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用船舶操纵模拟器结合水流数学模型对天津港LNG码头工程的平面设计方案进行了研究,结果表明设计方案下代表船舶在设定条件下模拟过程中出现了搁浅事故,设计方案的通航条件不满足设计要求。优化方案增加了港池水域的面积,增大了船舶的活动范围,代表船舶在各设计条件下均能够顺利进出码头。
天津港LNG码头工程平面布置对通航条件影响研究
【摘 要】
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用船舶操纵模拟器结合水流数学模型对天津港LNG码头工程的平面设计方案进行了研究,结果表明设计方案下代表船舶在设定条件下模拟过程中出现了搁浅事故,设计方案的通航条件不
【机 构】
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交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室,中国远洋散货运输有限公司
【出 处】
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水道港口
【发表日期】
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2014年3期
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