本文认为，造成我国汽车产业呈现上述市场集中度状况的原因主要包括以下几个方面：
　　1.汽车产业的高集中度是由汽车产业自身的特性决定的。汽车产业作为制造业的重要组成部分，对产业的规模经济性要求较为严格，对新进入企业来说，具有较高的进入壁垒，而对于刚刚进入汽车行业的企业来说，较高的平均成本将直接影响企业的生产和销售，最终影响企业的利润。而对于在市场已经站稳脚跟的在位企业，具有良好的规模经济性，平均成本低，生产和销售量大，市场份额增长明显，因此市场集中度变大。
　　2.汽车产业组织结构不断优化，以资产为纽带、以产品为核心的企业间的强强联合、兼并重组、资产多元改造，突破了原有集团、地方、部门的界限，企业集团化的步伐加快，这也是汽车产业市场集中度变大的重要原因。
　　3.汽车产业内大企业竞争加剧，但竞争的结果是大企业逐渐得到了壮大，小企业逐渐衰弱，整体市场占有率得到了提升，从而使得市场集中度变大。最后，随着我国产权制度改革的不断推进和市场机制的不断完善，优胜劣汰机制和生产集中机制正在逐步形成。但是国家通过一系列措施对汽车产业实施高度保护，对汽车价格长期控制，实际上能够使得差别较大的企业都能够在市场上保持较长时期的生存。由于地方保护主义和地区市场分割封锁的存在，市场不规范现象较多，从而导致我国汽车产业集中度没有达到一个更高更好的水平。
　　参考文献:
　　[1]李 峰:我国产业集中度分析[A].中国经济现代化战略——第三期中国现代化研究论坛论文集.2005(8).
　　[2]余小华 魏晓宁:对中国汽车产业集中度的实证分析[J].统计与信息论坛.2003(3).