本文提出用单循环气体模拟二冲程发动机的扫气过程。文章详述使用的装置和试验程序。在这个装置上安装了11个不同的雅马哈250摩托车发动机的气缸,由试验确定每缸的扫气效率和扫气比特性。这些试验结果与同样11个气缸在不同转速、不同节气门位置时,在点火条件下所得到的功率、扭矩、空气流量、燃油消耗量和扫气效率的已知性能特性进行了比较。在几种气缸排列次序下,由模拟和点火条件下获得的性能特性之间的相关性很好。在模拟装置上的进一步试验证明:这种试验方法精确、重现性好;在模拟和点火条件下测得的扫气效率值的大小和分布之间有着很好的相关性。用 CO₂和空气作为模拟气体能给出模拟实际扫气过程用的正确密度比,流量的雷诺数常在紊流区。本装置特别适用于样机研制期间改进扫气过程,也适用于确定由流体力学计算的预测值与实际试验数据之间的相关性。