悬索桥索股架设技术

来源 :黑龙江交通科技 | 被引量 : 0次 | 上传用户:duancj1972
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为确保成缆线形符合设计要求,对基准索股及一般索股架设位置均给出了详细的计算调整公式,线形及锚跨张力的精准控制确保了主缆线形架设质量,为类似工程提供参考.
其他文献
为研究水泥稳定碎石用集料的物理性能对水稳碎石混合料性能的影响程度,采用灰色关联分析方法对集料物理性能指标之间,物理性能指标与水稳混合料性能之间建立相关关系,提出了影响水稳混合料性能的原材料控制指标敏感性排序,提高水稳混合料劈裂强度、回弹模量、弯拉强度时水稳混合料设计集料的关键控制指标.
针对荷载试验理论计算时箱梁偏载系数取值问题展开研究,通过经验系数法、偏心压力法、修正偏心压力法等简化方法计算出相应的偏载系数,然后与实体有限元模型计算的结果进行对比,得出该单箱单室箱梁的偏载系数推荐取值为1.50;采用现场实测挠度值得出的偏载系数值和理论计算得出的偏载系数值进行对比,表明理论计算结果可靠;修正偏心压力法计算偏载系数在已有的计算方法中精度最高,与实测数据吻合性最好,计算偏载系数时,宜优先采用.
车辆靠边停车时,车内乘客由于视野盲区等因素无法准确判断后方的路况,盲目开门后与后方驶来的危险物体发生碰撞,造成严重的人身伤害和财产损失.因此,文章开发了一种基于毫米波雷达的汽车开门防撞系统,在打开车门后实时探测车后的运动目标,采用极限学习机模型判断危险等级,通过限位器制动装置在危险发生之前及时限制车门的继续开启,从而避免出现严重的后果.文章创新点在于采用过程防护而不是锁闭车门的思想,在开门过程中具有连续保护功能,使得车门可以开启很小角度,便于车外人员理解车内人员的下车意图.
文章探讨军用方舱载车底盘优化路径,以期在提高我国军用方舱载车底盘技术水平方面略尽绵薄之力.基于前期对军用方舱载车底盘集成技术的分析调研,结合具体项目案例,重点阐述了军用方舱载车底盘优化改装的相关内容和注意事项,涉及军用方舱载车底盘的梁柱后悬优化、支撑辅助装置的加工设计、车载底盘工具箱部分以及车载底盘油箱改装优化等模块.通过军用方舱载车底盘优化路径,有效提高了军用方舱载车底盘的动力系统、承载能力以及军用方舱载车底盘的韧性刚度.结果表明,军用方舱载车底盘改装优化是轻型军用改装车走方舱化的趋势所引,军队方舱载车
由于常用汽车发动机燃料燃烧产生的热量中只有25%~35%转化为有效输出功,根据发动机废热的特性,选择水作为工作介质,研究如何避免湿液冲击膨胀机的现象,实现废热回收系统的控制.通过朗肯循环原理,蒸发器过热度控制用于优化余热回收系统,为提高余热回收循环效率,增加了电磁阀控制,用于控制工质泵的转速和蒸发器的压力,可避免膨胀机液体碰撞,过热稳定性得到有效控制,提高了循环效率.
文章寻求开发设计一种用于铁路客车转向架专用自动化吊具装备,包括吊装前定位分析装置、起吊过程锁止机构和自动释放装置等,建立适宜的新型自动化吊具用于铁路客车转向架生产、转移及存储.基于ANSYS有限元分析软件对模型进行静强度和刚度分析,检验吊具系统的结构强度.结合现场调研,选取分析极限工况下额定起重量在水平面内的纵横方向偏离吊具中心线10%和20%时,对专用吊具结构进行运动学、动力学仿真研究.验证不同工况条件下,吊具在整个工作过程中的运动特性,可为大型同类产品的设计提供借鉴.最终显示,该型吊具结构在15t载荷
为了提高整车结构集成的布置效率,解决雨刮外露以及内后视镜罩盖过大等重难点问题,并缩短整车产品开发周期,提高新产品开发效率,论文通过将雨刮系统与法规要求、造型诉求、安全行人保护、前置摄像头等智驾模块以及感知质量等因素进行统筹考虑,得到了雨刮与周边零部件的设计经验值.经过多年的优化和实践验证,形成了雨刮布置的最优设计方案,并在多个项目中得以量产应用.论文形成的雨刮系统的布置策略解决了上车体布置的一大技术难题,为新的整车产品布置集成开发提供了借鉴和参考,提高了整车的结构集成度和布置效率.
钢管混凝土具有承压性能好的优点,当其应用在杆件以承受轴力为主桁架结构中时可充分发挥二者的结构特点,但管内混凝土脱空会影响其力学性能的发挥.为对脱空影响进行分析,建立了不同脱空程度的ABAQUS桁架有限元模型,对其正常使用阶段的力学性能进行了对比,结果表明钢管混凝土脱空对桁架杆件应力水平以及抗弯刚度均有不同程度的影响.
针对某增程式汽车空气压缩机噪声过大,驾驶室内外主观感受较差的问题,论文结合车辆布置空间设计了扩张腔基础模型,并对其噪声特性进行了仿真分析和优化,得到了最佳降噪效果的扩张腔设计方案.基于优化后的模型制作了扩张腔样件,并搭载到整车上进行验证,试验结果表明,扩张腔方案降低驾驶室内噪声11.3 dB(A),车外进气管口位置噪声降低11.2 dB(A),主观感受降噪效果良好.此外,进气竖管表面振动最大也降低了75.8%,对于降低车外辐射噪声也有明显贡献.
目前,板式橡胶支座的数值仿真仍以空间实体单元建模为主.这种建模方式精度较高,但随着网格细化,求解成本急剧上升.基于平面应变问题,提出了采用平面模型简化空间模型的方法.用Ansys软件,基于两参数Mooney-Rivlin模型,采用两种方式进行有限元计算,得出平面应变单元模型与空间实体单元模型应力状态的换算方法及适用范围.对于解决复杂上部条件下的支座应力快速分析,有较大现实意义.