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【摘要】随着城市交通问题的日益严峻，大力发展公共交通事业，尤其是发展轨道交通事业已经成为各大城市解决城市交通问题的重要选择，而合理的轨道交通近期建设时序作为城市轨道交通工程建设的重要参考依据，可以有效避免轨道交通工程建设的盲目性。本文从轨道交通近期建设时序的概述谈起，然后对轨道交通近期建设时序的总体框架进行了详细的说明，最后就轨道交通近期建设时序总体框架的意义给予了深刻的阐释。
【关键词】轨道交通 轨道交通近期建设时序 总体框架
Abstract: With the increasingly serious urban traffic problems, develop public transport, especially the development of rail transport has become an important option for cities to address urban transport problems, and reasonable rail transit short-term construction timing as an urban rail transit project the construction of important reference, you can effectively avoid the blindness of rail transit construction projects. In this paper, an overview of the rail transit construction timing to talk about, and then a detailed description of the overall framework of the rail transport of short-term construction timing, and finally given a profound interpretation of the meaning of the rail traffic overall framework of the recent construction timing.
Key words; rail traffic, construction timing of the overall, framework
中图分类号：U213 文献标识码：A文章编号：
一、轨道交通近期建设时序概述
（一）轨道交通近期建设时序的主要内容
轨道交通近期建设时序主要用来解决轨道交通建设时机、建设方案以及建设规模等一系列的问题，其中它主要包括如下几个方面的内容：一是轨道交通近期建设的合理线路；二是轨道交通近期建设的时机；三是轨道交通近期建设的规模；四是轨道交通近期建设的年限。
（二）轨道交通近期建设时序的影响因素
对轨道交通近期建设时序的影响主要体现在对轨道交通近期建设时机的影响、城市轨道交通近期建设合理规模的影响以及城市轨道交通近期建设合理线路的影响这三个方面，以下将分别给予详细的说明。
1、轨道交通近期建设时机的影响因素
轨道交通近期建设时机的影响因素主要体现在如下几个方面：
第一、城市经济发展水平。就城市经济发展水平而言，轨道交通近期建设时机应满足城市地方财政收入在一百亿元以上，而且国民生产总值应在一千亿元以上。
第二、城市人口规模。就城市人口规模来讲，轨道交通近期建设时机应满足城区人口在300万人以上。
第三、城市交通需求。在这一方面，轨道交通近期建设时机应满足规划线路的客流单向高峰规模应大于3万人每小时。
第四、其他还需要考虑的因素：城市交通基础设施规模因素、轨道交通近期建设的投资价值、城市近期交通和经济发展目标等。
2、城市轨道交通近期建设合理规模的影响因素
影响城市轨道交通近期建设合理规模的因素主要体现在如下几点：一是城市近期交通的需求，它是决定轨道交通近期建设合理规模最为关键的因素；二是轨道交通的建设对城市日常生活的影响程度，轨道交通建设对城市的日常生活产生的影响比较明显，主要是对城市交通以及城市环境的影响，如果影响程度超出了其承载能力，则需要对轨道交通近期建设的规模进行合理的限制；三是轨道交通近期建设资金的投入，轨道交通近期建设资金的投入决定了轨道交通近期建设的合理规模的大小，同时还在很大程度上决定了轨道交通近期建设的可行性问题。
3、城市轨道交通近期建设合理线路的影响因素
城市轨道交通近期建设合理线路的影响因素主要包括线路的可行度以及线路的重要度。其中线路的可行度说明了线路建设的可行性问题，这一因素主要是由线路工程建设的难易程度、工程建设的资金投入以及在线路沿线附近的城市重大建设规划等。另外，线路的重要度则体现了线路在整个轨道交通网络中的作用和地位，是近期建设该线路迫切性的重要体现。该因素主要受线路建设的综合效益、线路的功能定位以及线路沿线附近的交通需求量等各方面因素的影响。
二、轨道交通近期建设时序的总体框架说明
（一）轨道交通近期建设时序的总体框架的提出
通过上述对轨道交通近期建设时序的主要内容的说明可知，轨道交通近期建设时序的内容主要包括近期建设时机及年限、近期建设规模以及近期建设时序三个方面的内容，结合轨道交通近期建设时序的主要内容，提出如图1所示的轨道交通近期建设时序的总体框架图。
图1 轨道交通近期建设时序的总体框架图
（二）轨道交通近期建设时序的总体框架剖析
1、总体框架中近期建设时机及年限的确定
总体框架中近期建设时机的确定一定要适当，如果近期建设时机选择滞后的话将会错失城市最佳的交通需求期，从而导致其最终的轨道交通工程将无法满足城市交通发展的需要。相反，如果近期建设时机的选择过度超前的话，不仅不能有效保证工程施工的经济性，而且會给城市带来一些没必要的财政压力。所以，轨道交通近期建设时机的选择需要充分考虑城市经济社会以及城市交通的发展需求，其中还要确保时机的选择能使其获得最大化的交通效益、经济效益和社会效益。另外，需要说明的是城市轨道交通建设的实施阶段一般包括近期、中期和远期的三个施工阶段，而且近期建设的年限取值一般在十年左右的范围内。
2、总体框架中近期建设规模的确定
当前，计算轨道交通近期建设规模的方法主要包括考虑城市交通承载能力的交通需求法以及建设资金控制法这两种比较常用的方法，通过以上两种方法可以分别计算出两个不同的建设规模的范围值，然和再综合考虑各种因素，选出其中一个更为合理的建设规模的范围值作为最终的建设规模取值。以下将分别对这两种计算方法给予详细的说明。
第一、考虑城市交通承载能力的交通需求计算法。轨道交通近期建设合理规模的确定不仅要考虑轨道交通线路的负荷能力与城市居民出行总量之间的关系，还要考虑轨道交通近期建设期间城市交通的负荷能力，这样计算出的轨道交通近期建设规模才会对整个城市交通的影响最小。
第二、工程建设资金控制计算法。大量的工程实践表明，一个城市对其基础设施的投资额在3%左右的城市GDP为宜，而含轨道交通在内的城市公共交通投资额占其中的15%左右，而且又通常将对城市公共交通投资的80%用于轨道交通的近期建设，然后根据工程资金建设的实际投入情况确定近期建设规模。
3、总体框架中近期建设线路的确定
大量的轨道交通工程实践表明，轨道交通近期建设线路的确定需要做到如下几点：一是近期建设线路一定要符合城市的发展规划，还应与现有的城市空间布局相适应；二是近期建设线路的选择还应遵循以缓解城市交通压力比较大区域的线路为主的原则，并由交通压力比较大的城市中心区域向城市外围区域不断延伸；三是近期建设线路的确定还应充分考虑城市近期建设规划发展的重点区域。
三、轨道交通近期建设时序总体框架的意义
笔者认为，轨道交通近期建设时序总体框架具有如下几个方面的意义：
第一、轨道交通近期建设时序是综合考虑城市的发展现状及近期的发展规划、城市经济和交通的发展水平和发展需求以及城市环境和交通的承受力等各种因素后对近期轨道交通的建设时机做出科学的预测和判断，然后对轨道交通近期建设规模做出合理的计算后对轨道交通近期建设线路做出合理的选择，以满足城市近期的经济和交通发展需求，显然，轨道交通近期建设时序不仅是轨道交通近期建设规划的重点，还是其重要的目标和任务。
第二、由于轨道交通近期建设时序通常是轨道交通建设初期的安排，所以它作为整个建设时序的重要基础，可以为中期和远期建设时序的设计提供参考，从而对整个轨道交通的建设发挥重要的引导性作用。
第三、合理的轨道交通近期建设时序的提出不仅是城市交通事业近期发展目标的客观需要，而且对于缓解各大城市交通拥堵的现象，推动城市旧城的改造以及促进城市空间的良性扩张等方面具有非常重要的作用。可见，轨道交通近期建设时序的提出不仅是一项十分必要的工作，而且对城市轨道交通的科学发展具有重要的指导作用。
结语：轨道交通近期建设时序设计的是否合理将在很大程度上关系到最终建设好的轨道交通工程能否很好的适应城市经济社会发展的需要以及交通发展的需求等，因此，应综合考虑各方面的因素，通过科学合理的决策来充分保证城市轨道交通近期建设的合理性和实效性。
参考文献：
[1]成华，贺方会，李俊芳.城市轨道交通近期建设时序的确定方法[J]，城市交通,2010(05).
[2]成华. 城市轨道交通近期建设时序研究,西南交通大学硕士学位论文,2007年.
【关键词】轨道交通 轨道交通近期建设时序 总体框架
Abstract: With the increasingly serious urban traffic problems, develop public transport, especially the development of rail transport has become an important option for cities to address urban transport problems, and reasonable rail transit short-term construction timing as an urban rail transit project the construction of important reference, you can effectively avoid the blindness of rail transit construction projects. In this paper, an overview of the rail transit construction timing to talk about, and then a detailed description of the overall framework of the rail transport of short-term construction timing, and finally given a profound interpretation of the meaning of the rail traffic overall framework of the recent construction timing.
Key words; rail traffic, construction timing of the overall, framework
中图分类号：U213 文献标识码：A文章编号：
一、轨道交通近期建设时序概述
（一）轨道交通近期建设时序的主要内容
轨道交通近期建设时序主要用来解决轨道交通建设时机、建设方案以及建设规模等一系列的问题，其中它主要包括如下几个方面的内容：一是轨道交通近期建设的合理线路；二是轨道交通近期建设的时机；三是轨道交通近期建设的规模；四是轨道交通近期建设的年限。
（二）轨道交通近期建设时序的影响因素
对轨道交通近期建设时序的影响主要体现在对轨道交通近期建设时机的影响、城市轨道交通近期建设合理规模的影响以及城市轨道交通近期建设合理线路的影响这三个方面，以下将分别给予详细的说明。
1、轨道交通近期建设时机的影响因素
轨道交通近期建设时机的影响因素主要体现在如下几个方面：
第一、城市经济发展水平。就城市经济发展水平而言，轨道交通近期建设时机应满足城市地方财政收入在一百亿元以上，而且国民生产总值应在一千亿元以上。
第二、城市人口规模。就城市人口规模来讲，轨道交通近期建设时机应满足城区人口在300万人以上。
第三、城市交通需求。在这一方面，轨道交通近期建设时机应满足规划线路的客流单向高峰规模应大于3万人每小时。
第四、其他还需要考虑的因素：城市交通基础设施规模因素、轨道交通近期建设的投资价值、城市近期交通和经济发展目标等。
2、城市轨道交通近期建设合理规模的影响因素
影响城市轨道交通近期建设合理规模的因素主要体现在如下几点：一是城市近期交通的需求，它是决定轨道交通近期建设合理规模最为关键的因素；二是轨道交通的建设对城市日常生活的影响程度，轨道交通建设对城市的日常生活产生的影响比较明显，主要是对城市交通以及城市环境的影响，如果影响程度超出了其承载能力，则需要对轨道交通近期建设的规模进行合理的限制；三是轨道交通近期建设资金的投入，轨道交通近期建设资金的投入决定了轨道交通近期建设的合理规模的大小，同时还在很大程度上决定了轨道交通近期建设的可行性问题。
3、城市轨道交通近期建设合理线路的影响因素
城市轨道交通近期建设合理线路的影响因素主要包括线路的可行度以及线路的重要度。其中线路的可行度说明了线路建设的可行性问题，这一因素主要是由线路工程建设的难易程度、工程建设的资金投入以及在线路沿线附近的城市重大建设规划等。另外，线路的重要度则体现了线路在整个轨道交通网络中的作用和地位，是近期建设该线路迫切性的重要体现。该因素主要受线路建设的综合效益、线路的功能定位以及线路沿线附近的交通需求量等各方面因素的影响。
二、轨道交通近期建设时序的总体框架说明
（一）轨道交通近期建设时序的总体框架的提出
通过上述对轨道交通近期建设时序的主要内容的说明可知，轨道交通近期建设时序的内容主要包括近期建设时机及年限、近期建设规模以及近期建设时序三个方面的内容，结合轨道交通近期建设时序的主要内容，提出如图1所示的轨道交通近期建设时序的总体框架图。
图1 轨道交通近期建设时序的总体框架图
（二）轨道交通近期建设时序的总体框架剖析
1、总体框架中近期建设时机及年限的确定
总体框架中近期建设时机的确定一定要适当，如果近期建设时机选择滞后的话将会错失城市最佳的交通需求期，从而导致其最终的轨道交通工程将无法满足城市交通发展的需要。相反，如果近期建设时机的选择过度超前的话，不仅不能有效保证工程施工的经济性，而且會给城市带来一些没必要的财政压力。所以，轨道交通近期建设时机的选择需要充分考虑城市经济社会以及城市交通的发展需求，其中还要确保时机的选择能使其获得最大化的交通效益、经济效益和社会效益。另外，需要说明的是城市轨道交通建设的实施阶段一般包括近期、中期和远期的三个施工阶段，而且近期建设的年限取值一般在十年左右的范围内。
2、总体框架中近期建设规模的确定
当前，计算轨道交通近期建设规模的方法主要包括考虑城市交通承载能力的交通需求法以及建设资金控制法这两种比较常用的方法，通过以上两种方法可以分别计算出两个不同的建设规模的范围值，然和再综合考虑各种因素，选出其中一个更为合理的建设规模的范围值作为最终的建设规模取值。以下将分别对这两种计算方法给予详细的说明。
第一、考虑城市交通承载能力的交通需求计算法。轨道交通近期建设合理规模的确定不仅要考虑轨道交通线路的负荷能力与城市居民出行总量之间的关系，还要考虑轨道交通近期建设期间城市交通的负荷能力，这样计算出的轨道交通近期建设规模才会对整个城市交通的影响最小。
第二、工程建设资金控制计算法。大量的工程实践表明，一个城市对其基础设施的投资额在3%左右的城市GDP为宜，而含轨道交通在内的城市公共交通投资额占其中的15%左右，而且又通常将对城市公共交通投资的80%用于轨道交通的近期建设，然后根据工程资金建设的实际投入情况确定近期建设规模。
3、总体框架中近期建设线路的确定
大量的轨道交通工程实践表明，轨道交通近期建设线路的确定需要做到如下几点：一是近期建设线路一定要符合城市的发展规划，还应与现有的城市空间布局相适应；二是近期建设线路的选择还应遵循以缓解城市交通压力比较大区域的线路为主的原则，并由交通压力比较大的城市中心区域向城市外围区域不断延伸；三是近期建设线路的确定还应充分考虑城市近期建设规划发展的重点区域。
三、轨道交通近期建设时序总体框架的意义
笔者认为，轨道交通近期建设时序总体框架具有如下几个方面的意义：
第一、轨道交通近期建设时序是综合考虑城市的发展现状及近期的发展规划、城市经济和交通的发展水平和发展需求以及城市环境和交通的承受力等各种因素后对近期轨道交通的建设时机做出科学的预测和判断，然后对轨道交通近期建设规模做出合理的计算后对轨道交通近期建设线路做出合理的选择，以满足城市近期的经济和交通发展需求，显然，轨道交通近期建设时序不仅是轨道交通近期建设规划的重点，还是其重要的目标和任务。
第二、由于轨道交通近期建设时序通常是轨道交通建设初期的安排，所以它作为整个建设时序的重要基础，可以为中期和远期建设时序的设计提供参考，从而对整个轨道交通的建设发挥重要的引导性作用。
第三、合理的轨道交通近期建设时序的提出不仅是城市交通事业近期发展目标的客观需要，而且对于缓解各大城市交通拥堵的现象，推动城市旧城的改造以及促进城市空间的良性扩张等方面具有非常重要的作用。可见，轨道交通近期建设时序的提出不仅是一项十分必要的工作，而且对城市轨道交通的科学发展具有重要的指导作用。
结语：轨道交通近期建设时序设计的是否合理将在很大程度上关系到最终建设好的轨道交通工程能否很好的适应城市经济社会发展的需要以及交通发展的需求等，因此，应综合考虑各方面的因素，通过科学合理的决策来充分保证城市轨道交通近期建设的合理性和实效性。
参考文献：
[1]成华，贺方会，李俊芳.城市轨道交通近期建设时序的确定方法[J]，城市交通,2010(05).
[2]成华. 城市轨道交通近期建设时序研究,西南交通大学硕士学位论文,2007年.