【摘 要】
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新建兰新二线高速铁路穿越大风区,合理设计挡风结构至关重要.沿线设立的 L 型挡风结构由挡风板和立柱两部分组成,二者均为钢筋混凝土构件.基于现有的钢筋混凝土开裂弯矩计算
【机 构】
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兰州交通大学土木工程学院,道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室
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新建兰新二线高速铁路穿越大风区,合理设计挡风结构至关重要.沿线设立的 L 型挡风结构由挡风板和立柱两部分组成,二者均为钢筋混凝土构件.基于现有的钢筋混凝土开裂弯矩计算方法和理论,推导挡风板和立柱的开裂弯矩计算 公式,根据挡风结构受力特点,求得挡风结构开裂时的极限风荷载值,依据极限风荷载值确定挡风结构静载试验加载方案. 计算结果表明：挡风结构安全性良好,试验值和计算值对比结果表明,本文推导公式有较好的精确度.
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