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小半径曲线箱梁在立交跨主线匝道桥中较为常用，其跨径往往都超过50m，半径1OOm至250m之间。小半径曲线悬浇箱梁相对于常规的支架现浇曲线连续箱梁，其受力特性受其施工方法的影响有着较大不同。本文以国道主干线广州绕城公路南环段东涌互通立交C匝道50m主跨曲线半径150m的悬浇箱梁为例，通过计算分析，对其受力特性进行了研究，并有针对其受力特性提出了优化方案。