催化裂化装置主分馏塔中段取热设计探讨

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催化裂化装置分馏塔将反应油气精馏后,一方面抽出多股物流作为产品;另一方面建立多个中段回收反应油气的热量。早期由于催化剂活性低,装置回炼比大,分馏塔单独设置一个中段回流会造成该中段附近塔盘液相负荷大,进而导致分馏塔塔径增大。为减小分馏塔塔径,降低投资,现在运行的众多老装置都分别设置了一中段回流和二中段回流。装置A工况1和工况2的流程模拟结果显示:设置二中段回流后,分馏塔塔径可减小约300 mm。近年来,催化剂活性的提高及装置产品方案的变化,导致大部分催化裂化装置回炼比降低至0.1左右。此时,探讨取消分馏二中
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针对近年来国际政治经济环境的变化,分析在役进口分散控制系统(DCS)面临的四方面重大风险。对国内外分散控制系统进行了总结,对比了国内外主流厂商系统性能参数,得出国内DCS技术发展水平与国外DCS日趋接近的结论。为应对在役进口系统存在的潜在风险,保证生产安全运行,分析了对在役进口系统进行国产化替代的可行性,提出了整体替换、子系统替换、卡件级替换等三种方案,并对方案进行了可行性分析。对未来国产化工作进行展望,提出芯片国产化、建立相关标准等提升方向。
在硫铵单元中为实现己内酰胺与发烟硫酸更好的分离,重排液与气氨的质量流量控制更为重要。针对该类情况,控制设计采用DCS进行流量比值双闭环控制回路,在硫铵生产及输送过程中所有仪表、阀门、离心机以及成套设备的控制信号都采用DCS监控并报警,以此来实现整个生产过程的安全性和高效性。
针对克劳斯硫回收工艺中回收率提高受限的问题,引入了SCOT法尾气处理工艺。介绍了SCOT法还原吸收尾气处理工艺特点和原理,采用比例交叉限位控制系统对在线还原炉配风及炉温调控,确定空气与燃料气比值和减温蒸汽系数,控制燃烧空气流量和减温蒸汽流量等。实际应用表明:该工艺能将总硫回收率提高到99.9%左右,保证了尾气吸收部分运行稳定,降低了SO2排放量,使排放达标。
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