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摘 要：受外界自然环境的影响，由于桥梁的使用环境常年暴露在外，其主体结构也极易受到外部环境的影响发生变化，长此以往严重影响了工程主体的稳定性能和安全性能，给经济建设造成一定影响。为了延长桥梁的使用年限，在交通运输过程中发挥重要作用，在维修过程中使用预应力加固技术十分必要。
关键词：预应力;桥梁加固维修;施工方法;应用
在我国现行道路运输体系中，由于部分老旧桥梁在基础施工时技术水平达不到设计要求，桥梁主体受自然环境侵蚀破损严重导致交通事故频发，严重影响道路运输安全。如果为了保障出行安全对桥梁进行拆除重建，既浪费材料资源又浪费人力物力，不利于市场经济的发展。为了降低维护成本，最大限度地提高桥梁的使用率，桥梁管理单位要积极探索经济实用的维修方法确保桥梁工程的稳定性。
1 预应力技术的特点
在开展桥梁维护的过程中，施工人员为了提高了桥梁的主体承载能力通过对桥梁结构施加一定的外力达到稳定桥梁整体结构的目的。此外，将预应力技术应用在桥梁的维修中，能够有效解决桥梁表面断裂及破损问题，在一定程度上提高了桥梁表面的防渗透能力。由于预应力加固技术施工過程中占用空间少的特性，对于如何在施工过程中保障桥梁结构的稳定性提供了必要技术支撑，桥梁的整体构架得到了有效保存，有利于日后桥梁维修保养工作的顺利开展[1]。预应力加固技术能够增加桥梁的使用年限，减少了施工过程中维修材料的损耗，相较于传统桥梁道路施工技术有着显著优势，能够有力保障桥梁运输的顺利进行，保障了人民群众的出行安全和道路运输能力。
2 预应力加固技术的优势
在桥梁建设施工环节，经常用到预应力加固技术，通过对桥梁表面进行预应力加固，能够提高桥梁的稳定性能，确保桥梁工程的顺利使用。在桥梁加固的过程中采用预应力加固技术对于减少墙面裂痕有着重要作用，确保了桥梁整体结构的受力均匀。相较于传统的桥梁维修加固技术，预应力加固技术具有如下优点：
首先在进行桥梁加固的过程中，由于预应力加固技术能够在小范围内开展施工，对于桥梁整体运输能力的影响较小，保障了道路交通运输的顺利运行。
其次，在开展桥梁加固施工过程中，由于预应力加固技术对于人工材料的消耗较少，对于机械设备的占用率较低，机械设备摆放方式更为灵活，在施工过程中能够随时根据施工进展合理调配工程机械设备，对于机械的使用率较高。
第三，在进行桥梁维护保养的过程中使用预应力加固技术，由于其施工周期小、人员需求较低，能够最大限度地降低对于桥梁主体的荷载量压力，便于在施工过程中及时根据施工情况对桥梁的应力结构做出调整，对于桥梁整体结构的安全性能有着重要作用。
第四，由于预应力加工对于施工环境的要求较少且施工占用场地较低，桥梁在使用过程中即可开展施工，保障了城市交通的顺利运行。
最后，由于预应力加固技术施工工程量小、对于人力资源和机械设备的要求不高，一定程度上降低了施工难度。此外，由于采用预应力加固技术只针对桥梁破损局部开展施工，对于桥梁整体的影响程度较低。
3 桥梁工程加固施工原理
3.1 桥梁的主动加固原理
在进行桥梁维修作业时，主动加固施工技术就是将加固材料填补到桥梁受力薄弱的位置来提高桥梁整体的抗压性能[2]。在进行桥梁修复加固施工过程中，施工单位经常会使用到的补强加固材料主要有粘贴钢板、补焊钢筋等。通过对桥梁抗剪性能进行加固，能够提升桥梁的抗剪能力，使其整体安全性能得到提升。值得注意的是，施工单位在进行现场维修施工时要对桥梁整体结构特性进行综合分析，对于桥梁各个结构之间的受力情况充分了解，在保证原梁承担自重以及恒载的基础上提高桥梁整体的荷载能力。
3.2 桥梁的被动加固原理
在开展桥梁预应力施工时，不光要考虑带桥梁的主动加固，还要在施工过程中对施工位置进行材料补强，提高桥梁自身利用率。施工单位在对桥梁进行维修施工时，通过施加预应力起到桥梁被动加固的作用，能够对桥梁整体受力情况进行改良，提高其整体稳定性能和安全性能。
4 预应力加固技术的使用方法
4.1 体外预应力加固技术的应用
为了在桥梁维修加固施工环节确保预应力加固技术的合理施工并，并将中心部位的转向装置安装到位，减少桥梁的受力程度，确保桥梁能够保持在最佳的使用状态。施工人员在施工过程中，要根据桥梁工程特性开展有针对性的维修施工，确保施工的顺利进行，达到桥梁整体加固的目的。体外预应力加固技术有以下几方面优点，具体分析如下：首先，与传统的桥梁加固技术相比，体外预应力加固技术施工所需工时较少，施工时长较短;其次，因体外的预应力加固技术在施工过程中对于桥体本身的损伤较小，从根本上防止了截面受力能力削弱情况的发生;最后，由于体外预应力加固技术施工方法灵活多变，可以根据桥梁的具体破损情况开展有针对性的施工，对于提高桥梁的安全性能有着重要意义。
4.2 粘结预应力加固技术的应用
在进行桥梁维修保养现场施工时，粘结预应力加固技术越来越被人们重视。在施工过程中，该技术就是将锚固定在需要进行加固的桥梁上，选择一些直径比较小的预应力筋将预应力施加在桥梁的梁体上，通过在预应力筋上涂抹预先制好的符合砂浆将梁体和预应力筋紧密结合，形成完整的抗压力结构。粘结预应力加固技术对比其他修护技术存在以下优势：一是该项施工方法操作简单，制作好的成品结构耐久性也比较好;二是由于该种方法所使用的加固材料的重复利用率较高，施工流程相对简单，在桥梁道路维修加固领域被广泛使用。
粘粘预应力加固技术的使用能够确保桥梁在使用过程中承载能力保持稳定且耐用时间长，因此在桥梁维修加固中被广泛采用。由于货运行业的发展，为了追求运输利润的最大化，车辆超重运营现象时有发生，导致桥梁表面产生破损，其宽度为0.2 mm～0.4 mm，其中个别的裂缝甚至可能超过了1.5 mm。桥梁表面出现裂缝使桥梁主拉应力增加加重桥梁的破坏程度。针对桥梁的破损情况要使用粘结预应力筋在斜裂缝区段面开展加固维修工作。
4.3 高强复合纤维预应力加固技术的应用
科技的发展推动了桥梁加固维修技术的不断更新，在现代桥梁加固维修领域衍生出了高强度复合纤维预应力加固技术。高强度复合纤维预应力加固技术的施工原理是在桥梁的加固维修过程中运用高强度复合纤维材料在桥梁的内部形成较强的预应力，确保桥梁的受力能力均衡。此项加固方式的优势如下：在桥梁加固维修过程中使用复合纤维的预应力加固技术对于合理改善桥梁的受力情况有着重要意义。通过使用高强复合纤维预应力加固技术能够避免桥梁的安全性能在高温或者结冰等特殊恶劣的情况下受到影响，对于桥梁自身的稳定性能有着重要意义;高强度的复合纤维预应力加固作用之中所需要的原材料自身体积较小并且质量比较高，在使用这种材料的时候可以最大程度地保证桥梁原有结构的稳定性。
5 结束语
随着国民经济的不断增强，人们对于公路桥梁的安全程度也日益关注，只有确保桥梁结构的安全稳定才能保障群众的出行安全。这对于桥梁管理部门提出了新的要求和挑战。当今社会桥梁维修加固施工技术高速发展，新材料、新工艺不断发展，作为桥梁管理单位要及时关注相关工艺的更新情况，不断提高自身管理技能，确保桥梁安全稳定使用。
参考文献：
[1]王俊萍.桥梁维修加固中预应力加固技术的应用[J]. 设备管理与维修，2021（2）：135-136.
[2]张俊明.预应力加固技术在桥梁维修加固中的应用[J]. 建筑工程技术与设计，2017（10）：234.
关键词：预应力;桥梁加固维修;施工方法;应用
在我国现行道路运输体系中，由于部分老旧桥梁在基础施工时技术水平达不到设计要求，桥梁主体受自然环境侵蚀破损严重导致交通事故频发，严重影响道路运输安全。如果为了保障出行安全对桥梁进行拆除重建，既浪费材料资源又浪费人力物力，不利于市场经济的发展。为了降低维护成本，最大限度地提高桥梁的使用率，桥梁管理单位要积极探索经济实用的维修方法确保桥梁工程的稳定性。
1 预应力技术的特点
在开展桥梁维护的过程中，施工人员为了提高了桥梁的主体承载能力通过对桥梁结构施加一定的外力达到稳定桥梁整体结构的目的。此外，将预应力技术应用在桥梁的维修中，能够有效解决桥梁表面断裂及破损问题，在一定程度上提高了桥梁表面的防渗透能力。由于预应力加固技术施工過程中占用空间少的特性，对于如何在施工过程中保障桥梁结构的稳定性提供了必要技术支撑，桥梁的整体构架得到了有效保存，有利于日后桥梁维修保养工作的顺利开展[1]。预应力加固技术能够增加桥梁的使用年限，减少了施工过程中维修材料的损耗，相较于传统桥梁道路施工技术有着显著优势，能够有力保障桥梁运输的顺利进行，保障了人民群众的出行安全和道路运输能力。
2 预应力加固技术的优势
在桥梁建设施工环节，经常用到预应力加固技术，通过对桥梁表面进行预应力加固，能够提高桥梁的稳定性能，确保桥梁工程的顺利使用。在桥梁加固的过程中采用预应力加固技术对于减少墙面裂痕有着重要作用，确保了桥梁整体结构的受力均匀。相较于传统的桥梁维修加固技术，预应力加固技术具有如下优点：
首先在进行桥梁加固的过程中，由于预应力加固技术能够在小范围内开展施工，对于桥梁整体运输能力的影响较小，保障了道路交通运输的顺利运行。
其次，在开展桥梁加固施工过程中，由于预应力加固技术对于人工材料的消耗较少，对于机械设备的占用率较低，机械设备摆放方式更为灵活，在施工过程中能够随时根据施工进展合理调配工程机械设备，对于机械的使用率较高。
第三，在进行桥梁维护保养的过程中使用预应力加固技术，由于其施工周期小、人员需求较低，能够最大限度地降低对于桥梁主体的荷载量压力，便于在施工过程中及时根据施工情况对桥梁的应力结构做出调整，对于桥梁整体结构的安全性能有着重要作用。
第四，由于预应力加工对于施工环境的要求较少且施工占用场地较低，桥梁在使用过程中即可开展施工，保障了城市交通的顺利运行。
最后，由于预应力加固技术施工工程量小、对于人力资源和机械设备的要求不高，一定程度上降低了施工难度。此外，由于采用预应力加固技术只针对桥梁破损局部开展施工，对于桥梁整体的影响程度较低。
3 桥梁工程加固施工原理
3.1 桥梁的主动加固原理
在进行桥梁维修作业时，主动加固施工技术就是将加固材料填补到桥梁受力薄弱的位置来提高桥梁整体的抗压性能[2]。在进行桥梁修复加固施工过程中，施工单位经常会使用到的补强加固材料主要有粘贴钢板、补焊钢筋等。通过对桥梁抗剪性能进行加固，能够提升桥梁的抗剪能力，使其整体安全性能得到提升。值得注意的是，施工单位在进行现场维修施工时要对桥梁整体结构特性进行综合分析，对于桥梁各个结构之间的受力情况充分了解，在保证原梁承担自重以及恒载的基础上提高桥梁整体的荷载能力。
3.2 桥梁的被动加固原理
在开展桥梁预应力施工时，不光要考虑带桥梁的主动加固，还要在施工过程中对施工位置进行材料补强，提高桥梁自身利用率。施工单位在对桥梁进行维修施工时，通过施加预应力起到桥梁被动加固的作用，能够对桥梁整体受力情况进行改良，提高其整体稳定性能和安全性能。
4 预应力加固技术的使用方法
4.1 体外预应力加固技术的应用
为了在桥梁维修加固施工环节确保预应力加固技术的合理施工并，并将中心部位的转向装置安装到位，减少桥梁的受力程度，确保桥梁能够保持在最佳的使用状态。施工人员在施工过程中，要根据桥梁工程特性开展有针对性的维修施工，确保施工的顺利进行，达到桥梁整体加固的目的。体外预应力加固技术有以下几方面优点，具体分析如下：首先，与传统的桥梁加固技术相比，体外预应力加固技术施工所需工时较少，施工时长较短;其次，因体外的预应力加固技术在施工过程中对于桥体本身的损伤较小，从根本上防止了截面受力能力削弱情况的发生;最后，由于体外预应力加固技术施工方法灵活多变，可以根据桥梁的具体破损情况开展有针对性的施工，对于提高桥梁的安全性能有着重要意义。
4.2 粘结预应力加固技术的应用
在进行桥梁维修保养现场施工时，粘结预应力加固技术越来越被人们重视。在施工过程中，该技术就是将锚固定在需要进行加固的桥梁上，选择一些直径比较小的预应力筋将预应力施加在桥梁的梁体上，通过在预应力筋上涂抹预先制好的符合砂浆将梁体和预应力筋紧密结合，形成完整的抗压力结构。粘结预应力加固技术对比其他修护技术存在以下优势：一是该项施工方法操作简单，制作好的成品结构耐久性也比较好;二是由于该种方法所使用的加固材料的重复利用率较高，施工流程相对简单，在桥梁道路维修加固领域被广泛使用。
粘粘预应力加固技术的使用能够确保桥梁在使用过程中承载能力保持稳定且耐用时间长，因此在桥梁维修加固中被广泛采用。由于货运行业的发展，为了追求运输利润的最大化，车辆超重运营现象时有发生，导致桥梁表面产生破损，其宽度为0.2 mm～0.4 mm，其中个别的裂缝甚至可能超过了1.5 mm。桥梁表面出现裂缝使桥梁主拉应力增加加重桥梁的破坏程度。针对桥梁的破损情况要使用粘结预应力筋在斜裂缝区段面开展加固维修工作。
4.3 高强复合纤维预应力加固技术的应用
科技的发展推动了桥梁加固维修技术的不断更新，在现代桥梁加固维修领域衍生出了高强度复合纤维预应力加固技术。高强度复合纤维预应力加固技术的施工原理是在桥梁的加固维修过程中运用高强度复合纤维材料在桥梁的内部形成较强的预应力，确保桥梁的受力能力均衡。此项加固方式的优势如下：在桥梁加固维修过程中使用复合纤维的预应力加固技术对于合理改善桥梁的受力情况有着重要意义。通过使用高强复合纤维预应力加固技术能够避免桥梁的安全性能在高温或者结冰等特殊恶劣的情况下受到影响，对于桥梁自身的稳定性能有着重要意义;高强度的复合纤维预应力加固作用之中所需要的原材料自身体积较小并且质量比较高，在使用这种材料的时候可以最大程度地保证桥梁原有结构的稳定性。
5 结束语
随着国民经济的不断增强，人们对于公路桥梁的安全程度也日益关注，只有确保桥梁结构的安全稳定才能保障群众的出行安全。这对于桥梁管理部门提出了新的要求和挑战。当今社会桥梁维修加固施工技术高速发展，新材料、新工艺不断发展，作为桥梁管理单位要及时关注相关工艺的更新情况，不断提高自身管理技能，确保桥梁安全稳定使用。
参考文献：
[1]王俊萍.桥梁维修加固中预应力加固技术的应用[J]. 设备管理与维修，2021（2）：135-136.
[2]张俊明.预应力加固技术在桥梁维修加固中的应用[J]. 建筑工程技术与设计，2017（10）：234.