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[摘 要]北方重工所生产的MT-3600B型矿用汽车。该矿车主要制动方式为电制动，轮马达发出的电能要通过制动电阻栅转换成热能，由辅助电动机对电阻栅进行高压通风冷却。该辅助电动机型号为GY19A6，由美国GE公司生产，由于技术封锁缺乏相关检修参数，导致该电机达到大修周期只能委托原厂进行修理，现进过我技术人员不断努力总结了一套实用的检修方法。
[关键词]矿用汽车；电机；GE；检修；方法
中图分类号：TM921.41 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）40-0010-01
引言：白云铁矿公路运输作业部在2006年4月开始引进北方重工与特雷克斯合资172吨级MT3600B型矿用重型汽车，目前运行12台。该车驱动方式为轮马达电驱动，而主要的制动方式是将轮马达转变为发电机将机械能转化为电能，由电阻栅将电能在转化为热能消耗掉，而GY19A6型电动机的作用则是给电阻栅强制通风，防止电阻栅过热烧毁。矿车运行至今已达10余年，许多超过大修周期但由于资金问题不能及时外委大修。且白云铁矿为露天矿，至今已开采60年，沟深且运距较长，车辆在下坡时要频繁的使用电制动，电动机频繁启动，导致了散热电机的故障频发，使用寿命缩短。检修及技术人员结合湘潭电机厂生产的SF-31904型矿用车制动散热风机的检修经验，在实践工作中不断改进大修中存在的问题，经过近一年的测量、总结不断完善检修工艺，总结出科学的检修工艺方法。
1 结构及工作原理
该散热电动机由电器和机械两部分组成。由端盖、叶轮、机座、电枢、主磁极、刷架、电刷、换向磁极组成。
电动轮汽车轮马达发出的电能要通过制动电阻栅转化成热能消耗掉，散热电动机为了最快的消耗电阻栅热量，使电阻栅能够持续稳定的工作，散热电动机带动叶轮强制通风来完成，气体从进风口轴向进入，受到叶轮上的叶片挤压使气体的能量升高，然后流入导向风筒，导向风筒将偏转气流变为轴向流动，同时将气体推入所需方向，进一步将气体的动能转换成压力能，进入工作管路。压力能的大小由直流电动机转速的大小决定，直流电动机的转速由加在电阻栅上反馈的电压来决定，制动力大电机的转速越大，压力能就越大，成正比。
2 检修内容及技术要求
2.1 电动机检修周期（表1）
2.2 电动机检修内容
2.2.1 电动机小修
①检查各部的密封情况，清扫内部尘垢，对电机进行吹风。②检查叶片有无裂纹、锈蚀、磨损、螺丝松动等情况，并进行处理。③检查和紧固各部位螺栓。④测量轴承室的温度是否正常。
2.2.2 电动机中修
①分解辅助电动机检查电机电枢换向器、电刷、压簧、连线。②检查、清洗各部轴承，更换轴承润滑油脂或润滑油。③检查风扇叶片及轴承的温度、震动（如有必要需更换）。④修理或更换轴承室。⑤修理电动机外壳，除锈防腐处理。（如整形、刷漆）
2.2.3 电动机大修
①完成小修、中修内容后再进行；②更换安装新叶轮，并作静平衡或动平衡校验。③更换磨损严重的电动机外壳。④更换所有型号的轴承。⑤逐步分解检查电器部分，检查磁极在机座内是否良好，若有松动应紧固螺栓。⑥检查磁极绕组间聯线是否松动，检查磁极绝缘层是否破损，必要时给予更换。⑦并对电枢与磁极进行绝缘干燥处理。⑧保证电刷在刷盒内能自由活动，电刷与换向器接触面必须大于80%。
2.3 技术要求
①辅助电动机的整机对地绝缘≥500兆欧。②检查电机转动是否灵活，应无窜动现象，无不良响声。③电刷在刷盒内能自由活动，电刷与换向器接触面必须>80%。[1]④叶片应完整无损坏。⑤机壳加工表面无碰伤和损坏。⑥出口电线应该正确牢靠。⑦各部件紧固应该牢固。⑧轴承配合间隙必需正确。
3 检修流程及注意事项
3.1 分解检查事项
（1）外观的清理检查：对外部的污渍、灰尘进行彻底清除，并检查外部有无磕碰，发现问题记录在册，处理。
（2）电气部件分解检查、检测：①电枢绝缘是否在规定范围内，换向器表面是否光滑。②磁极绝缘是否正常，磁极在机座是否固定良好，若有松动记录在册，进行紧固。磁极绕组间连接线是否连接良好，若松动和绝缘破损应紧固和修包。③电刷是否磨损到限，压簧是否达到要求，刷盒是否烧蚀，必要时更换处理。④接线端子和引出线是否有损坏、损伤。
（3）机械部件分解检查：①各部轴承外观检查，运行时间统计，必要时要更换。②轴承室使用专用工具测量，必要时需修复。③叶片是否有断裂，掉块，必要时进行更换。
3.2 装配工序及注意事项
3.2.1装配工序
①装配前首先将清洗并吹风后的备件摆放有序，同时将所使用的工器具及专用工具准备齐全。②将更换或检查过的轴承装入轴承室，轴承加热需使用轴承加热器，温度控制在80℃。③将风扇叶导向风筒及安装好轴承的轴承室与电枢进行装配，装配完毕后将锁帽及锁片锁紧，盖好轴承室盖。④用专用吊具将连接好的风扇叶导向风筒和电枢整体吊入加热好的机身中。机身利用干燥箱加热至60℃。紧固螺栓，完成一侧的装配。⑤将整体机身180度翻转后安装另一侧轴承及轴承室，安装轴承需使用轴承装配专用工具。并将锁片、锁帽安装到位，再将轴承室压盖安装到固定位置。⑥再次将整体机身翻转90度放稳，将加热后的风扇叶利用专用工具装入电枢轴两端，拧紧螺栓插好防退销，装入电刷后吊入试验台。⑦试验分为低速、高速和瞬间提速至3000转/分，再降低至静态，反复五次运转后测量轴承室温度（不得高于40℃）观察整体机身有无抖动、异响、异味等情况。
3.2.2 注意事项
①轴承与轴承室之间应紧密配合，配合尺寸≤-0.05mm。[2]②辅助电动机轴承室如有磨损应进行补焊后再车削加工，补焊材料必需与原材料一致，采用铸铁焊条。③装入轴承时需使用专用工具，严禁使用铜棒或铁棒直接敲击轴承，并使用轴承加热器加热，温度应控制在110℃以内，严禁使用明火加热。④使用红外线测温仪测得的轴承温度不得高于环境温度+40℃。⑤叶轮变形后修复需加热后进行校正，不得盲目校正以免损伤叶轮。修补材料应具有良好的焊接性能，机械性能应与母材的机械性能尽可能相同，辅助电动机风扇叶轮使用的是高强度合金材料，施焊前应进行局部或整体预热。
参考文献
[1] 殿际英.光机电一体化实用技术[M].北京：化学工业出版社，2003.
[2] 芮延年.机电一体化系统设计[M].北京：机械工业出版社，2004.
[关键词]矿用汽车；电机；GE；检修；方法
中图分类号：TM921.41 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）40-0010-01
引言：白云铁矿公路运输作业部在2006年4月开始引进北方重工与特雷克斯合资172吨级MT3600B型矿用重型汽车，目前运行12台。该车驱动方式为轮马达电驱动，而主要的制动方式是将轮马达转变为发电机将机械能转化为电能，由电阻栅将电能在转化为热能消耗掉，而GY19A6型电动机的作用则是给电阻栅强制通风，防止电阻栅过热烧毁。矿车运行至今已达10余年，许多超过大修周期但由于资金问题不能及时外委大修。且白云铁矿为露天矿，至今已开采60年，沟深且运距较长，车辆在下坡时要频繁的使用电制动，电动机频繁启动，导致了散热电机的故障频发，使用寿命缩短。检修及技术人员结合湘潭电机厂生产的SF-31904型矿用车制动散热风机的检修经验，在实践工作中不断改进大修中存在的问题，经过近一年的测量、总结不断完善检修工艺，总结出科学的检修工艺方法。
1 结构及工作原理
该散热电动机由电器和机械两部分组成。由端盖、叶轮、机座、电枢、主磁极、刷架、电刷、换向磁极组成。
电动轮汽车轮马达发出的电能要通过制动电阻栅转化成热能消耗掉，散热电动机为了最快的消耗电阻栅热量，使电阻栅能够持续稳定的工作，散热电动机带动叶轮强制通风来完成，气体从进风口轴向进入，受到叶轮上的叶片挤压使气体的能量升高，然后流入导向风筒，导向风筒将偏转气流变为轴向流动，同时将气体推入所需方向，进一步将气体的动能转换成压力能，进入工作管路。压力能的大小由直流电动机转速的大小决定，直流电动机的转速由加在电阻栅上反馈的电压来决定，制动力大电机的转速越大，压力能就越大，成正比。
2 检修内容及技术要求
2.1 电动机检修周期（表1）
2.2 电动机检修内容
2.2.1 电动机小修
①检查各部的密封情况，清扫内部尘垢，对电机进行吹风。②检查叶片有无裂纹、锈蚀、磨损、螺丝松动等情况，并进行处理。③检查和紧固各部位螺栓。④测量轴承室的温度是否正常。
2.2.2 电动机中修
①分解辅助电动机检查电机电枢换向器、电刷、压簧、连线。②检查、清洗各部轴承，更换轴承润滑油脂或润滑油。③检查风扇叶片及轴承的温度、震动（如有必要需更换）。④修理或更换轴承室。⑤修理电动机外壳，除锈防腐处理。（如整形、刷漆）
2.2.3 电动机大修
①完成小修、中修内容后再进行；②更换安装新叶轮，并作静平衡或动平衡校验。③更换磨损严重的电动机外壳。④更换所有型号的轴承。⑤逐步分解检查电器部分，检查磁极在机座内是否良好，若有松动应紧固螺栓。⑥检查磁极绕组间聯线是否松动，检查磁极绝缘层是否破损，必要时给予更换。⑦并对电枢与磁极进行绝缘干燥处理。⑧保证电刷在刷盒内能自由活动，电刷与换向器接触面必须大于80%。
2.3 技术要求
①辅助电动机的整机对地绝缘≥500兆欧。②检查电机转动是否灵活，应无窜动现象，无不良响声。③电刷在刷盒内能自由活动，电刷与换向器接触面必须>80%。[1]④叶片应完整无损坏。⑤机壳加工表面无碰伤和损坏。⑥出口电线应该正确牢靠。⑦各部件紧固应该牢固。⑧轴承配合间隙必需正确。
3 检修流程及注意事项
3.1 分解检查事项
（1）外观的清理检查：对外部的污渍、灰尘进行彻底清除，并检查外部有无磕碰，发现问题记录在册，处理。
（2）电气部件分解检查、检测：①电枢绝缘是否在规定范围内，换向器表面是否光滑。②磁极绝缘是否正常，磁极在机座是否固定良好，若有松动记录在册，进行紧固。磁极绕组间连接线是否连接良好，若松动和绝缘破损应紧固和修包。③电刷是否磨损到限，压簧是否达到要求，刷盒是否烧蚀，必要时更换处理。④接线端子和引出线是否有损坏、损伤。
（3）机械部件分解检查：①各部轴承外观检查，运行时间统计，必要时要更换。②轴承室使用专用工具测量，必要时需修复。③叶片是否有断裂，掉块，必要时进行更换。
3.2 装配工序及注意事项
3.2.1装配工序
①装配前首先将清洗并吹风后的备件摆放有序，同时将所使用的工器具及专用工具准备齐全。②将更换或检查过的轴承装入轴承室，轴承加热需使用轴承加热器，温度控制在80℃。③将风扇叶导向风筒及安装好轴承的轴承室与电枢进行装配，装配完毕后将锁帽及锁片锁紧，盖好轴承室盖。④用专用吊具将连接好的风扇叶导向风筒和电枢整体吊入加热好的机身中。机身利用干燥箱加热至60℃。紧固螺栓，完成一侧的装配。⑤将整体机身180度翻转后安装另一侧轴承及轴承室，安装轴承需使用轴承装配专用工具。并将锁片、锁帽安装到位，再将轴承室压盖安装到固定位置。⑥再次将整体机身翻转90度放稳，将加热后的风扇叶利用专用工具装入电枢轴两端，拧紧螺栓插好防退销，装入电刷后吊入试验台。⑦试验分为低速、高速和瞬间提速至3000转/分，再降低至静态，反复五次运转后测量轴承室温度（不得高于40℃）观察整体机身有无抖动、异响、异味等情况。
3.2.2 注意事项
①轴承与轴承室之间应紧密配合，配合尺寸≤-0.05mm。[2]②辅助电动机轴承室如有磨损应进行补焊后再车削加工，补焊材料必需与原材料一致，采用铸铁焊条。③装入轴承时需使用专用工具，严禁使用铜棒或铁棒直接敲击轴承，并使用轴承加热器加热，温度应控制在110℃以内，严禁使用明火加热。④使用红外线测温仪测得的轴承温度不得高于环境温度+40℃。⑤叶轮变形后修复需加热后进行校正，不得盲目校正以免损伤叶轮。修补材料应具有良好的焊接性能，机械性能应与母材的机械性能尽可能相同，辅助电动机风扇叶轮使用的是高强度合金材料，施焊前应进行局部或整体预热。
参考文献
[1] 殿际英.光机电一体化实用技术[M].北京：化学工业出版社，2003.
[2] 芮延年.机电一体化系统设计[M].北京：机械工业出版社，2004.