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针对车-路系统以及车-路耦合作用的特点，运用ADAMS动力学仿真软件，建立了某重型车的多自由度仿真模型，并利用ADAMS对模型进行了仿真计算，分析了车辆以不同载重量、不同速度行驶于不同等级路面时，车辆对路面的动载荷作用。结果表明：车-路耦合产生的动载作用受路面工况的影响较大，随着路面等级的降低，车辆对路面的动载荷有着显著的增大；在车辆正常行驶速度范围内，车辆对路面的动载荷也随着车速的增加而增大；而在相同条件下。满载车辆较空载车辆对路面的动载荷要大很多，即满载对路面的破坏作用更为显著。