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[摘 要]汽车照明电路系统与汽车安全舒适系统一样是比较复杂的电气系统，汽车照明系统主要是为驾驶员、乘客及过往的行人车辆提供照明，确保行车安全。车上的灯包括前照、牌照灯、示宽灯、驻车灯等外部灯具，也包括仪表照明灯、门灯、顶灯、阅读灯等内部灯具。期中前照灯在夜间、大雨天气环境行车不仅能起到照明作用，也能起到信号作用。
[关键词]汽车照明；灯具；电路
中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）37-0003-01
安全行车对前照灯的要求主要包含两个方面：一是在车前200 米以外的地方能够提供明亮的照明且照射范围足够广；二是当汽车会车时能通过变光，避免强光直接照射驾驶员的眼睛而出现炫目，有效避免交通事故的发生。
1 汽车照明系统常见故障及检修
（1）所有灯都不亮。需逐项检查电源总保险是否损坏，灯光开关是否损坏，电源至灯光开关间的电源线路是否存在断路。
（2）远光灯或者近光灯不亮。需逐项检查灯光总开关是损坏，远光灯或者近光灯对应的继电器是否损坏，远光灯或者近光灯对应的保险是否损坏，变光开关是否损坏，电源导线是否存在断路、与接线端子存在接触不良，导线是否存在搭铁或者搭铁不良等。
（3）前照灯灯光暗。需逐项检查远光灯或者近光灯对应的保险引脚是否接触不良，远光灯或者近光灯对应的继电器引脚接触不良，灯光开关或者变光开关是否存在烧蚀，发电机是否正常发电，蓄电池电源是否亏电，电源导线是否存在接触不良，导线是否存在搭铁不良，其他用电设备是否漏电导致电源输出电压不够等。
（4）一侧灯亮度正常，另一侧比较暗淡。需逐项检查比较暗淡一侧所对应的保险引脚是否存在松动，继电器引脚是否存在接触不良，导线插接器松动等。
（5）近光灯正常，远光灯不亮。需逐项检查变光开关是否存在故障，超车开关是否存在故障，远光灯所对应的保险、继电器是否存在故障，远光灯是否存在搭铁，远光灯灯泡是否存在烧坏，远光灯线路对应的插接器是否松动等。
（6）前照灯正常，小灯不亮。需逐项检查小灯所对应的保险丝是否损害，小灯泡是否烧坏，小灯泡线路是否存在断路，小灯泡对应的继电器是否损坏，小灯泡对应的开光是否损坏等。
2电路故障诊断的思路
在进行汽车电路检修前，必须结合使用汽车电路图，查明电路，了解结构，并使用合适的工具才能收到事半功倍的效果。汽车电气电路出现故障时，一般先要搞清楚故障的症状以及伴随出现的现象，判明故障所在的局部电路，然后再对该局部电路进行检修，查明故障所在，予以排除。正常的汽车电气电路，必须是：（1）点火电路能够产生足够能量的正时火花；（2）电源电路充电稳定，并能够满足用电设备在各种状态下的需要；（3）起动机启动有力，分离彻底；（4）照明及信号系统设备齐全，性能良好；（5）全车线路整齐，连接固定可靠，否则，视为电路出现了或大或小的故障。
电路故障的产生原因是多种多样的，如元件老化，自然磨损，调整不当，环境腐蚀，机械摩擦，导线断路或短路等。在检修故障时，要善于运用分析的方法先进行初步诊断，要善于发现故障前的异常征兆和故障特征，结合整车电路进行分析，尽量将故障诊断缩小在一个较小的范围之内。确定故障发生范围之后，在检修故障时，应根据发生范围，先检查故障率较高且容易检查的部件，然后检查故障率较低的、不易检查的部件。当某部件的故障已经确诊，必须拆开进行修理时，方可进行拆卸。要尽量做到不拆或少拆零件，以减小不必要的麻烦。若电气部件损坏无法修复，则应予以更换。部件的更换应与原部件的规格、型号相一致。检修故障还要采用正确的检查方法和测试手段，以提高检修故障的速度，检修故障时还应该对相关电气部件及电路部分进行必要的保养，使之能恢复较好的工作性能。
3故障诊断的方法
3.1直观诊断法
当汽车电路部分出现故障时，时常伴有冒浓烟、冒火花、有烧焦味、发热等异常现象。从汽车电路或电器出现故障时的一些外部特征，通过人的感官如耳、鼻、眼等进行感觉，从然找到故障发生的部位，进一步通过分析判断故障原因进行解决。这种诊断方法的突出优点是在任何情况下可以进行随车就诊，适合于一些简单的小故障，对于较复杂的故障诊断较慢，且故障诊断的准确性很大程度上取决于诊断人员的技术水平。
3.2利用车上显示装置法
表板上的各种仪表、图形符号和报警装置。这些装置可以对汽车很多工况进行检测，最多能同时检测几十个参数，并经计算机计算、处理成易于理解的智能化显示，当出现不正常现象或通过自诊断系统检测到有故障时，报警系统会进行报警。那么我们通过观察汽车仪表盘上的各类仪表及报警灯，如水温表、水温报警指示灯、燃油表和燃油不足报警指示灯、机油压力表和机油温度过高报警灯、充电指示灯等这些显示装置和报警装置，就能判断电路有无故障和故障产生部位。例如发动机冷态，当闭合点火开关时，若水温表仍指示在满刻度位置不动，说明有可能水温表传感器有故障或该线路有搭鐵故障。
3.3短路法
当汽车电路中出现断路故障，可用采用短路法进行判断。例如当低压电路某部分出现断路时，可以用跨接导线或螺丝刀等，将被怀疑有断路故障的线路短接，观察电器设备工作状况或仪表指针变化，从而判断被短接的电路是否存在断路故障，以便确定故障部位。例如在检测起动系统故障时，可用螺丝刀将起动机端子“30"和“C”连接，若起动机空转正常，说明故障在电磁开关或控制电路，若起动机不转，则说明电动机有故障。若怀疑汽车电路中的各个开关存在故障，可用跨接导线将此开关短接，以此来判断该开关是否损坏。但对于现代汽车来说，使用电子设备较多，因此在诊断故障应慎用短路法，以避免在短接时，因瞬间电流过大而损坏电子设备。
3.4低压搭铁试火法
即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分（搭铁）碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单，是广大汽车电工经常使用的方法，搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。所谓间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。所谓直接搭铁，是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如，我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障，可拆下点火线圈上连接点火开关的线头，在汽车车身或车架上刮碰，如果有强烈的火花，说明该电路正常；如果无火花产生，说明该段电路出现了断路。
3.5高压搭铁试火法
对高压电路进行搭铁试火，用察看高压电火花的方法，判断点火系统的工作情况。检测点火系统的高压电路部分，取下点火线圈总高压导线，将其对准缸体等搭铁部位，距离5mm左右，再闭合点火开关，发动机运转，观察其跳火状况。在试火过程中，若火花呈蓝色，跳火声强大，火花强烈，说明点火系统高压部分线路工作正常，反之，说明点火系统高压部分由故障。
3.6 12V测试灯法
12V测试灯由试灯、导线、各种型号端头组成，将该试灯跨接在怀疑有故障的该段电路两端，通过观察试灯的亮与不亮，来判断该段电路中有无断路故障，它主要是用来检测系统电源电路是否给电气部件提供电源。将12V测试灯一端搭铁，另一端接电器部件电源接头。如试灯亮，说明电器部件的电源电路无故障；如试灯不亮，再去接向电源方向的第二个接线点，如灯亮，则故障在第一接点与第二接点之间，电路出现的是断路故障，如灯仍不亮，则再去接第三接点，知道试灯亮位置，且故障在最后被测接头与上一个被测接点的电路上，大多为断路故障。
参考文献
[1]高元伟.汽车电气设备构造与维修[M].北京：人们交通出版社，2011.
[2]倪依纯.汽车电气设备构造与维修[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2009.
[3]周建平.汽车电气设备构造与维修[M].北京：人们交通出版社，2011.
[关键词]汽车照明；灯具；电路
中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）37-0003-01
安全行车对前照灯的要求主要包含两个方面：一是在车前200 米以外的地方能够提供明亮的照明且照射范围足够广；二是当汽车会车时能通过变光，避免强光直接照射驾驶员的眼睛而出现炫目，有效避免交通事故的发生。
1 汽车照明系统常见故障及检修
（1）所有灯都不亮。需逐项检查电源总保险是否损坏，灯光开关是否损坏，电源至灯光开关间的电源线路是否存在断路。
（2）远光灯或者近光灯不亮。需逐项检查灯光总开关是损坏，远光灯或者近光灯对应的继电器是否损坏，远光灯或者近光灯对应的保险是否损坏，变光开关是否损坏，电源导线是否存在断路、与接线端子存在接触不良，导线是否存在搭铁或者搭铁不良等。
（3）前照灯灯光暗。需逐项检查远光灯或者近光灯对应的保险引脚是否接触不良，远光灯或者近光灯对应的继电器引脚接触不良，灯光开关或者变光开关是否存在烧蚀，发电机是否正常发电，蓄电池电源是否亏电，电源导线是否存在接触不良，导线是否存在搭铁不良，其他用电设备是否漏电导致电源输出电压不够等。
（4）一侧灯亮度正常，另一侧比较暗淡。需逐项检查比较暗淡一侧所对应的保险引脚是否存在松动，继电器引脚是否存在接触不良，导线插接器松动等。
（5）近光灯正常，远光灯不亮。需逐项检查变光开关是否存在故障，超车开关是否存在故障，远光灯所对应的保险、继电器是否存在故障，远光灯是否存在搭铁，远光灯灯泡是否存在烧坏，远光灯线路对应的插接器是否松动等。
（6）前照灯正常，小灯不亮。需逐项检查小灯所对应的保险丝是否损害，小灯泡是否烧坏，小灯泡线路是否存在断路，小灯泡对应的继电器是否损坏，小灯泡对应的开光是否损坏等。
2电路故障诊断的思路
在进行汽车电路检修前，必须结合使用汽车电路图，查明电路，了解结构，并使用合适的工具才能收到事半功倍的效果。汽车电气电路出现故障时，一般先要搞清楚故障的症状以及伴随出现的现象，判明故障所在的局部电路，然后再对该局部电路进行检修，查明故障所在，予以排除。正常的汽车电气电路，必须是：（1）点火电路能够产生足够能量的正时火花；（2）电源电路充电稳定，并能够满足用电设备在各种状态下的需要；（3）起动机启动有力，分离彻底；（4）照明及信号系统设备齐全，性能良好；（5）全车线路整齐，连接固定可靠，否则，视为电路出现了或大或小的故障。
电路故障的产生原因是多种多样的，如元件老化，自然磨损，调整不当，环境腐蚀，机械摩擦，导线断路或短路等。在检修故障时，要善于运用分析的方法先进行初步诊断，要善于发现故障前的异常征兆和故障特征，结合整车电路进行分析，尽量将故障诊断缩小在一个较小的范围之内。确定故障发生范围之后，在检修故障时，应根据发生范围，先检查故障率较高且容易检查的部件，然后检查故障率较低的、不易检查的部件。当某部件的故障已经确诊，必须拆开进行修理时，方可进行拆卸。要尽量做到不拆或少拆零件，以减小不必要的麻烦。若电气部件损坏无法修复，则应予以更换。部件的更换应与原部件的规格、型号相一致。检修故障还要采用正确的检查方法和测试手段，以提高检修故障的速度，检修故障时还应该对相关电气部件及电路部分进行必要的保养，使之能恢复较好的工作性能。
3故障诊断的方法
3.1直观诊断法
当汽车电路部分出现故障时，时常伴有冒浓烟、冒火花、有烧焦味、发热等异常现象。从汽车电路或电器出现故障时的一些外部特征，通过人的感官如耳、鼻、眼等进行感觉，从然找到故障发生的部位，进一步通过分析判断故障原因进行解决。这种诊断方法的突出优点是在任何情况下可以进行随车就诊，适合于一些简单的小故障，对于较复杂的故障诊断较慢，且故障诊断的准确性很大程度上取决于诊断人员的技术水平。
3.2利用车上显示装置法
表板上的各种仪表、图形符号和报警装置。这些装置可以对汽车很多工况进行检测，最多能同时检测几十个参数，并经计算机计算、处理成易于理解的智能化显示，当出现不正常现象或通过自诊断系统检测到有故障时，报警系统会进行报警。那么我们通过观察汽车仪表盘上的各类仪表及报警灯，如水温表、水温报警指示灯、燃油表和燃油不足报警指示灯、机油压力表和机油温度过高报警灯、充电指示灯等这些显示装置和报警装置，就能判断电路有无故障和故障产生部位。例如发动机冷态，当闭合点火开关时，若水温表仍指示在满刻度位置不动，说明有可能水温表传感器有故障或该线路有搭鐵故障。
3.3短路法
当汽车电路中出现断路故障，可用采用短路法进行判断。例如当低压电路某部分出现断路时，可以用跨接导线或螺丝刀等，将被怀疑有断路故障的线路短接，观察电器设备工作状况或仪表指针变化，从而判断被短接的电路是否存在断路故障，以便确定故障部位。例如在检测起动系统故障时，可用螺丝刀将起动机端子“30"和“C”连接，若起动机空转正常，说明故障在电磁开关或控制电路，若起动机不转，则说明电动机有故障。若怀疑汽车电路中的各个开关存在故障，可用跨接导线将此开关短接，以此来判断该开关是否损坏。但对于现代汽车来说，使用电子设备较多，因此在诊断故障应慎用短路法，以避免在短接时，因瞬间电流过大而损坏电子设备。
3.4低压搭铁试火法
即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分（搭铁）碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单，是广大汽车电工经常使用的方法，搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。所谓间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。所谓直接搭铁，是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如，我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障，可拆下点火线圈上连接点火开关的线头，在汽车车身或车架上刮碰，如果有强烈的火花，说明该电路正常；如果无火花产生，说明该段电路出现了断路。
3.5高压搭铁试火法
对高压电路进行搭铁试火，用察看高压电火花的方法，判断点火系统的工作情况。检测点火系统的高压电路部分，取下点火线圈总高压导线，将其对准缸体等搭铁部位，距离5mm左右，再闭合点火开关，发动机运转，观察其跳火状况。在试火过程中，若火花呈蓝色，跳火声强大，火花强烈，说明点火系统高压部分线路工作正常，反之，说明点火系统高压部分由故障。
3.6 12V测试灯法
12V测试灯由试灯、导线、各种型号端头组成，将该试灯跨接在怀疑有故障的该段电路两端，通过观察试灯的亮与不亮，来判断该段电路中有无断路故障，它主要是用来检测系统电源电路是否给电气部件提供电源。将12V测试灯一端搭铁，另一端接电器部件电源接头。如试灯亮，说明电器部件的电源电路无故障；如试灯不亮，再去接向电源方向的第二个接线点，如灯亮，则故障在第一接点与第二接点之间，电路出现的是断路故障，如灯仍不亮，则再去接第三接点，知道试灯亮位置，且故障在最后被测接头与上一个被测接点的电路上，大多为断路故障。
参考文献
[1]高元伟.汽车电气设备构造与维修[M].北京：人们交通出版社，2011.
[2]倪依纯.汽车电气设备构造与维修[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2009.
[3]周建平.汽车电气设备构造与维修[M].北京：人们交通出版社，2011.