土路面由于施工技术简单、施工要求较低以及使用寿命长等优点，在城镇及乡村道路中得到广泛的使用。但是它与沥青混凝土路面相比，在舒适性以及修复成本上面都存在一定的差距。新建的水泥混凝土路面必须定期的进行维护和保养，否则路面的外表层受到风吹日晒容易造成破损，有些角隅的地方接触面积小，这样一来就造成单位面积的承重量增大，相应的基层沉降量也比其他地方的大，由于两侧的沉降量不一致，从而产生沉降差，造成路面的额裂缝，为此在施工完毕后必须及时的进行切缝。除此之外，还必须对新建的路面进行铺盖保湿，避免风吹干路面，养护的时间大约在15天。对于路面角隅处，要进行适时的振捣，当有必要的时候，在角隅的地方要设置钢筋。另外，混凝土路面的胀缝两侧会出现龟裂、损坏、出坑的现象，更严重的时候，相邻两块路面板块会产生错台造成拱起，从胀缝中渗出的填料也会被过行的车辆带走。当出现这种情况的时候，在填缝料时，需要选择那些耐热耐寒性好粘结能力强的材料，填料时不要将缝隙处填满。在挤碎严重的情况下，对于那些将挤碎的部分，需用切割机将其切割成正规的槽形 ，并且将槽内的杂物清理干净 ，待其晾干后，用沥青补平并夯实。
三、结论
道路施工技術是一项系统复杂的工程，不仅需要设计人员在设计时，综合考虑道路施工成本、地理环境、施工计划等问题。还需要道路工程施工人员严格按照工程设计的要求，以严谨的态度认真施工。虽然随着交通运输业的快速发展，道路工程技术和规范都较过去有了明显进步，但仍然由于各种主观和客观因素存在很多施工问题。这就需要广大工程技术人员、施工人员共同努力，避免和解决施工问题，铺设出质量合格的道路。
参考文献：
[1]朱建国.浅谈市政道路工程施工质量的控制[J].科技资讯,2009,(20).
[2]晋卫兵.市政道路施工阶段的质量监理浅析[J].现代企业教育,2006,(17).
[3]卜振江.市政道路工程质量监理措施[J].中国科技信息,2005,(06).
[4]李文.市政道路工程施工质量的控制措施[J].长江建设,2003,(03).
[5]聂振海.市政道路工程质量通病的防治及监理[J].建设监理,2004,(01).
[6]王春艳.浅谈公路工程施工监理的质量控制[J].中国科技信息,2005,(06).
作者简介：
陈明，(1979一)，男，天津武清人，大专，助理工程师。
关键词: 道路工程； 施工技术； 路基路面
中图分类号：U41 文献标识码：A
在道路施工的过程中，由于施工的的地理位置、施工场地的面积以及施工过程中交通量的大小等因素的影响，道路建设对施工技术的要求较高，从而造成道路施工比较困难。同时， 不同的区域，由于不同的环境，对道路工程的要求也就各不相同，在修建道路的过程中必须综合全面的进行考虑。虽然近年来，随着施工技术的不断进步和发展，许多道路是施工的难题已经得到解决，但是由于各个施工单位的施工水平以及区域差异的影响，道路施工的过程中仍存在很多难题，需要进一步解决。道路施工主要包括两大部分，道路路基施工和道路面层施工。
一、道路路基施工技术
（一）道路路基的重要性
道路路基是整个道路的基础，在道路工程建设中具有十分重要的地位和作用。在地基施工的过程中，如果地基施工出现一定的偏差将会给后期的道路工程带来十分严重的影响，因此在道路工程建设中必须密切注意路基的施工质量。道路工程施工技术规范中要求路基必须满足一定的强度和稳定性要求。当所建的道路处于软弱地基或者其他劣质地基的时候，必须采取相应的措施，对道路施工进行处理。路基施工一般包括开挖和回填两大部分。在开挖的过程中必须密切注意开挖的深度以及放坡的高度，在回填的过程中，如果不按照要求的次序进行回填必然会造成施工隐患。许多建好的道路在几年后纷纷出现下沉等现象，严重影响道路的施工功能。因此在建设的过程中必须注意施工的工艺。
（二）路基施工中关键技术
路基施工中很重要的一条就是对路段进行压实和整平，并且压实度不小于90%。由于这种要求，道路路基施工必须采用分层夯实。由于夯实法比较简单，在使用压路机进行震动压实的过程中容易受到深度和宽度等因素的影响和限制，使得路基的压实度达不到工程设计的要求。因此在实际的工程建设中，一般运用分层夯实法进行路基的压实处理。
在路基施工的过程中，还必须注意基坑边坡的放坡高度，一般来说放坡的坡度为1:5，在工程建设中，必须注意到这一点，否则将会影响道路的平整性。在放坡的过程中，必须运用全站仪对边坡的高度以及坑底的标高进行测定，根据施工放样进行路基施工。路基土方采用推土机推刮，土方推刮时要由放线工指挥，按图纸要求筑成横向坡度。
二、道路路面面层的技术要点
（一）沥青混凝土面层的施工技术
由于沥青混凝土与混凝土路面相比具有行车舒适、维护简便和施工机械化程度高等优点，受到工程人员的青睐，但是不可否认的是，虽然沥青混凝土路面具有很多的优点，但是也存在一定的缺陷。在炎热的夏季，沥青混凝土路面容易出现车辙。当路面面层比较薄的时候，容易造成路基和面层剥离，造成壅包现象。这些情况都是由于沥青混凝土路面的局部强度满足不了要求所致。由于这些情况严重影响工程的质量以及使用情况，为此必须采取相应的措施，对道路工程存在的问题进行预防。
在夏季天气较热的情况下进行施工时，我们可以采用强行压平等手段来处理轻微波浪路面的问题，涉及到一些波浪问题比较严重的沥青路面，一般情况下会采用热拌沥青混合料对其进行填平。当涉及壅包问题的时候，可以运用铲平的办法进行处理。当遇到坑槽的时候，必须将现在出现的坑槽开挖成矩形，在开挖基槽的内部，对基坑的周围涂刷热沥青。然后运用相同批号的原材对坑进行填充。最后分层压实即可。当压实度满足不了要求的时候，在陆青混凝土路面的接缝处会出现松散和裂缝的现象。因此，在纵横冷接缝的地方必须按照施工技术要求处理好。当路面已经压实的时候，将其边缘的坍塌部分进行切除处理，然后再进行新料的摊铺。要注意的是，在碾压纵向接缝时，应先用压路机在路面上行走一遍，然后在新铺层上还要进行碾压处理，务必要把新的接缝部分充分压实 ，达到规范的要求 ，并且要和原路面连接紧密、平顺 ；
（二）水泥混凝土面层的技术要求
水泥混凝土路面由于施工技术简单、施工要求较低以及使用寿命长等优点，在城镇及乡村道路中得到广泛的使用。但是它与沥青混凝土路面相比，在舒适性以及修复成本上面都存在一定的差距。新建的水泥混凝土路面必须定期的进行维护和保养，否则路面的外表层受到风吹日晒容易造成破损，有些角隅的地方接触面积小，这样一来就造成单位面积的承重量增大，相应的基层沉降量也比其他地方的大，由于两侧的沉降量不一致，从而产生沉降差，造成路面的额裂缝，为此在施工完毕后必须及时的进行切缝。除此之外，还必须对新建的路面进行铺盖保湿，避免风吹干路面，养护的时间大约在15天。对于路面角隅处，要进行适时的振捣，当有必要的时候，在角隅的地方要设置钢筋。另外，混凝土路面的胀缝两侧会出现龟裂、损坏、出坑的现象，更严重的时候，相邻两块路面板块会产生错台造成拱起，从胀缝中渗出的填料也会被过行的车辆带走。当出现这种情况的时候，在填缝料时，需要选择那些耐热耐寒性好粘结能力强的材料，填料时不要将缝隙处填满。在挤碎严重的情况下，对于那些将挤碎的部分，需用切割机将其切割成正规的槽形 ，并且将槽内的杂物清理干净 ，待其晾干后，用沥青补平并夯实。
三、结论
道路施工技術是一项系统复杂的工程，不仅需要设计人员在设计时，综合考虑道路施工成本、地理环境、施工计划等问题。还需要道路工程施工人员严格按照工程设计的要求，以严谨的态度认真施工。虽然随着交通运输业的快速发展，道路工程技术和规范都较过去有了明显进步，但仍然由于各种主观和客观因素存在很多施工问题。这就需要广大工程技术人员、施工人员共同努力，避免和解决施工问题，铺设出质量合格的道路。
参考文献：
[1]朱建国.浅谈市政道路工程施工质量的控制[J].科技资讯,2009,(20).
[2]晋卫兵.市政道路施工阶段的质量监理浅析[J].现代企业教育,2006,(17).
[3]卜振江.市政道路工程质量监理措施[J].中国科技信息,2005,(06).
[4]李文.市政道路工程施工质量的控制措施[J].长江建设,2003,(03).
[5]聂振海.市政道路工程质量通病的防治及监理[J].建设监理,2004,(01).
[6]王春艳.浅谈公路工程施工监理的质量控制[J].中国科技信息,2005,(06).
作者简介：
陈明，(1979一)，男，天津武清人，大专，助理工程师。