【摘 要】
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在低温及环境载荷的综合作用下,极地作业的系泊导管架管节点焊接结构极易发生疲劳破坏,因此加强管节点低温疲劳特性研究具有重要意义。通过有限元软件对系泊导管架进行整体强度
【机 构】
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中国石油大学(北京)海洋工程研究院
【基金项目】
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国家重点研发计划项目“基于深水功能舱的全智能新一代水下生产系统关键技术研究”(2016YFC0303700);国家自然科学基金面上项目“深水钢纤维混凝土夹心管的热屈曲研究”(51679251)
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在低温及环境载荷的综合作用下,极地作业的系泊导管架管节点焊接结构极易发生疲劳破坏,因此加强管节点低温疲劳特性研究具有重要意义。通过有限元软件对系泊导管架进行整体强度分析,并基于结构应力法和组合谱分析方法对飞溅区管节点进行疲劳评估。研究结果表明:在100a重现期海况下,飞溅区管节点为系泊导管架的危险节点;在室温至-60℃范围,随着温度降低,420MPa结构钢管节点焊缝疲劳性能有所提升;采用常规主s-N曲线进行低温焊缝疲劳评估存在一定误差;420MPa船用钢在低温下具有良好的疲劳性能,可以应用于极地地区海洋结
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