【摘 要】
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宁波市鄞县大道原跨线桥主桥为（45+70+45） m预应力混凝土变截面连续梁桥，采用左、右幅相互独立的直腹板单箱单室箱梁，幅宽13.25 m,间隔4 m。由于鄞州大道快速路改造，桥面标高、分幅形式均不满足相应要求，为了降低对鄞县大道交通的影响，主桥采取横向平移+竖向顶升相结合的改造方式代替拆除新建，即左、右幅桥各相向平移2 m并为一幅，平移后竖向顶升7.8 m。改造施工中，采用由混凝土框架梁柱结构
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宁波市鄞县大道原跨线桥主桥为（45+70+45） m预应力混凝土变截面连续梁桥，采用左、右幅相互独立的直腹板单箱单室箱梁，幅宽13.25 m,间隔4 m。由于鄞州大道快速路改造，桥面标高、分幅形式均不满足相应要求，为了降低对鄞县大道交通的影响，主桥采取横向平移+竖向顶升相结合的改造方式代替拆除新建，即左、右幅桥各相向平移2 m并为一幅，平移后竖向顶升7.8 m。改造施工中，采用由混凝土框架梁柱结构、液压千斤顶、钢分配梁组成的平移及顶升受力托换结构体系；应用主动施力静压支撑的机械跟随千斤顶保护技术，避免交替承力时梁体出现受力不均；利用聚四氟乙烯板与镜面钢板组成的滑移面，有效地减少了顶推力；设置平移及顶升限位措施、钢支撑钢框架稳定措施。主桥平移后横向水平误差仅为3 mm,顶升后标高误差为2 mm,结构未发生二次损伤，满足改造要求。
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