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摘要：近些年来，随着我国社会经济的发展，科技发达的程度越来越深，城镇化的建设速率越来越快，市政桥梁工程的施工重要性也就越来越凸显。在开展市政桥梁工程建设的过程当中，为了能够保证工程的整体质量能够得到控制，应当通过利用各种科学的手段和高超的技术形式，其中后张法预应力施工技术就是一种合理化应用的方法，通过解决一些实际性的质量问题，从而推动建设工程朝着更加高质的方向进展。
关键词：市政桥梁工程;后张法;预应力施工
我国的科学技术水平不断的发展和进步，使得市政桥梁工程建设在开展工程施工的过程当中，技术的应用程度越来越深。通过引用信息技术，并且对信息技术在市政桥梁工程建设当中的应用形式不断的推进和优化，从而解决了许多质量的问题，使得实际施工操作更加的顺畅，也能够使施工团队的施工效果更加的优质化。后张法预应力施工技术在开展市政桥梁施工建设当中的应用十分广泛，而且对于把握桥梁结构和市政建筑工程整体质量具有着不可替代的作用。本文通过研究开展应用的具体过程，希望能够合理的分析后张法预应力应用的形式，从而借助良好的施工技术手段，推动市政桥梁工程朝着更加现代化的方向进行[1]。
后张法预应力的施工概述
后张法预应力施工技术通过适当的减少当开展施工建设时所需的材料，利用后张法预应力减少浪费情况的发生，通过使得构建的尺寸长度，维持较强的标准性，从而提升整体施工操作的规范程度。把控施工的具体进度，使得施工作业的过程不会受到外界环境的影响，包括季节的变换和雷雨等特殊天气。通过使用后张法预应力施工技术，可以保证施工的整体效果，一定程度的缩减工期，提升市政桥梁施工整体的经济效益。而且通過应用后张法预应力施工技术的特征，还可以使得开展施工建造的过程可以更加的顺畅，发挥着更多积极性的作用，来保证市政桥梁工程建设的整体质量。
1.1后张法预应力的含义
后张法预应力是通过对于现有的施工技术手段进行创新，使得施工过程中通过先倒入水泥混凝土而满足施工建造的设计要求，使得75%以上张拉预应力钢材能够通过形成预应力混凝土结构的形式，从而满足施工建造的要求，更好的完成对于市政桥梁工程的质量要求，达到质量保障的作用。使用后张法预应力可以维持建设成品的较高品质，使得产品具备更好的性能。通过满足防腐蚀性、充盈度强和耐久性的方式，控制好其他的有关性能，包括流动性和稳定性，最终使施工的过程更加的方便快捷。这种施工建造形式在近50年来应用非常的广泛，其跨度大优点多，逐渐被广泛应用于各种施工建造的行业当中，以提升建造的整体效率和专业度[2]。
1.2后张法预应力的施工具体特点和处理工序
使用后张法预应力开展施工操作，能够有效节省材料的费用，通过研究清楚构建材料的尺寸和标准，使得各种材料的规模能够得到确认，缩短工程建设的时间，将其广泛应用于我国的桥梁和公路建设当中，可以使高架桥的基础、承台、墩柱等施工过程能够更加的方便快捷。后张法预应力在开展具体施工操作时，具备着较强的流程性，通过完成支架的基础施工操作，从而使得支架的搭建过程能够按照底腹模板的安装建造形式，从而使得底部模板的钢筋在安装完成之后，使波纹管注入其内。通过波纹管的定位以及后续的浇筑混凝土过程，从而完成顶板和顶翼钢板的安装，最终通过上层的浇筑和养护穿束，保证在预应力的张拉过程种能够以封锚、养护、拆除模板支架等最终的施工建造环节，完成完成整个后张法预应力技术的应用。在使用后张法预应力施工的过程中，预应力的箱梁是整个桥梁工程建设当中的重要工序。在开展施工建造时通过应用预应力的箱梁，使得整个建筑结构的安全和受力的状态能够达到最佳。在开展支架的搭架完成之后，通过安装箱梁的模板保证模板的垂直度、平整度，再通过确认其他的数据，以维持建筑结构的最佳状态。最终通过适当的使用后张法预应力技术，把我技术的具体应用形式和属性，可以使得桥梁结构整体的寿命得到延长。在开展施工建造的过程当中，利用后张法预应力形式，需要维持较高的工艺度和专业度，从而使得各项工序的处理可以更加到位。发挥后张法预应力应有的作用，使工程建设的整体效率得以提升。在进行专业的施工操作时，必须要保证技术人员处理相关工序时能够在较为专业的状态下进行，通过定期的排查和督促，使得操作形式更加的专业和准确，避免后张法预应力技术处理不当，而对整个项目的施工操作和质量的构成带来负面的影响[3]。
二、市政桥梁工程的后张法预应力施工应用形式
2.1预应力孔道施工技术
对于预应力技术而言，通过采用预埋金属波纹管的形式，从而使混凝土结构当中可以以预应力孔道预留的形式，将金属波纹管的厚度控制在设计所需的范围之中，将相关的材料投入到施工建设的结构当中，通常金属波纹管的厚度要在0.3mm以下，混凝土直接浇筑在金属波纹管的外面，从而实现内部的钢绞线穿束工作。这种形式可以利用混凝土浇筑的过程完成穿束的操作，也可以通过穿束操作之后再进行浇筑。具体的施工顺序应当按照施工现场的情况以及施工的要求来完成。但是通过有关的调查显示，混凝土材料在浇筑之后再进行穿束工作相对较为简便，而且对于孔道的内部而言，也能够通过这种形式减少生锈状况的出现。先开展穿束工作相对而言操作难度较大，而且要将孔道内部的异物事先清理，才能够使得压浆处理经过孔道的内部，一定程度的延长钢绞线的使用寿命[4]。
2.2钢筋、钢绞线的施工作业
在对钢绞线和钢筋进行作业的过程当中，需要通过分层次的方式来完成施工建造的过程。在安装时，通过完成底模工作，使得底板和腹板能够用专业的工具和专业的捆扎形式完成操作过程。通过实施上述步骤之后，再利用混凝土的浇筑，完成后续的专业作业过程。对于顶版和翼板的钢筋进行捆扎时，需要通过完成底膜的安装工序之后，再使用特定的材料，如竹胶板等。通过设置具体的厚度，使得后张法的施工要求得到保障，通常厚度设置在2cm为宜。完成上述步骤之后，再对支座、钢垫板以及防撞护栏预制钢筋等等进行按照规范和步骤的安装过程，从而使钢筋和钢绞线的施工作业可以处理得当。这种形式可以保证市政桥梁结构整体的耐用性和稳定性都能够得到提升，通过利用混凝土浇筑之后，一定时间之内在完成穿束作业，通常在3d之后完成穿束作业为宜。对钢绞线进行参数的过程当中，应当提前预留一个适当的长度，在波纹管的两个出口位置上控制出100cm左右的间距，从而有助于后续开展张拉的作业过程，继而完成施工操作的具体形式[5]。 2.3预应力张拉施工技术
在开展市政桥梁工程的预应力张拉工序处理时，首先应当清楚市政桥梁项目的具体情况，选择专业的设备投入施工。在开展具体的建造工序之前，对相关的设备进行性能方面的排查，确认设备的整体操作情况和精准度的状况，将各种性能和数值维持在较为完美的状态之下。检查合格之后再开展后续的相关操作，从而保证施工作业的过程可以尽可能的顺畅，避免设备出现问题，而对预应力张拉造成影响。完成预应力的处理时，应当对预应力的参数进行合理的控制，对油表的读数以及钢绞线的伸长值进行具体的分析和控制，从而使得张拉设备的力度能够维持在合理的范围之内。通过控制张拉设备在预应力应用时的具体时间，使得操作在处理的过程中，压力表的直径能够通过准确的设置维持精准度。通常将直径的数值设置在180mm，使得精准度达到1.4级之上，通过向两端进行牵拉的工序，维持牵拉时间在15min一次左右，从而使得預应力的操作可以完成专业化的步骤和工序处理的过程。在进行相关操作时，如果遇到多次使用，使得千斤顶的受力过于频繁，而造成了缸内的摩擦系数发生了改变，就会导致油表的灵敏度出现问题而造成逐渐下降的情况，最终会导致工程项目的整体质量受到负面的影响。所以应当避免这种情况的发生，通过使用有效的防御手段，积极的采取预警的工序，从而降低误差的范围。使得施工作业的效率得以提升，建设出能够满足质量需求和功能要求的市政桥梁工程项目[6]。
2.4孔道灌浆施工技术
波纹管的内部在完成参数的工序处理之后，如果想要尽可能的维持钢绞线构建的稳定性和其他的使用性能，应当通过开展孔道的灌浆工序，从而避免钢结构发生生锈的情况，使钢绞线和混凝土两种物质能够有效的结合，而避免钢绞线和空气产生反应，出现生锈的状况。这种工艺建造形式能够尽可能降低桥梁出现裂纹的概率，通过科学的配置和完美的工艺操作，从而保证工程的建设能够满足各种性能的要求，也能够使得质量的标准可以达到最佳化。通过完成孔道灌浆作业，最大限度保证桥梁的结构和整体的建设性能，使得市政道路桥梁工程的使用寿命大大的延长，也会避免市政桥梁的结构发生较快的变形和其他的质量问题。
结束语
综上所述，通过研究在开展市政道路桥梁工程实际建设时的情况，对后张法预应力施工技术进行合理的分析，从而使得施工建设的过程能够在质量把控上更加到位。市政桥梁的检修和维护工作也能够在不断改进的过程中，保证市政桥梁工程的安全性和质量性。通过采用更加科学的技术手段，使得市政桥梁工程的施工建设能够满足质量标准，还可以在一定程度上缩减工期，提高经济效益，并延长使用的整体寿命。
参考文献
[1]席称心.市政桥梁工程中后张法预应力施工技术解析[J].黑龙江科学，2018，9（22）：74～75.
[2]容之攀，易 磊.市政桥梁工程中后张法预应力施工技术研究[J].工程建设与设计，2018（22）：199～200.
[3]杨忠星.市政桥梁工程中后张法预应力施工技术探讨[J].建筑工程技术与设计，2018（19）：2302.
[4]陈正斌.市政桥梁工程中后张法预应力施工技术解析[J].建筑工程技术与设计，2018（19）：2382.
[5]李晓阁.市政桥梁工程中后张法预应力[J].建筑工程技术与设计，2017（11）：3608.
[6]姚磊，蔡竹聪.试论后张法预应力在桥梁施工中的应用[J].企业技术开发，2012（16）.
关键词：市政桥梁工程;后张法;预应力施工
我国的科学技术水平不断的发展和进步，使得市政桥梁工程建设在开展工程施工的过程当中，技术的应用程度越来越深。通过引用信息技术，并且对信息技术在市政桥梁工程建设当中的应用形式不断的推进和优化，从而解决了许多质量的问题，使得实际施工操作更加的顺畅，也能够使施工团队的施工效果更加的优质化。后张法预应力施工技术在开展市政桥梁施工建设当中的应用十分广泛，而且对于把握桥梁结构和市政建筑工程整体质量具有着不可替代的作用。本文通过研究开展应用的具体过程，希望能够合理的分析后张法预应力应用的形式，从而借助良好的施工技术手段，推动市政桥梁工程朝着更加现代化的方向进行[1]。
后张法预应力的施工概述
后张法预应力施工技术通过适当的减少当开展施工建设时所需的材料，利用后张法预应力减少浪费情况的发生，通过使得构建的尺寸长度，维持较强的标准性，从而提升整体施工操作的规范程度。把控施工的具体进度，使得施工作业的过程不会受到外界环境的影响，包括季节的变换和雷雨等特殊天气。通过使用后张法预应力施工技术，可以保证施工的整体效果，一定程度的缩减工期，提升市政桥梁施工整体的经济效益。而且通過应用后张法预应力施工技术的特征，还可以使得开展施工建造的过程可以更加的顺畅，发挥着更多积极性的作用，来保证市政桥梁工程建设的整体质量。
1.1后张法预应力的含义
后张法预应力是通过对于现有的施工技术手段进行创新，使得施工过程中通过先倒入水泥混凝土而满足施工建造的设计要求，使得75%以上张拉预应力钢材能够通过形成预应力混凝土结构的形式，从而满足施工建造的要求，更好的完成对于市政桥梁工程的质量要求，达到质量保障的作用。使用后张法预应力可以维持建设成品的较高品质，使得产品具备更好的性能。通过满足防腐蚀性、充盈度强和耐久性的方式，控制好其他的有关性能，包括流动性和稳定性，最终使施工的过程更加的方便快捷。这种施工建造形式在近50年来应用非常的广泛，其跨度大优点多，逐渐被广泛应用于各种施工建造的行业当中，以提升建造的整体效率和专业度[2]。
1.2后张法预应力的施工具体特点和处理工序
使用后张法预应力开展施工操作，能够有效节省材料的费用，通过研究清楚构建材料的尺寸和标准，使得各种材料的规模能够得到确认，缩短工程建设的时间，将其广泛应用于我国的桥梁和公路建设当中，可以使高架桥的基础、承台、墩柱等施工过程能够更加的方便快捷。后张法预应力在开展具体施工操作时，具备着较强的流程性，通过完成支架的基础施工操作，从而使得支架的搭建过程能够按照底腹模板的安装建造形式，从而使得底部模板的钢筋在安装完成之后，使波纹管注入其内。通过波纹管的定位以及后续的浇筑混凝土过程，从而完成顶板和顶翼钢板的安装，最终通过上层的浇筑和养护穿束，保证在预应力的张拉过程种能够以封锚、养护、拆除模板支架等最终的施工建造环节，完成完成整个后张法预应力技术的应用。在使用后张法预应力施工的过程中，预应力的箱梁是整个桥梁工程建设当中的重要工序。在开展施工建造时通过应用预应力的箱梁，使得整个建筑结构的安全和受力的状态能够达到最佳。在开展支架的搭架完成之后，通过安装箱梁的模板保证模板的垂直度、平整度，再通过确认其他的数据，以维持建筑结构的最佳状态。最终通过适当的使用后张法预应力技术，把我技术的具体应用形式和属性，可以使得桥梁结构整体的寿命得到延长。在开展施工建造的过程当中，利用后张法预应力形式，需要维持较高的工艺度和专业度，从而使得各项工序的处理可以更加到位。发挥后张法预应力应有的作用，使工程建设的整体效率得以提升。在进行专业的施工操作时，必须要保证技术人员处理相关工序时能够在较为专业的状态下进行，通过定期的排查和督促，使得操作形式更加的专业和准确，避免后张法预应力技术处理不当，而对整个项目的施工操作和质量的构成带来负面的影响[3]。
二、市政桥梁工程的后张法预应力施工应用形式
2.1预应力孔道施工技术
对于预应力技术而言，通过采用预埋金属波纹管的形式，从而使混凝土结构当中可以以预应力孔道预留的形式，将金属波纹管的厚度控制在设计所需的范围之中，将相关的材料投入到施工建设的结构当中，通常金属波纹管的厚度要在0.3mm以下，混凝土直接浇筑在金属波纹管的外面，从而实现内部的钢绞线穿束工作。这种形式可以利用混凝土浇筑的过程完成穿束的操作，也可以通过穿束操作之后再进行浇筑。具体的施工顺序应当按照施工现场的情况以及施工的要求来完成。但是通过有关的调查显示，混凝土材料在浇筑之后再进行穿束工作相对较为简便，而且对于孔道的内部而言，也能够通过这种形式减少生锈状况的出现。先开展穿束工作相对而言操作难度较大，而且要将孔道内部的异物事先清理，才能够使得压浆处理经过孔道的内部，一定程度的延长钢绞线的使用寿命[4]。
2.2钢筋、钢绞线的施工作业
在对钢绞线和钢筋进行作业的过程当中，需要通过分层次的方式来完成施工建造的过程。在安装时，通过完成底模工作，使得底板和腹板能够用专业的工具和专业的捆扎形式完成操作过程。通过实施上述步骤之后，再利用混凝土的浇筑，完成后续的专业作业过程。对于顶版和翼板的钢筋进行捆扎时，需要通过完成底膜的安装工序之后，再使用特定的材料，如竹胶板等。通过设置具体的厚度，使得后张法的施工要求得到保障，通常厚度设置在2cm为宜。完成上述步骤之后，再对支座、钢垫板以及防撞护栏预制钢筋等等进行按照规范和步骤的安装过程，从而使钢筋和钢绞线的施工作业可以处理得当。这种形式可以保证市政桥梁结构整体的耐用性和稳定性都能够得到提升，通过利用混凝土浇筑之后，一定时间之内在完成穿束作业，通常在3d之后完成穿束作业为宜。对钢绞线进行参数的过程当中，应当提前预留一个适当的长度，在波纹管的两个出口位置上控制出100cm左右的间距，从而有助于后续开展张拉的作业过程，继而完成施工操作的具体形式[5]。 2.3预应力张拉施工技术
在开展市政桥梁工程的预应力张拉工序处理时，首先应当清楚市政桥梁项目的具体情况，选择专业的设备投入施工。在开展具体的建造工序之前，对相关的设备进行性能方面的排查，确认设备的整体操作情况和精准度的状况，将各种性能和数值维持在较为完美的状态之下。检查合格之后再开展后续的相关操作，从而保证施工作业的过程可以尽可能的顺畅，避免设备出现问题，而对预应力张拉造成影响。完成预应力的处理时，应当对预应力的参数进行合理的控制，对油表的读数以及钢绞线的伸长值进行具体的分析和控制，从而使得张拉设备的力度能够维持在合理的范围之内。通过控制张拉设备在预应力应用时的具体时间，使得操作在处理的过程中，压力表的直径能够通过准确的设置维持精准度。通常将直径的数值设置在180mm，使得精准度达到1.4级之上，通过向两端进行牵拉的工序，维持牵拉时间在15min一次左右，从而使得預应力的操作可以完成专业化的步骤和工序处理的过程。在进行相关操作时，如果遇到多次使用，使得千斤顶的受力过于频繁，而造成了缸内的摩擦系数发生了改变，就会导致油表的灵敏度出现问题而造成逐渐下降的情况，最终会导致工程项目的整体质量受到负面的影响。所以应当避免这种情况的发生，通过使用有效的防御手段，积极的采取预警的工序，从而降低误差的范围。使得施工作业的效率得以提升，建设出能够满足质量需求和功能要求的市政桥梁工程项目[6]。
2.4孔道灌浆施工技术
波纹管的内部在完成参数的工序处理之后，如果想要尽可能的维持钢绞线构建的稳定性和其他的使用性能，应当通过开展孔道的灌浆工序，从而避免钢结构发生生锈的情况，使钢绞线和混凝土两种物质能够有效的结合，而避免钢绞线和空气产生反应，出现生锈的状况。这种工艺建造形式能够尽可能降低桥梁出现裂纹的概率，通过科学的配置和完美的工艺操作，从而保证工程的建设能够满足各种性能的要求，也能够使得质量的标准可以达到最佳化。通过完成孔道灌浆作业，最大限度保证桥梁的结构和整体的建设性能，使得市政道路桥梁工程的使用寿命大大的延长，也会避免市政桥梁的结构发生较快的变形和其他的质量问题。
结束语
综上所述，通过研究在开展市政道路桥梁工程实际建设时的情况，对后张法预应力施工技术进行合理的分析，从而使得施工建设的过程能够在质量把控上更加到位。市政桥梁的检修和维护工作也能够在不断改进的过程中，保证市政桥梁工程的安全性和质量性。通过采用更加科学的技术手段，使得市政桥梁工程的施工建设能够满足质量标准，还可以在一定程度上缩减工期，提高经济效益，并延长使用的整体寿命。
参考文献
[1]席称心.市政桥梁工程中后张法预应力施工技术解析[J].黑龙江科学，2018，9（22）：74～75.
[2]容之攀，易 磊.市政桥梁工程中后张法预应力施工技术研究[J].工程建设与设计，2018（22）：199～200.
[3]杨忠星.市政桥梁工程中后张法预应力施工技术探讨[J].建筑工程技术与设计，2018（19）：2302.
[4]陈正斌.市政桥梁工程中后张法预应力施工技术解析[J].建筑工程技术与设计，2018（19）：2382.
[5]李晓阁.市政桥梁工程中后张法预应力[J].建筑工程技术与设计，2017（11）：3608.
[6]姚磊，蔡竹聪.试论后张法预应力在桥梁施工中的应用[J].企业技术开发，2012（16）.