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通过对飞机隐藏结构腐蚀的导热机理研究，建立其一维瞬态热传导理论模型。通过对理论模型的分析，推导出了温差（腐蚀区域对应表面的温度与未腐蚀区域对应表面的温度之差）最大值出现的时间与腐蚀深度之间的关系。由于仪器设备的精度所限，很难直接从热图像序列获得达到最大温差的时间，因此提出通过非线性回归方程来拟合温差的变化曲线，进而求出最大温差对应的时间。经过对计算结果的分析，证实了该方法具有较高的可信度。