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摘 要：随着美军在全球“霸权”的提升，装甲装备高新技术也在领导全球。本文主要提出美军装甲装备未来领先技术的设想，对其技术发展的特点进行了分析，并提出了相关的措施。
关键词：美军；装甲装备；技术；设想
【中图分类号】U469 【文献标识码】A 【文章编号】2236-1879（2017）03-0236-02
美国国防部认为，美国部队的技术优势要始终领先全球。这样美国武装力量具备未来防止、威慑和击败武装威胁的能力。美国陆军的中期和远期计划分别明显突出了那些能够使2020年后陆军实现全面优势的基础研究和应用研究投资及向先期技术开发提供稳定的资金。
1 美军装甲装备未来技术
美军装甲装备未来技术主要包括电磁炮、常规固体发射药火炮、电热化学火炮、未来战斗系统网络和先进复合材料。
1.1 电磁炮：电磁炮也称为脉冲能量电磁炮，它分为轨道炮和线圈炮两种。电磁轨道炮的工作原理与“线性”电动机的相同，身管由2条高导电率导轨组成，弹丸位于导轨中间。当轨道接通强电流时，导轨之间产生一个强磁场，弹丸在该磁场的作用下加速。预计它可将直径30-60mm、重5kg的弹丸加速到4000-4800m/s（炮口能量为3060mJ）。如此高的初速，将使电磁炮成为现有其它火炮根本无法比拟的武器系统。军事专家一致认为，电磁炮是未来战斗车辆成功的决定因素，因为电磁炮能提高其生存力、杀伤力和机动性。电磁炮系统的初速比火药推进火炮更高，对于形同尺寸的弹丸，电磁炮所能达到的冲击能量水平更高。此外，电磁炮能够在开始发射后更好地接受信号控制。因为没有化学发射药，所以还使平台万一被击中时不易发生破坏，可携带更多的炮弹而且减少了后勤需求，并使重新装填更容易而且更快。
美国陆军提出的电磁炮发展目标是：重量与相同口径常规火炮相同或稍轻；初速达4000-8000m/s；电磁轨道的设计寿命为100-200发弹丸；脉冲电源所占空间和重量符合未来战斗系统要求。
1.2 140mm常规固体发射药火炮：
美国早在80年代初就对140mm火炮的可行性进行过研究，并于1988年与英国、德国和法国签订了一份有关140mm坦克炮系统的谅解备忘录，一致同意将140mm作为未来坦克主炮的口径。据称，140mm火炮的穿甲能力将大大高于目前的制式120mm坦克炮。
近期的研究表明，虽然140mm火炮及其弹药具有毋庸置疑的潜能，但它较大尺寸同时会造成车辆尺寸和重量的增加。这是“未来战斗系统”的目标重量所不能接受的。因此“未来战斗系统”很可能无法采用140mm火炮及其弹药。而且，即使将140mm火炮用于M1坦克的改造，也需要对弹仓、自动装弹机、炮塔及车体进行重新布置并需要巨额费用。
1.3 电热化学炮：电热化学炮是将液体发射药技术和电磁炮技术结合在一起的一种新概念火炮，即靠电弧的作用使液体发射药汽化并燃烧，可将弹丸推进到2000-3000m/s的初速。美国国防部1997年公布的国防技术领域计划中，提出在3-5年内演示XM291式120mm电热化学坦克炮，弹重10kg，初速1825m/s，炮口动能17MJ，穿甲能力提高10%，并计划在2003年后将电热化学炮技术用于现有装备的改进。其最终目标是发展炮口动能达到20MJ以上的电热化学坦克炮，并应用于“未来战斗系统”，其炮口动能相当于传统140mm固体发射药火炮。
1.4 未来战斗系统网络：据《简氏防务周刊》报道，美国陆军正在实施一项研究计划，以便为陆军下一代装备“未来战斗系统”开发一种移动与自适应网络。
这项多功能移动安全自适应集成通信先期技术演示的重点是开发一种能够向运动中的“未来战斗系统”提供高质量数据连接的自适应网络。陆军要求这种系统尤其能够为带宽有限的移动系统提供高质量的服务，并且能够在先进的战术内部因特网中进行。通过提供可供选择的连通性和通信路径，该项技术使得如果一辆或多辆地面车辆被摧毁，地面车辆的分布式系统可继续工作。从2002年开始，陆军将至少进行两次大规模的技术试验，在网络化环境下对运动中的3辆或更多辆车辆以及其他节点进行连通。
1.5 先进复合材料：美国休斯公司一直在研制一种复合材料，用这种材料生产的部件重量轻、寿命长、应用范围包括负重轮、悬挂部件及履带板。另外，美国还在进行将复合材料应用于车辆构件的研究工作，旨在全面提高车辆的燃油经济性、越野速度、作战距离及持续作战时间。
美国陆军已经确定采用先进复合材料和钛合金及其他轻型材料来减轻未来战车的重量。试验表明，采用复合材料的复合装甲结构可使整车重量减轻35%。并对轻重量装甲和武器系统工艺进行了低成本钛合金技术演示试验，完成了坦克炮塔低成本钛合金的低融覆率焊接工艺和激光加工工艺的演示试验和评估。
1.6 混合式电传动装置：这种传动装置可在整个速度范围内实现理想的牵引力，启动加速度快；无转向功率损失；效率高；通过电缆可进行最佳的能量分配，同时可取消变速箱、操纵转向机构等一系列传统的耗能部件。
目前，美军在混合传动装置方面的研究已经进入实质性阶段。在高机动多用途技术车辆，M113装甲输送车和“布雷德利”步兵战车上安装了混合式动力系统样机，并进行了一系列的演示实验。研究的重点包括：研制大功率密度的电传动装置；各种车辆相对应的辅助动力装置；基于电池的储能系统以及网络分布式电力管理控制系统。
2 美军未来装甲装备发展设想
美国陆军强调未来战车的重量目标在20吨以下。虽然美国陆军指望用未来战车作为重型坦克的替代品，但主战坦克一类的传统武器扔将在部队服役使用相当长的一段时间。对于未来战车，美国陆军高级官员透露，可能是一个车族或有多种平台的多用途战斗系统。
2.1 未来战车的战术技术性能：未来战车的战术技术性能主要体现在综合作战能力、火力性能、机动性、防护能力等方面。
未来战车能够将兵源输送、间接火力、防空、指挥和控制功能集成起来。而且在经受敌方炮火后首次打擊后还能够生存。未来战车的火力应是制式120mm坦克炮的2倍。在未来战斗系统上装备超高速导弹，导弹飞行速度超过2000m/s，是目前反坦克导弹速度的4倍以上，命中精度高，依靠极高的动能和坚硬的弹头穿透坦克装甲。未来战车拥有混合动力系统，尺寸要求能够顺利装入飞机。未来战车乘员人数最多2人，多数武器的操作采用遥控装置，防护能力超强，拥有最先进的隐身技术。
参考文献
[1] 《现代美国陆军》.王仲春等编.国防大学出版社，1995年6月.
关键词：美军；装甲装备；技术；设想
【中图分类号】U469 【文献标识码】A 【文章编号】2236-1879（2017）03-0236-02
美国国防部认为，美国部队的技术优势要始终领先全球。这样美国武装力量具备未来防止、威慑和击败武装威胁的能力。美国陆军的中期和远期计划分别明显突出了那些能够使2020年后陆军实现全面优势的基础研究和应用研究投资及向先期技术开发提供稳定的资金。
1 美军装甲装备未来技术
美军装甲装备未来技术主要包括电磁炮、常规固体发射药火炮、电热化学火炮、未来战斗系统网络和先进复合材料。
1.1 电磁炮：电磁炮也称为脉冲能量电磁炮，它分为轨道炮和线圈炮两种。电磁轨道炮的工作原理与“线性”电动机的相同，身管由2条高导电率导轨组成，弹丸位于导轨中间。当轨道接通强电流时，导轨之间产生一个强磁场，弹丸在该磁场的作用下加速。预计它可将直径30-60mm、重5kg的弹丸加速到4000-4800m/s（炮口能量为3060mJ）。如此高的初速，将使电磁炮成为现有其它火炮根本无法比拟的武器系统。军事专家一致认为，电磁炮是未来战斗车辆成功的决定因素，因为电磁炮能提高其生存力、杀伤力和机动性。电磁炮系统的初速比火药推进火炮更高，对于形同尺寸的弹丸，电磁炮所能达到的冲击能量水平更高。此外，电磁炮能够在开始发射后更好地接受信号控制。因为没有化学发射药，所以还使平台万一被击中时不易发生破坏，可携带更多的炮弹而且减少了后勤需求，并使重新装填更容易而且更快。
美国陆军提出的电磁炮发展目标是：重量与相同口径常规火炮相同或稍轻；初速达4000-8000m/s；电磁轨道的设计寿命为100-200发弹丸；脉冲电源所占空间和重量符合未来战斗系统要求。
1.2 140mm常规固体发射药火炮：
美国早在80年代初就对140mm火炮的可行性进行过研究，并于1988年与英国、德国和法国签订了一份有关140mm坦克炮系统的谅解备忘录，一致同意将140mm作为未来坦克主炮的口径。据称，140mm火炮的穿甲能力将大大高于目前的制式120mm坦克炮。
近期的研究表明，虽然140mm火炮及其弹药具有毋庸置疑的潜能，但它较大尺寸同时会造成车辆尺寸和重量的增加。这是“未来战斗系统”的目标重量所不能接受的。因此“未来战斗系统”很可能无法采用140mm火炮及其弹药。而且，即使将140mm火炮用于M1坦克的改造，也需要对弹仓、自动装弹机、炮塔及车体进行重新布置并需要巨额费用。
1.3 电热化学炮：电热化学炮是将液体发射药技术和电磁炮技术结合在一起的一种新概念火炮，即靠电弧的作用使液体发射药汽化并燃烧，可将弹丸推进到2000-3000m/s的初速。美国国防部1997年公布的国防技术领域计划中，提出在3-5年内演示XM291式120mm电热化学坦克炮，弹重10kg，初速1825m/s，炮口动能17MJ，穿甲能力提高10%，并计划在2003年后将电热化学炮技术用于现有装备的改进。其最终目标是发展炮口动能达到20MJ以上的电热化学坦克炮，并应用于“未来战斗系统”，其炮口动能相当于传统140mm固体发射药火炮。
1.4 未来战斗系统网络：据《简氏防务周刊》报道，美国陆军正在实施一项研究计划，以便为陆军下一代装备“未来战斗系统”开发一种移动与自适应网络。
这项多功能移动安全自适应集成通信先期技术演示的重点是开发一种能够向运动中的“未来战斗系统”提供高质量数据连接的自适应网络。陆军要求这种系统尤其能够为带宽有限的移动系统提供高质量的服务，并且能够在先进的战术内部因特网中进行。通过提供可供选择的连通性和通信路径，该项技术使得如果一辆或多辆地面车辆被摧毁，地面车辆的分布式系统可继续工作。从2002年开始，陆军将至少进行两次大规模的技术试验，在网络化环境下对运动中的3辆或更多辆车辆以及其他节点进行连通。
1.5 先进复合材料：美国休斯公司一直在研制一种复合材料，用这种材料生产的部件重量轻、寿命长、应用范围包括负重轮、悬挂部件及履带板。另外，美国还在进行将复合材料应用于车辆构件的研究工作，旨在全面提高车辆的燃油经济性、越野速度、作战距离及持续作战时间。
美国陆军已经确定采用先进复合材料和钛合金及其他轻型材料来减轻未来战车的重量。试验表明，采用复合材料的复合装甲结构可使整车重量减轻35%。并对轻重量装甲和武器系统工艺进行了低成本钛合金技术演示试验，完成了坦克炮塔低成本钛合金的低融覆率焊接工艺和激光加工工艺的演示试验和评估。
1.6 混合式电传动装置：这种传动装置可在整个速度范围内实现理想的牵引力，启动加速度快；无转向功率损失；效率高；通过电缆可进行最佳的能量分配，同时可取消变速箱、操纵转向机构等一系列传统的耗能部件。
目前，美军在混合传动装置方面的研究已经进入实质性阶段。在高机动多用途技术车辆，M113装甲输送车和“布雷德利”步兵战车上安装了混合式动力系统样机，并进行了一系列的演示实验。研究的重点包括：研制大功率密度的电传动装置；各种车辆相对应的辅助动力装置；基于电池的储能系统以及网络分布式电力管理控制系统。
2 美军未来装甲装备发展设想
美国陆军强调未来战车的重量目标在20吨以下。虽然美国陆军指望用未来战车作为重型坦克的替代品，但主战坦克一类的传统武器扔将在部队服役使用相当长的一段时间。对于未来战车，美国陆军高级官员透露，可能是一个车族或有多种平台的多用途战斗系统。
2.1 未来战车的战术技术性能：未来战车的战术技术性能主要体现在综合作战能力、火力性能、机动性、防护能力等方面。
未来战车能够将兵源输送、间接火力、防空、指挥和控制功能集成起来。而且在经受敌方炮火后首次打擊后还能够生存。未来战车的火力应是制式120mm坦克炮的2倍。在未来战斗系统上装备超高速导弹，导弹飞行速度超过2000m/s，是目前反坦克导弹速度的4倍以上，命中精度高，依靠极高的动能和坚硬的弹头穿透坦克装甲。未来战车拥有混合动力系统，尺寸要求能够顺利装入飞机。未来战车乘员人数最多2人，多数武器的操作采用遥控装置，防护能力超强，拥有最先进的隐身技术。
参考文献
[1] 《现代美国陆军》.王仲春等编.国防大学出版社，1995年6月.