论文部分内容阅读
摘要：受多种因素的影响，公路桥梁普遍存在桩基沉降问题，它直接威胁桥梁安全，影响桥梁的正常使用。因此，有必要深入研究和解决公路桥梁工程设计中的桩基沉降问题。本文提出桩基础沉降问题的有效预防控制策略，全面加强公路桥梁桩基础结构的安全性和稳定性，防止对公路桥梁工程的正常使用造成不良影响，为后续的通车安全性打下重要的基础。
关键词：公路桥梁;工程设计;桩基沉降问题
引言
随着国民经济的持续发展，我国桥梁工程建设也在不断进步，同时，桥梁工程在运行过程中的负荷量也在不断增加，不可避免的出现一系列的质量问题。例如 ，桩基沉降等现象，而桩基是承担整个桥梁的重要构件。因此，准确的分析桥梁工程设计中的桩基沉降在施工过程中发挥着重要指导作用。在这种社会发展的形势下，我国的桥梁建设工程也正在逐步的成为热门工程。其中上部结构承载力大的高速公路桥梁，常采用钻孔灌注桩，因其后期具有稳定质量的优点。在公路桥梁工程中 ，桩基础竖向荷载作用下，桩沉降的变化是基于桩帽、土之间的相互作用的结果 ，由于这些因素的可变性 ，解决公路桥梁桩基的设计适用于工程，对于工程质量以及工程造价成本来说可以按时完成 ，对后期的使用时间 ，使用维修工程的影响非常大。本文在理论知识和实践经验的基础上，对公路桥梁设计中的桩基沉降进行了系统的分析。
1公路桥梁工程设计中桩基沉降的重要性
桩基沉降是在整个桥梁工程中出现频率大、时间持续比较久的质量问题，若桩基沉降处在合理范围内，对桥梁工程并无大的影响，那么及时采取补救措施，公路桥梁仍能保证安全通行能力。但是，若桩基沉降超出控制范围，影响桥梁结构稳定，则对桥梁安全性造成威胁，降低桥梁使用期限，甚至造成重大交通安全事故。在公路桥梁工程设计中，要防止桩基发生沉降。设计人员必须明确桩基沉降发生的原因，在设计过程中依据施工现场条件及地质情况，制定科学严谨的施工方案，多措并举，保证桥梁安全通行，稳步推进公共设施建设，延长桥梁使用寿命，保障公众出行安全。
2 桩基沉降类型
2.1分析端承型群桩的沉降原因
端承型群桩就是由端承桩群构成的桥梁的基础桩群 ，端承型的群桩所属的持力层大都比较刚硬 ，桥梁 .上端所承载的重量大多是通过承台从群桩传达到端桩下面的地层 ，所以他的承载力度比较大，就一般來说 ，桩底的土层几乎不会有沉降现象的发生 ，也极少有刺入式沉降现象发生 ，而且因为群桩自身挤压的原因致使桩身压缩使其沉降数值减少，而且由于刺入式的沉降与桩身压缩沉降的数值都很少 ，由此而导致的桩基侧面的摩擦力度也少 ，这些影响到传达到桩群面的综合有效力也少。
2.2分析摩擦型群桩的沉降原因
摩擦型桩群的沉降原因不像是端承型群桩那样单桩和单桩、单桩和承受台之间的效力可以忽略不予计算 ，摩擦型群桩的桩基和其它部分是互相影响的 ，桥梁上的载重量是由产生的摩擦力形式传递的 ，所以在单桩情况下 ，单桩和单桩之间以及单桩和土层之间都会有重叠力情况的发生 ，使桩基相互的载重力和摩擦互相影响 ，使端顶的承受力也会受到影响。因而在度群桩的承重力度进项分析时 ，要着重分析群桩之间相互影响的作用。
3公路桥梁工程设计中桩基沉降问题
3.1地质方面的原因
在公路桥梁工程中的桩基沉降问题一直都没有得到解决，能够让桩基出现沉降现象的因素是非常多的，正是这些因素让桩基沉降问题的解决变得困难。公路桥梁工程建设中常常会遇到沉降路段，在此类路段进行搭板设计时，结构的整体稳定性略显不足。为解决这一问题，可采用钢混过渡板或是加筋土，由此能够大幅度减少桥梁结构的刚度变化，从而进一步缩减沉降差异。但桥头搭板容易出现裂缝，造成桥头跳车。同时，当重载车辆行至搭板末端时，桩基的承载力会随之增加，沉降问题也会随之发生。
3.2设计方面的原因
除了地质方面的原因，设计方面的原因也让公路桥梁工程中出现桩基沉降的问题。如果在对公路桥梁进行搭板设计时出现了偏差，那么整体的稳定性结构将会被破坏，这也会导致桩基沉降的问题出现，不光是搭板设计，其他设计偏差也会对桩基方面造成一定的影响。例如承台设计，在具体的承台设计中，承台应该对墩柱传过来的负荷进行分布与承受，从功能性上便可以看出承台设计方面的重要性，如果对墩柱的负荷承受不均匀会让桩基直接出现沉降的情况。因此，如果想要减少桩基沉降问题的发生，应该提起对承台设计方面的重视程度。
3.3灌注桩常见问题
灌注桩常见问题包括：在灌注时出现缝隙、混凝土出现离析等，会影响灌注桩的质量，最终使施工达不到预期的要求。在实际施工进行时，施工单位可以根据实际情况及时解决存在的问题，充分发挥施工检测技术的作用。
4公路桥梁工程设计中桩基沉降策略
4.1科学进行群桩沉降设计
以实体深基基础法作为基础，对公路桥面展开群桩沉降计算。该计算方法是高承台桩群和土层施工的重要前提，计算时应保证墩基处于规定范围，实体墩基和桩基土层之间可能有压缩情况，建议施工人员采用扩展计算的方法得出群桩沉降数值。以实体基础底面作为研究对象，综合地基土执行和附加应力等因素，采用有效的计算方式进行群桩沉降设计，并提出相应的桩基沉降预防措施。对路基位移情况进行观测，提升路堤填筑的稳定性。
4.2对桩基布局设计进行合理优化
对桥梁桩基础设计工作而言，通过对桩基础的合理布局，可以进一步缓解桩基础结构的沉降程度。桩基础结构布局是否科学合理，主要取决于桩基础的荷载范围以及桥梁工程的整体长度情况，需要对桩基础的使用数量进行准确计算和分析，可以通过采取三个桩基础相连的设计工作方法，每一个桩基础结构都需要进行精确地承载力计算。
4.3有效保证桥梁桩基础结构的基础性能
在针对桥梁桩基础设计工作过程中，主要设计工作目标是提高桥梁桩基础结构的稳定性和承载能力，其中对于桥梁的桩体类型、桩体结构、桩体长度和间距大小等需要进行全面计算和分析，需要对桥梁单柱基础结构的设计方法进行合理选择，同时对桩基础的承载能力和基础结构的应力大小进行详细计算和分析，对桥梁桩基础的底部和桩帽结构设计形式进行确认，同时需要对桩基础的平面设计工作进行重视。在桩基础设计工作中必须充分考虑到外部环境因素的影响，需要考虑到后续工程施工当中可能产生的各种影响问题，有效提出针对性的保障策略来加以预防。针对桥梁桩基础的设计工作，必须要充分满足桩基础的基本使用性能。
4.4实地勘察地质状况
公路桥梁工程设计首先要考虑施工区域的地质状况，桩基沉降程度受地质状况影响。因此要第一时间对施工区域地质状况进行勘察，掌握准确数据，为设计和施工提供可靠数据。地质勘察期间，要调查清楚地质形态成因、地质地层厚度、地基土体软硬度等内容，通过实地调查形成调查报告，详细说明地质特性，尤其是各地层分布情况、桩基情况，并根据实地考察，初步确定桩型和长度。勘察工作要做到科学、规范，保证数据的精确度，为公路桥梁工程设计提供可靠依据，为预防桩基沉降做好准备。
结束语
通过分析公路桥梁桩基沉降问题，掌握桩基施工技术控制要点及难点。合理控制设计、施工技术参数，确保公路桥梁整体施工质量，促进我国公路桥梁工程建设行业发展，有效发挥其在经济、社会中的作用。
参考文献
[1]孙海宁 .公路桥梁工程中桩基沉降问题的解决措施 [J].交通世界，2020（1）：176-177.
[2]赵明华 ，邹丹 ，邹新军 .公路桥梁高承台桩基沉降分析研究 [J].公路工程 ，2005， 30（2）：20-22.
关键词：公路桥梁;工程设计;桩基沉降问题
引言
随着国民经济的持续发展，我国桥梁工程建设也在不断进步，同时，桥梁工程在运行过程中的负荷量也在不断增加，不可避免的出现一系列的质量问题。例如 ，桩基沉降等现象，而桩基是承担整个桥梁的重要构件。因此，准确的分析桥梁工程设计中的桩基沉降在施工过程中发挥着重要指导作用。在这种社会发展的形势下，我国的桥梁建设工程也正在逐步的成为热门工程。其中上部结构承载力大的高速公路桥梁，常采用钻孔灌注桩，因其后期具有稳定质量的优点。在公路桥梁工程中 ，桩基础竖向荷载作用下，桩沉降的变化是基于桩帽、土之间的相互作用的结果 ，由于这些因素的可变性 ，解决公路桥梁桩基的设计适用于工程，对于工程质量以及工程造价成本来说可以按时完成 ，对后期的使用时间 ，使用维修工程的影响非常大。本文在理论知识和实践经验的基础上，对公路桥梁设计中的桩基沉降进行了系统的分析。
1公路桥梁工程设计中桩基沉降的重要性
桩基沉降是在整个桥梁工程中出现频率大、时间持续比较久的质量问题，若桩基沉降处在合理范围内，对桥梁工程并无大的影响，那么及时采取补救措施，公路桥梁仍能保证安全通行能力。但是，若桩基沉降超出控制范围，影响桥梁结构稳定，则对桥梁安全性造成威胁，降低桥梁使用期限，甚至造成重大交通安全事故。在公路桥梁工程设计中，要防止桩基发生沉降。设计人员必须明确桩基沉降发生的原因，在设计过程中依据施工现场条件及地质情况，制定科学严谨的施工方案，多措并举，保证桥梁安全通行，稳步推进公共设施建设，延长桥梁使用寿命，保障公众出行安全。
2 桩基沉降类型
2.1分析端承型群桩的沉降原因
端承型群桩就是由端承桩群构成的桥梁的基础桩群 ，端承型的群桩所属的持力层大都比较刚硬 ，桥梁 .上端所承载的重量大多是通过承台从群桩传达到端桩下面的地层 ，所以他的承载力度比较大，就一般來说 ，桩底的土层几乎不会有沉降现象的发生 ，也极少有刺入式沉降现象发生 ，而且因为群桩自身挤压的原因致使桩身压缩使其沉降数值减少，而且由于刺入式的沉降与桩身压缩沉降的数值都很少 ，由此而导致的桩基侧面的摩擦力度也少 ，这些影响到传达到桩群面的综合有效力也少。
2.2分析摩擦型群桩的沉降原因
摩擦型桩群的沉降原因不像是端承型群桩那样单桩和单桩、单桩和承受台之间的效力可以忽略不予计算 ，摩擦型群桩的桩基和其它部分是互相影响的 ，桥梁上的载重量是由产生的摩擦力形式传递的 ，所以在单桩情况下 ，单桩和单桩之间以及单桩和土层之间都会有重叠力情况的发生 ，使桩基相互的载重力和摩擦互相影响 ，使端顶的承受力也会受到影响。因而在度群桩的承重力度进项分析时 ，要着重分析群桩之间相互影响的作用。
3公路桥梁工程设计中桩基沉降问题
3.1地质方面的原因
在公路桥梁工程中的桩基沉降问题一直都没有得到解决，能够让桩基出现沉降现象的因素是非常多的，正是这些因素让桩基沉降问题的解决变得困难。公路桥梁工程建设中常常会遇到沉降路段，在此类路段进行搭板设计时，结构的整体稳定性略显不足。为解决这一问题，可采用钢混过渡板或是加筋土，由此能够大幅度减少桥梁结构的刚度变化，从而进一步缩减沉降差异。但桥头搭板容易出现裂缝，造成桥头跳车。同时，当重载车辆行至搭板末端时，桩基的承载力会随之增加，沉降问题也会随之发生。
3.2设计方面的原因
除了地质方面的原因，设计方面的原因也让公路桥梁工程中出现桩基沉降的问题。如果在对公路桥梁进行搭板设计时出现了偏差，那么整体的稳定性结构将会被破坏，这也会导致桩基沉降的问题出现，不光是搭板设计，其他设计偏差也会对桩基方面造成一定的影响。例如承台设计，在具体的承台设计中，承台应该对墩柱传过来的负荷进行分布与承受，从功能性上便可以看出承台设计方面的重要性，如果对墩柱的负荷承受不均匀会让桩基直接出现沉降的情况。因此，如果想要减少桩基沉降问题的发生，应该提起对承台设计方面的重视程度。
3.3灌注桩常见问题
灌注桩常见问题包括：在灌注时出现缝隙、混凝土出现离析等，会影响灌注桩的质量，最终使施工达不到预期的要求。在实际施工进行时，施工单位可以根据实际情况及时解决存在的问题，充分发挥施工检测技术的作用。
4公路桥梁工程设计中桩基沉降策略
4.1科学进行群桩沉降设计
以实体深基基础法作为基础，对公路桥面展开群桩沉降计算。该计算方法是高承台桩群和土层施工的重要前提，计算时应保证墩基处于规定范围，实体墩基和桩基土层之间可能有压缩情况，建议施工人员采用扩展计算的方法得出群桩沉降数值。以实体基础底面作为研究对象，综合地基土执行和附加应力等因素，采用有效的计算方式进行群桩沉降设计，并提出相应的桩基沉降预防措施。对路基位移情况进行观测，提升路堤填筑的稳定性。
4.2对桩基布局设计进行合理优化
对桥梁桩基础设计工作而言，通过对桩基础的合理布局，可以进一步缓解桩基础结构的沉降程度。桩基础结构布局是否科学合理，主要取决于桩基础的荷载范围以及桥梁工程的整体长度情况，需要对桩基础的使用数量进行准确计算和分析，可以通过采取三个桩基础相连的设计工作方法，每一个桩基础结构都需要进行精确地承载力计算。
4.3有效保证桥梁桩基础结构的基础性能
在针对桥梁桩基础设计工作过程中，主要设计工作目标是提高桥梁桩基础结构的稳定性和承载能力，其中对于桥梁的桩体类型、桩体结构、桩体长度和间距大小等需要进行全面计算和分析，需要对桥梁单柱基础结构的设计方法进行合理选择，同时对桩基础的承载能力和基础结构的应力大小进行详细计算和分析，对桥梁桩基础的底部和桩帽结构设计形式进行确认，同时需要对桩基础的平面设计工作进行重视。在桩基础设计工作中必须充分考虑到外部环境因素的影响，需要考虑到后续工程施工当中可能产生的各种影响问题，有效提出针对性的保障策略来加以预防。针对桥梁桩基础的设计工作，必须要充分满足桩基础的基本使用性能。
4.4实地勘察地质状况
公路桥梁工程设计首先要考虑施工区域的地质状况，桩基沉降程度受地质状况影响。因此要第一时间对施工区域地质状况进行勘察，掌握准确数据，为设计和施工提供可靠数据。地质勘察期间，要调查清楚地质形态成因、地质地层厚度、地基土体软硬度等内容，通过实地调查形成调查报告，详细说明地质特性，尤其是各地层分布情况、桩基情况，并根据实地考察，初步确定桩型和长度。勘察工作要做到科学、规范，保证数据的精确度，为公路桥梁工程设计提供可靠依据，为预防桩基沉降做好准备。
结束语
通过分析公路桥梁桩基沉降问题，掌握桩基施工技术控制要点及难点。合理控制设计、施工技术参数，确保公路桥梁整体施工质量，促进我国公路桥梁工程建设行业发展，有效发挥其在经济、社会中的作用。
参考文献
[1]孙海宁 .公路桥梁工程中桩基沉降问题的解决措施 [J].交通世界，2020（1）：176-177.
[2]赵明华 ，邹丹 ，邹新军 .公路桥梁高承台桩基沉降分析研究 [J].公路工程 ，2005， 30（2）：20-22.