斯柯达的中国市场表现，据预计明年的销售将会达到六位数。
　　
　　“这个冬天的欧洲非常寒冷，我仍旧能够感受到温暖和勃勃生机，中国真是一个充满奇迹的神奇国度，我很荣幸地看到斯柯达也成为一个奇迹的一部分。”这是在去年年底，上海大众斯柯达汽车市场营销董事Fred Kappler的一席话。
　　半年之后的上海车展，再次让Kappler先生感受到了热度。此次，大众又推出了一款斯柯达新品牌，叫昊锐（Superb）。于是，斯柯达品牌在中国连续3年推出三款车，兑现了在中国每年推出一款新车的承诺。
　　了解这个品牌的人都知道，斯柯达以前给人的是“中低端”形象。早在上世纪80年代，斯柯达就曾以易货贸易的方式进入中国，属于东欧车。因此，当斯柯达以大众集团的名义正式落户上海生产时，业界对该品牌的重新打造充满了好奇。近日，记者在车展上访问了负责斯柯达销售和市场的董事Fred Kappler。
　　Kappler先生说，大众在近３年多的筹备期中进行了大量的本地化工作，最终把斯柯达作为一个新品牌引入中国市场，并与上海大众展开深入合作。“两年前的这个时候，我们正式推出了明锐，2008年明锐销量达到59000辆左右。去年年底我们推出了晶锐，今年又推出昊锐，这样我们在中国的市场产品组合就比较完善了。”
　　那么，这是否意味着斯柯达在中国的产品构架已经建成？Kappler并不这样认为。他说，“我们还将继续在中国推出新的车型。”据他透露，斯柯达在欧洲很畅销，其产品和技术得到了欧洲市场的认同。他认为，此次昊锐在中国的首发，表明斯柯达在中国的产品布局业已完成，但他同时强调，“我们还将根据市场形势和消费者的需求，不断丰富我们的产品线。”
　　斯柯达的中国市场表现，据预计明年的销售将会达到六位数。这是记者在采访中获得的重要信心之一。事实上，今年上海大众的产销计划已向该目标挺进。对于斯柯达在中国的成功，Kappler先生认为，“我们的车都是全新的设计和技术，产品质量是非常高的，所以没有理由不取得成功。”
　　对于斯柯达品牌，他说，截止到今年6月，明锐上市有两年了，现在已成为市场上主流车型的竞争对手。他认为，斯柯达的技术含量非常高，是类似档次车型中非常重要的一个竞争对手。对于产品战略，Kappler介绍说，应该说现在在全球，比如在欧洲市场的一些车型并未引入到中国市场，目前的明锐、晶锐、昊锐这三款车也并非斯柯达中国车型的全部，大众公司会继续观察，会在合适的时机将其他车型引进中国。“总之，斯柯达在中国市场正处于快速成长之中，我们将继续给消费者提供优质的产品和服务。”
　　针对斯柯达未来是否会成为大众旗下中低端车型的定位，以及大众资源是否可以共享的问题，Kappler明确表示，我们的质量是在高端产品之上，质量对我们来说是最最重要的。比如说，昊锐和明锐的定位就是不一样的，但它们都是品质最好的轿车，斯柯达任何一款车，无论处于什么市场区间，都是最高品质的。
　　Kappler强调说，“我们推出的每一款车型都是最高端的技术，最好的质量。”同时，“我们在资源分享方面也是成功的，包括大众的资源，以及上海大众的资源，其中包括产品研发能力、发动机、配件等各方面都有共享，这也是作为一个大的集团成员的好处，可以从集团资源中受益。”■