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[摘 要]市政道路作为我国交通运输中重要的因素，其质量好坏直接影响到国家交通的正常运行以及人民的安全。本文对市政道路改进方案中的结构加固技术进行了分析与研究，并进行了阐述。
[关键词]市政道路、加固技术
中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）20-0348-01
一、前言
因为道路在全世界悠久的历史和重要的作用，经过时间的沉淀，桥梁会产生这样或者那样的毛病。有许多的道路需要加固，维修。随着我国经济飞速发展，越来越多的道路需要被建设，并且处于使用中。因为有许多道路的安全系数不达标，再加上许多车辆超载行驶的影响，对道路造成了巨大的损害，我国道路的危险系数也因此而加剧。但是对这些危险的道路进行重新修建的办法并不合理也不实用，所以我们必须在确保安全的前提下，提出最节省、最优化的方案，所以说市政道路的结构加固是非常重要的。
二、市政道路常见问题与对应加固方案
道路结构须有一定强度，否则无法承担对应的重力及附加作用力；道路結构的每部分都需有一定的刚度，以便在承受了作用力后不发生明显变形与弯曲；每部分的尺寸大小必须合适，以在承担轴向的作用力时不产生弯曲，仍具稳定性为佳。结构上一定的耐久度也是十分必要的。
1.道路建设原始方案中负载偏低，道路交通飞速发展导致负载增加，道路不足以承受压力因而导致产生问题。
2.道路设计预案中结构考虑不周密，例如使用错误道路结构、道路预想不够科学。
3.豆腐渣工程，道路没有按照施工要求进行建设。
4.忽略道路建成后的保养工作，未按时清除道路威胁。
5.自然因素导致的病害，如洪水、地震等。在道路的加固过程中，地质考察、防水、防共振以及防腐蚀均需要被考虑到。
6.地质环境不好，道路滑坡等致使道路发生病害。
三、市政道路加固一般流程
一旦道路结构产生病害，必须想办法进行加固或代替。通常的，市政道路的加固采用以下方案：
鉴定道路结构的安全性——确认加固的理念——进行加固的设计——设置施工组织——进行道路施工——检验。
对安全问题产生的原因分析，就是鉴定道路结构的安全性。加固的理念被称作道路施工的处方，规范道路施工的加固理念就是指加固的设计。加固的设计指对需要进行加固的道路结构进行加固施工。为了防止出现安全问题，当施工对象为大型工程时，进行施工组织准备是很有必要的。
四、市政道路结构加固技术
结构加固简介
市政道路的结构加固又可分为对道路结构的加固和裂痕修补，两种方法有不同的特点，适用于不同的场合，需结合应用才能发货加固技术的最大效果。
1.道路结构的加固技术
此篇文章将结合常见道路结构形式和相应的加固技术进行说明。
道路结构的加固包含改变结构体系加固法、外部粘贴加固法、外部压力加固法、截面增大加固法。
改变结构体系加固法是指对道路内部进行填充物质，控制截面的峰值弯矩不超过一定范围，来提升道路的受力能力（如图1）。
外部粘贴加固法是指运用粘合剂将加固物质粘合在道路结构外部，用来提升道路的受力能力。该方案适合需大量提升道路受力能力但又受限于尺寸大小的道路，同时，优质的粘合剂也是必备的（如图2）。
外部压力加固法，该方法指通过使用压力原理，对结构施加作用力。通过对预定区域施加作用力，使一部分的自重应力抵消掉，从而减小跨中绕度、闭合裂痕、裂痕宽度或达到卸载的效果。
截面增大加固法的原理为增大道路截面面积。由于净空条件与荷载大小不同，又分为增添物质与增加截面面积两种方案。
粘结钢板封闭法，当钢筋栓构件产生主拉应力裂痕时，可对裂痕先进行处理之后，再在裂痕处粘结钢板，并用膨胀螺栓对钢板加压。钢板粘结方向应和裂痕方向垂直。
2.裂痕修补技术
为了延长道路的寿命，增加道路的耐久度与防水性，我们常常采用裂痕修补这种方案。
1.填充法。填充法指在道路的裂痕处凿出一条较深的槽，继而往槽内填充膨胀水泥砂浆、沥青、环氧砂浆与化学药剂等各类粘合物质。
2.表面涂喷法。在裂痕表层喷涂一层高密度高粘性的砂浆水泥保护层，以达到粘合裂痕的目的的方法叫做表面涂喷法。需注意，在涂喷之前，必须将结构层面上的脱离处去掉，经过清水的洗涤后，才能进行喷涂。
3.表面处理法。为了增加道路的耐久度和防水性，需要在微裂痕处填充防水物质及具有伸缩性的物质，这就是表面处理法。
4.注浆法。
五、结语
道路对于交通的畅通以及安全起到直接重要作用。随着我国社会经济的飞速发展，市政道路承担了更多的要求与责任，越来越高的承载能力以及流通能力为人民所需要，然而一些道路的旧化老化现象越来越严重，道路加固刻不容缓。
近几年来，我国因为道路旧化老化而产生的交通事故在呈上升趋势。我国道路多少建国后所建设，同时，大多数道路在当时并没有专业的材料设计，所以耐久度以及安全性都值得考察。经过多年的负载使用，许多道路出现了裂痕、老化的现象。
为了秉承节约环保、提高效率的优秀作风，本文特在此提出市政道路的加固技术，并希望道路的加固技术不断发展，并且日益成熟，通过实践的积累，不断进步，为我国的道路建设作出贡献。
参考文献
[1] 王松根，宋修广.《公路路基维修与加固》.人民交通出版社，2010-01-01.
[关键词]市政道路、加固技术
中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）20-0348-01
一、前言
因为道路在全世界悠久的历史和重要的作用，经过时间的沉淀，桥梁会产生这样或者那样的毛病。有许多的道路需要加固，维修。随着我国经济飞速发展，越来越多的道路需要被建设，并且处于使用中。因为有许多道路的安全系数不达标，再加上许多车辆超载行驶的影响，对道路造成了巨大的损害，我国道路的危险系数也因此而加剧。但是对这些危险的道路进行重新修建的办法并不合理也不实用，所以我们必须在确保安全的前提下，提出最节省、最优化的方案，所以说市政道路的结构加固是非常重要的。
二、市政道路常见问题与对应加固方案
道路结构须有一定强度，否则无法承担对应的重力及附加作用力；道路結构的每部分都需有一定的刚度，以便在承受了作用力后不发生明显变形与弯曲；每部分的尺寸大小必须合适，以在承担轴向的作用力时不产生弯曲，仍具稳定性为佳。结构上一定的耐久度也是十分必要的。
1.道路建设原始方案中负载偏低，道路交通飞速发展导致负载增加，道路不足以承受压力因而导致产生问题。
2.道路设计预案中结构考虑不周密，例如使用错误道路结构、道路预想不够科学。
3.豆腐渣工程，道路没有按照施工要求进行建设。
4.忽略道路建成后的保养工作，未按时清除道路威胁。
5.自然因素导致的病害，如洪水、地震等。在道路的加固过程中，地质考察、防水、防共振以及防腐蚀均需要被考虑到。
6.地质环境不好，道路滑坡等致使道路发生病害。
三、市政道路加固一般流程
一旦道路结构产生病害，必须想办法进行加固或代替。通常的，市政道路的加固采用以下方案：
鉴定道路结构的安全性——确认加固的理念——进行加固的设计——设置施工组织——进行道路施工——检验。
对安全问题产生的原因分析，就是鉴定道路结构的安全性。加固的理念被称作道路施工的处方，规范道路施工的加固理念就是指加固的设计。加固的设计指对需要进行加固的道路结构进行加固施工。为了防止出现安全问题，当施工对象为大型工程时，进行施工组织准备是很有必要的。
四、市政道路结构加固技术
结构加固简介
市政道路的结构加固又可分为对道路结构的加固和裂痕修补，两种方法有不同的特点，适用于不同的场合，需结合应用才能发货加固技术的最大效果。
1.道路结构的加固技术
此篇文章将结合常见道路结构形式和相应的加固技术进行说明。
道路结构的加固包含改变结构体系加固法、外部粘贴加固法、外部压力加固法、截面增大加固法。
改变结构体系加固法是指对道路内部进行填充物质，控制截面的峰值弯矩不超过一定范围，来提升道路的受力能力（如图1）。
外部粘贴加固法是指运用粘合剂将加固物质粘合在道路结构外部，用来提升道路的受力能力。该方案适合需大量提升道路受力能力但又受限于尺寸大小的道路，同时，优质的粘合剂也是必备的（如图2）。
外部压力加固法，该方法指通过使用压力原理，对结构施加作用力。通过对预定区域施加作用力，使一部分的自重应力抵消掉，从而减小跨中绕度、闭合裂痕、裂痕宽度或达到卸载的效果。
截面增大加固法的原理为增大道路截面面积。由于净空条件与荷载大小不同，又分为增添物质与增加截面面积两种方案。
粘结钢板封闭法，当钢筋栓构件产生主拉应力裂痕时，可对裂痕先进行处理之后，再在裂痕处粘结钢板，并用膨胀螺栓对钢板加压。钢板粘结方向应和裂痕方向垂直。
2.裂痕修补技术
为了延长道路的寿命，增加道路的耐久度与防水性，我们常常采用裂痕修补这种方案。
1.填充法。填充法指在道路的裂痕处凿出一条较深的槽，继而往槽内填充膨胀水泥砂浆、沥青、环氧砂浆与化学药剂等各类粘合物质。
2.表面涂喷法。在裂痕表层喷涂一层高密度高粘性的砂浆水泥保护层，以达到粘合裂痕的目的的方法叫做表面涂喷法。需注意，在涂喷之前，必须将结构层面上的脱离处去掉，经过清水的洗涤后，才能进行喷涂。
3.表面处理法。为了增加道路的耐久度和防水性，需要在微裂痕处填充防水物质及具有伸缩性的物质，这就是表面处理法。
4.注浆法。
五、结语
道路对于交通的畅通以及安全起到直接重要作用。随着我国社会经济的飞速发展，市政道路承担了更多的要求与责任，越来越高的承载能力以及流通能力为人民所需要，然而一些道路的旧化老化现象越来越严重，道路加固刻不容缓。
近几年来，我国因为道路旧化老化而产生的交通事故在呈上升趋势。我国道路多少建国后所建设，同时，大多数道路在当时并没有专业的材料设计，所以耐久度以及安全性都值得考察。经过多年的负载使用，许多道路出现了裂痕、老化的现象。
为了秉承节约环保、提高效率的优秀作风，本文特在此提出市政道路的加固技术，并希望道路的加固技术不断发展，并且日益成熟，通过实践的积累，不断进步，为我国的道路建设作出贡献。
参考文献
[1] 王松根，宋修广.《公路路基维修与加固》.人民交通出版社，2010-01-01.