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摘 要：本文作者从自身实际检定工作中出发，对燃油加油机计量检定过程中的若干问题进行简要的分析与总结。如何更好的提高加油机计量检定准确性和加强加油机计量管理，还有待于每一位计量岗位上的同仁不断的探讨、研究。
关键词：加油机；计量检定；标准量器；温度
随着我国汽车消费需求的快速增长，国内燃油油价大幅上涨因素，燃油加油机的准确性问题渐渐成为人们关注话题。加油机的检定工作是否正确规范，直接影响加油机的误差评判，所以在工作中要求检定人员一定要认真细致地进行正确的、规范的计量检定，才能够确保加油机检定结果的准确可靠。笔者根据实际工作中遇到的一些问题，谈谈检定中几个值得注意的方面。
1、标准金属量器与容积
检定加油机首先要选择合适的标准金属量器以及配套设备。根据《JJG443-2006 燃油加油机检定规程》中规定，主标准器容积应不小于加油机最小体积变量的1000 倍，即大于10 升；并不小于检定流量下1分钟的排放量，而目前在用加油机的流量范围一般是45min/L 左右，这样金属量器容积至少应为50L。现在有些大流量的柴油加油机的最大流量达到每分钟50L～60L 左右，这种情况下50L 标准量器就达不到检定要求，所以应选择100L 的标准量器最为合适，并且配有准确度为0.05mm/m 的水平仪。
2、温度与示值误差
2.1 检定前润湿量器，减小温差
在加油站进行现场检定前首先要润湿量器。标准量器的材质绝大多数是由不锈钢制成，检定部门一般采用车载形式且没有保温措施，在检定前它的自身温度与环境温度相同。加油站储油罐是地下罐，当冬季和夏季进行检定时，油温与环境温度相差较大，就会造成首次注油时量器温度与量器中的油品温度同时发生变化，此时不能对量器内的油温进行测量，这次注油只是起到量器润湿，减小温度变化作用，不能做为检定数据记录，否则将影响温度的修正，造成示值误差偏大或重复性超差。
2.2 温度的测量和计算至关重要
加油机在检定过程中最重要的步骤是油温的测量。由于我国地域辽阔，经纬度跨度大，气温随着季节的变化差异十分明显。所以规程中明确规定：在检定过程中，环境温度应在-25℃～55℃，检定时环境温度变化不超过5℃，油品与环境温差不得超过10℃，如超过10℃，标准金属量器应有保温措施。国家把20℃时的燃油体积定义为标准体积值，当温度升高油品体积会相应增大，温度降低油品体积会随之缩小。所以不同的环境温度会改变加油量的多少，产生计量误差。只有根据现场检定时测得的油温和量器内油温的实际数值，然后代入到规程中给出的温度补偿公式中计算，得出实际容积值，再与加油机的显示值进行比对，才是加油机的真实误差。温度的测量和计算可谓是检定加油机过程中的重中之重，是坚决不能忽略的重要操作，否则检定结果就会失去它的准确性和可靠性，以至于造成误判。
我国北方地区夏、冬两季温差大，冬季最低和夏季最高温差能够达到五、六十摄氏度。而地下储油罐的温度却不像环境温度变化那样悬殊。当强检周期为夏季时，由于地下储油罐中的油品温度小于外界环境温度，加油机的实际付油量比检定时标准量器的示值要小；当强检周期为冬季时，地下罐中的油品温度往往高于外界环境温度，加油机的实际付油量比检定时的量器示值要大。根据多年的工作经验推算，当加油机的枪口温度与标准量器内温度相差3℃时，加油机的示值误差变化就会超過《JJG443-2006 燃油加油机检定规程》中规定的±0.3 % 的误差范围。所以油品温度的测量和计算，对评判加油机的准确性是非常重要的。
3、电磁阀与定量加油
加油机为机动车添加燃油时，关闭油枪的瞬间，由于电机的作用造成油品的流量惯性，会有一少部分的油液通过油枪流出，这部分多出来的油量就是过冲量。虽然过冲量的油经过加油机的计量器，但它没有形成脉冲信号传送给电脑主板，加油机显示屏也就不会显示这部分油量，这就造成加油机的误差，日积月累加油站会出现亏损现象。在定量加油情况下，电磁阀能够使每次加油结束前油液的流速降到最低，即过冲量降到最小，以保证加油机的准确度。在实际加油过程中，加油站绝大多数采用定量加油的方式为车辆加油，这就增加了电磁阀的使用频率，缩短了使用寿命，成为加油机的易损件。所以检定时在各检测点下额外采用一次定量加油的方式进行检定，既能够监测电磁阀是否损坏，也能确保检定时得到的示值误差具有全面性。
4、小流量与最小被测量
在检定工作中，小流量的检定和最小被测量经常被混淆。在偏远地区的一些小型加油站中使用的加油机，绝大多数是多年前购买的加油机或二手的淘汰机，由于流量计中的活塞和铜套长时间的反复磨擦运动，它们之间的间隙就会越来越大，造成内泄漏。在加油机小流量加油状态下（慢加油）就会表现出来，出现计量超差现象。小流量的检定主要是评定流量计内泄漏所引起的误差大小，是否超出加油机规定的计量要求。小流量检定的加油量和大流量下检定是相同的容积量，也就是不小于加油机最大流量下一分钟的排放量。最小流量指的是0.1Qmax或0.2Qmax，而最小被测量指最小体积变量除以2倍的加油机最大允许误差。最小被测量在检定规程中是这样规定的：最大流量不大于60L/min 的加油机最小被测量应不超过5L。最小被测量是加油机在整机型式评价时的检定项目，在首次检定和后续检定中是无需检定此项的。
5、额定容量与最大容量
近年来加油机计量失准投诉案件不断增多，主要集中在实际加油量超出油箱的标称容量，很多消费者因此存在猜疑，认为计量失准。通过对投诉的加油枪进行检定，检定结果显示加油机示值误差符合国家规定的±0.3%标准，现场检查也未发现破坏加油机签封等计量作弊违法行为。纵观大多数投诉案件，问题出现的原因是目前一些车主习惯用油箱容量判断加油机的准确与否。油箱标称容量是额定容量（或称安全容量），多数使用说明书上明示的只是油箱的额定容量，未标注最大容量，根据国家标准，车辆说明书中的标称容量已经考虑了燃油热胀冷缩的特性，会留下一定空间，且不包含从加油口到油箱，从油箱到发动机的两段油管内的油量，它通常是最大容量的80%—90%左右，剩余的空间是为了防止油气膨胀和保障油箱使用安全。油箱仅是一种装油的容器，不是计量器具，例如一个油箱标称50升加满，那么实际加多5到10升都是正常的，所以根据油箱容量判断加油机计量准确与否是不科学的。
5、结束语
从事计量检定工作要有耐心和责任心，要求检定人员工作时要认真仔细，不能有一点马虎，更不能省略掉一些操作步骤，必须严格按照国家计量检定规程来进行操作，确保计量检定的公正性、权威性，树立质监部门良好形象，营造社会计量诚信体系，让消费者加上“放心油”。
参考文献
[1] 梁明华.关于燃油加油机检测方面的探讨[J].中国新技术新产品，2011（9）：103.
[2] 覃伟丹.分析当前燃油加油机的检定[J].科技与生活，2010（20）：79.
关键词：加油机；计量检定；标准量器；温度
随着我国汽车消费需求的快速增长，国内燃油油价大幅上涨因素，燃油加油机的准确性问题渐渐成为人们关注话题。加油机的检定工作是否正确规范，直接影响加油机的误差评判，所以在工作中要求检定人员一定要认真细致地进行正确的、规范的计量检定，才能够确保加油机检定结果的准确可靠。笔者根据实际工作中遇到的一些问题，谈谈检定中几个值得注意的方面。
1、标准金属量器与容积
检定加油机首先要选择合适的标准金属量器以及配套设备。根据《JJG443-2006 燃油加油机检定规程》中规定，主标准器容积应不小于加油机最小体积变量的1000 倍，即大于10 升；并不小于检定流量下1分钟的排放量，而目前在用加油机的流量范围一般是45min/L 左右，这样金属量器容积至少应为50L。现在有些大流量的柴油加油机的最大流量达到每分钟50L～60L 左右，这种情况下50L 标准量器就达不到检定要求，所以应选择100L 的标准量器最为合适，并且配有准确度为0.05mm/m 的水平仪。
2、温度与示值误差
2.1 检定前润湿量器，减小温差
在加油站进行现场检定前首先要润湿量器。标准量器的材质绝大多数是由不锈钢制成，检定部门一般采用车载形式且没有保温措施，在检定前它的自身温度与环境温度相同。加油站储油罐是地下罐，当冬季和夏季进行检定时，油温与环境温度相差较大，就会造成首次注油时量器温度与量器中的油品温度同时发生变化，此时不能对量器内的油温进行测量，这次注油只是起到量器润湿，减小温度变化作用，不能做为检定数据记录，否则将影响温度的修正，造成示值误差偏大或重复性超差。
2.2 温度的测量和计算至关重要
加油机在检定过程中最重要的步骤是油温的测量。由于我国地域辽阔，经纬度跨度大，气温随着季节的变化差异十分明显。所以规程中明确规定：在检定过程中，环境温度应在-25℃～55℃，检定时环境温度变化不超过5℃，油品与环境温差不得超过10℃，如超过10℃，标准金属量器应有保温措施。国家把20℃时的燃油体积定义为标准体积值，当温度升高油品体积会相应增大，温度降低油品体积会随之缩小。所以不同的环境温度会改变加油量的多少，产生计量误差。只有根据现场检定时测得的油温和量器内油温的实际数值，然后代入到规程中给出的温度补偿公式中计算，得出实际容积值，再与加油机的显示值进行比对，才是加油机的真实误差。温度的测量和计算可谓是检定加油机过程中的重中之重，是坚决不能忽略的重要操作，否则检定结果就会失去它的准确性和可靠性，以至于造成误判。
我国北方地区夏、冬两季温差大，冬季最低和夏季最高温差能够达到五、六十摄氏度。而地下储油罐的温度却不像环境温度变化那样悬殊。当强检周期为夏季时，由于地下储油罐中的油品温度小于外界环境温度，加油机的实际付油量比检定时标准量器的示值要小；当强检周期为冬季时，地下罐中的油品温度往往高于外界环境温度，加油机的实际付油量比检定时的量器示值要大。根据多年的工作经验推算，当加油机的枪口温度与标准量器内温度相差3℃时，加油机的示值误差变化就会超過《JJG443-2006 燃油加油机检定规程》中规定的±0.3 % 的误差范围。所以油品温度的测量和计算，对评判加油机的准确性是非常重要的。
3、电磁阀与定量加油
加油机为机动车添加燃油时，关闭油枪的瞬间，由于电机的作用造成油品的流量惯性，会有一少部分的油液通过油枪流出，这部分多出来的油量就是过冲量。虽然过冲量的油经过加油机的计量器，但它没有形成脉冲信号传送给电脑主板，加油机显示屏也就不会显示这部分油量，这就造成加油机的误差，日积月累加油站会出现亏损现象。在定量加油情况下，电磁阀能够使每次加油结束前油液的流速降到最低，即过冲量降到最小，以保证加油机的准确度。在实际加油过程中，加油站绝大多数采用定量加油的方式为车辆加油，这就增加了电磁阀的使用频率，缩短了使用寿命，成为加油机的易损件。所以检定时在各检测点下额外采用一次定量加油的方式进行检定，既能够监测电磁阀是否损坏，也能确保检定时得到的示值误差具有全面性。
4、小流量与最小被测量
在检定工作中，小流量的检定和最小被测量经常被混淆。在偏远地区的一些小型加油站中使用的加油机，绝大多数是多年前购买的加油机或二手的淘汰机，由于流量计中的活塞和铜套长时间的反复磨擦运动，它们之间的间隙就会越来越大，造成内泄漏。在加油机小流量加油状态下（慢加油）就会表现出来，出现计量超差现象。小流量的检定主要是评定流量计内泄漏所引起的误差大小，是否超出加油机规定的计量要求。小流量检定的加油量和大流量下检定是相同的容积量，也就是不小于加油机最大流量下一分钟的排放量。最小流量指的是0.1Qmax或0.2Qmax，而最小被测量指最小体积变量除以2倍的加油机最大允许误差。最小被测量在检定规程中是这样规定的：最大流量不大于60L/min 的加油机最小被测量应不超过5L。最小被测量是加油机在整机型式评价时的检定项目，在首次检定和后续检定中是无需检定此项的。
5、额定容量与最大容量
近年来加油机计量失准投诉案件不断增多，主要集中在实际加油量超出油箱的标称容量，很多消费者因此存在猜疑，认为计量失准。通过对投诉的加油枪进行检定，检定结果显示加油机示值误差符合国家规定的±0.3%标准，现场检查也未发现破坏加油机签封等计量作弊违法行为。纵观大多数投诉案件，问题出现的原因是目前一些车主习惯用油箱容量判断加油机的准确与否。油箱标称容量是额定容量（或称安全容量），多数使用说明书上明示的只是油箱的额定容量，未标注最大容量，根据国家标准，车辆说明书中的标称容量已经考虑了燃油热胀冷缩的特性，会留下一定空间，且不包含从加油口到油箱，从油箱到发动机的两段油管内的油量，它通常是最大容量的80%—90%左右，剩余的空间是为了防止油气膨胀和保障油箱使用安全。油箱仅是一种装油的容器，不是计量器具，例如一个油箱标称50升加满，那么实际加多5到10升都是正常的，所以根据油箱容量判断加油机计量准确与否是不科学的。
5、结束语
从事计量检定工作要有耐心和责任心，要求检定人员工作时要认真仔细，不能有一点马虎，更不能省略掉一些操作步骤，必须严格按照国家计量检定规程来进行操作，确保计量检定的公正性、权威性，树立质监部门良好形象，营造社会计量诚信体系，让消费者加上“放心油”。
参考文献
[1] 梁明华.关于燃油加油机检测方面的探讨[J].中国新技术新产品，2011（9）：103.
[2] 覃伟丹.分析当前燃油加油机的检定[J].科技与生活，2010（20）：79.