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国内装载机普遍应用双涡轮液力变矩器，可以实现无级变速，简化变速箱结构，但其整体效率很低。导轮带单向自由轮的单涡轮液力变矩器可以在高转速比区提高效率，涡轮带闭锁离合器的单涡轮液力变矩器可以大幅提高变矩器在高转速比区的效率，它们与多挡位的定轴式动力换挡变速箱结合，将会成为未来装载机液力变矩器的发展方向。