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提出一种高速动平衡新技术——正反转法。其理论基础是模态叠加法。该法不用加试重,而利用转子在同一真空状态下的正反两次开车,即可确定平衡转速下的主模态不平衡量(定义为引起该平衡转速下的不平衡响应的有限个主要模态不平衡量)的位置和相应的相位落后角。生产性实验表明,该法实现容易、操作简便、平衡效率高。该法可用于低速平衡,也可能推广到现场平衡中。