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对赛车双横臂前悬架进行了多体动力仿真,分析了悬架各性能指标敏感度.用DOE试验设计法进行了优化;通过对设计变量相关性的筛选、分类,以及目标函数灵敏度的排序,进行相关性分组优化;比较了两种优化方法的效果.结果表明,分组优化方法能够克服DOE法在权重和优化目标冲突等问题上的不足,获得更好的优化解.
基于相关性分组的FSC赛车悬架优化方法研究
【摘 要】
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对赛车双横臂前悬架进行了多体动力仿真,分析了悬架各性能指标敏感度.用DOE试验设计法进行了优化;通过对设计变量相关性的筛选、分类,以及目标函数灵敏度的排序,进行相关性分
【机 构】
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青岛理工大学汽车与交通学院
【出 处】
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青岛理工大学学报
【发表日期】
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2015年3期
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（50905091）
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