桥梁实测动力响应的冲击系数计算方法

来源 :科技创新与应用 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wo7ni1
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
冲击系数是反映车辆荷载对桥梁结构动力影响的综合指标,它的取值将直接影响桥梁结构的设计计算与检测评定。冲击系数的影响因素较多,桥梁的结构形式、桥面平整度、车辆行驶速度及车辆的动力特性等都会对其量值大小产生影响,这导致对于冲击作用还不能做出完全符合实际情况的理论分析。目前冲击系数是在大量的实测数据基础上数值计算和统计分析的结果,合理的数值计算方法对于冲击系数的正确取值具有重要作用。本文在克服传统计算方法不足的基础上提出一种通用性更强的计算方法,以提高实测动力响应冲击系数取值的合理性。
其他文献
In this paper, the authors present and discuss a model for Cu-Se nano resonant tunneling diodes (RTDs) fabricated by negative template assisted electrodepositio
聚合用户形成用户群,以用户群的方式提供个性化服务是目前保证个性化服务质量和效率的关键。首先分析了个性化服务从“信息聚合”到“用户聚合”的必然转变以及基于群体网路行
手机图书馆是运用数字移动通信技术将数字图书馆服务延伸到手机客户端,增加与读者互动,扩大图书馆外延服务的一种新途径。具有内容与载体分离,形式多样,可移动阅读,方便快捷等特质
对三等跨连续梁跳车试验的分析发现,试验载重车附加质量会影响桥梁自振频率的测定结果。采用瑞利法假定跳车试验形函数,引入修正系数λ,提出了三等跨连续梁实测自振频率的修
回 回 产卜爹仇贱回——回 日E回。”。回祖 一回“。回干 肉果幻中 N_。NH lP7-ewwe--一”$ MN。W;- __._——————》 砧叫]们羽 制作:陈恬’#陈川个美食 Back to yield
在对PageRank算法和主题链接分析的基础上,提出了一种面向主题的链接评价算法TL-PageRank,该算法以“主题随机冲浪”模型为基础,同时利用网页主题分布特性和网页之间相互引用
提出了一种适用于短波红外铟镓砷线性焦平面的数字化输出研究.针对实验室自主研制出的短波红外256×1铟镓砷焦平面,结合SAR ADC的基本原理,以高分辨率、低功耗、小面积为
采用ICP(inductively coupled plasma etching)刻蚀与湿法腐蚀相结合的方式,研制了像元中心距为10μm、截止波长2.6μm的p-i-n型10×10元延伸波长InGaAs探测器.不同温度
Closed form expressions for the PDF and MGF of the harmonic mean of two independent exponential variates are cited and derived, and then applied to study the pe
基于蓝宝石衬底InAlN/GaN异质结材料研制具有高电流增益截止频率(f_T)和最大振荡频率(f_(max))的InAlN/GaN异质结场效应晶体管(HFETs).基于再生长n+GaN欧姆接触工艺实现了器件尺寸的缩