论文部分内容阅读
为了减少半刚性基层沥青路面反射裂缝,对公路基层采取柔性基层。由于沥青价格较高,柔性基层沥青路面建设费用与半刚性基层路面相比大幅上扬,且国内对于柔性基层沥青路面车辙问题研究不足,缺乏科学的技术规范。因此,柔性联结层和半刚性基层相结合的结构形式成为目前较为常见的结构组合型式。其上层为沥青稳定碎石柔性层、下层为半刚性基层,充分发挥柔性层良好的抗变形和抗开裂能力,同时也降低了路面建设费用。本文结合某高速公路施工项目,详细的介绍了对沥青碎石下面层的施工,并讨论了其施工工艺和质量控制,希望能对类似的工程起到一定借鉴作