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近年来SUV和跨界车型在市场中备受欢迎，尤其是一些豪华品牌把新车研发更多的投放到这类车型上。奔驰、宝马、奥迪以及路虎，已经把目光投向了更加紧凑和小型化的SUV以及跨界车型，在这方面都已经或是计划推出新车型。占有全球汽车市场绝对优势的大众自然在这方面也不会落后于对手，在继途锐、途观之后推出一款外形更加小巧的车型，这款车型被命名为“Cross Coupe”。
大众推出的这款Cross Coupe概念车，是一款融合Coupe和SUV车型设计理念的跨界车型。四轮驱动和插电式混合动力技术的跨界杰作，展示了大众汽车设计师的巧思妙想。通过创新性研究，将四门轿跑车和紧凑型SUV的概念融于一体，未来大众汽车SUV家族的典型特征——创新、坚韧、精心雕琢、极富动感——也在Cross Coupe身上一览无余。
外观方面，大众Cross Coupe的长宽高分别为4345mm、1868mm、1523mm；轴距达到了2630mm，比进口Tiguan大，比国产途观小，和此前曝光的新一代（第7代）高尔夫的轴距相同。它采用大众最新的MQB平台，性能或许更为突出一些。
这款车融入了大众汽车鲜明的家族设计特征，横向线条成为了连接现在与未来的桥梁。与现有的车型不同，设计师将该车的双氙气大灯与镀铬散热器格栅融合成了一个整体：两根镀铬条将大灯连在一起，并外倾上伸，将头灯和车灯环绕其中。保险杠中央区域与车身同色，一道精确成型的特征线条从此处上扬伸展，令保险杠与散热器格栅融为一体。保险杠底部是另一个进气口，装有两根较细的镀铬条，左右两侧以LED雾灯相衬。
车身侧面，一大突出元素就是“飓风线（Tornado Line）”：如刀切斧削般的锐利肩线。这条线紧贴无框车窗下方，从前挡泥板一直延伸到后挡泥板。紧靠肩线、直到车身底部的挡泥板明显呈外展姿态，从而造就了雄健有力的边线，并勾勒出既展现SUV强悍风格、又闪现跑车身影的侧面轮廓。
配备265/45轮胎的20英寸合金轮毂则与侧面车身的造型浑然一体、相得益彰，相信量产版会保守一些。车身后部宽大的轿跑车式C柱从轮拱上方延伸而上，从侧面看，整个车尾仿佛伏卧在20 英寸合金轮毂之上。该车的接近角为24.2度，比Tiguan的28度接近角要小一些。离去角为32.5度，离地间隙177mm，应付一般的路况不成问题。
SUV轿跑车车尾设计。侧面车窗的浅线条也影响了车身后部的造型。后车窗的倾角非常大，是典型的轿跑车车窗设计。车顶后部的斜背一直延伸到扰流板，这不仅从视觉效果上延长了车顶表面，而且这样的后缘设计也优化了空气动力学性能。尾灯灯组造型纤细修长，一根精美的浅色横条令尾灯的外观倍显优雅，其样式与新款CC等最新量产车型的灯组如出一辙。与此同时，该车也融入了典型的SUV设计——厚重敦实的后保险杠，排气尾管集成在后保险杠的左右两侧。
大众Cross Coupe车门从里到外都非常简约，无框车门彰显着Coupe风格。内饰色调以灰色为主，白色为辅，尤为低调。但座椅却采用了鲜艳的红色，这种混搭的设计风格近一两年来非常流行。中控台多处采用了镂空设计，最大化的利用了空间，设计巧妙也不显得很乱。整个中控台略微偏向驾驶者，由此判断这应该是一辆更偏重驾驶者的车辆。空调出风口细长的造型很别致，并且采用金属镶边。面板多处采用了黑色钢琴烤漆，整体略微具有奥迪的风格，相比现在呆板的设计，显然科技感更进一步。中控屏幕除了能显示一些常规的多媒体娱乐信息之外，还可以显示车辆动力系统的工作状态。由于这是一辆混动车型，及时地了解发动机以及电动机、电池组的工控对于驾驶员来说很重要。
方向盘的造型并非标准的圆形，下方采用了扁平的设计，明显的运动倾向。更加特殊的是连接部分完全采用镂空设计，新颖独特。
仪表体现出浓浓的科幻味道，从图片来看，背光颜色似乎也可以在蓝色和红色之间变换，除了大众常规的中央行车信息显示之外，两表盘中心还能显示关于车辆的诸多信息，看上去功能强大。
左脚休息踏板与刹车、油门踏板的造型精致，四周还加装了金属亮条装饰。从这个角度看，方向盘似乎为手动调节。
金属质感的挡把造型很别致，短小粗壮。后方的左侧旋钮可以选择“运动、城市、越野”三种驾驶模式；右侧的旋钮则可以关闭ESP（电子稳定控制系统）、ASR（牵引力控制系统）以及EDS（电子差速锁），电子手刹按钮位于两个旋钮中间的位置。
大众Cross Coupe的座椅，应该算是整辆车最为吸引人的地方。红色的运动座椅很有轿跑车的感觉，造型也很炫。大众Cross Coupe完全没有忽视后排乘客的感受，采用前后双天窗的设计，后排也为左右独立座椅，座椅的造型与前排几乎一致。
大众Cross Coupe采用插入式混合动力系统，整套系统由一个1.4TSI汽油发动机和两台电动机组成。其中汽油发动机提供150马力/210N?m的动力输出，两个电动机的输出分别为54马力和116马力。而这两个电动机中，其中54马力和电动机和发动机共同作用给前轮提供驱动力，116马力的电动机给后轮提供驱动力。汽车依靠纯电力行驶时，电动机会从一个由8个模块组成的锂离子电池组获得电能。电池可储存9.8千瓦时的电量。电池可通过外部220伏连接器充电，行驶时也可通过发动机和制动能源回收系统充电。
据资料显示，大众Cross Coup加满油后重量为1748公斤。它可以另外装载450公斤的货物，仅靠电力行驶45公里。在这一过程中，汽车不会产生任何排放。Cross Coupe的油箱容积为55升，油电混合模式下的理论行驶里程为815公里。（加上纯电动里程，可行驶855公里），官方油耗为每百公里2.7升。大众Cross Coup的百公里加速时间为7秒，最高时速可达201公里/小时。如果仅通过电驱动行驶，最高时速为120公里/小时。
除了上述动力组合，大众还发布了一款Cross Coupe TDI概念车，动力系统由2.0L涡轮增压柴油发动机、以及分别装备在前后轮的两台电动机组成，最大输出功率可达到306马力，最高时速为220公里/小时。值得注意的是，柴油版的Cross Coupe概念车比汽油版百公里油耗低0.9升，达到1.8升，同时二氧化碳排放量为46g/km。
这是第一款公开展示的、基于大众汽车全新模块化MQB平台的车型。它采用了混合动力系统，而且外观与内饰也完全不是目前大众的风格。前卫时尚的外形以及混动系统让它有理由比途观定位更高。按照大众此前发布的消息，这款大众Cross Coupe很有可能在2014年左右量产。
大众推出的这款Cross Coupe概念车，是一款融合Coupe和SUV车型设计理念的跨界车型。四轮驱动和插电式混合动力技术的跨界杰作，展示了大众汽车设计师的巧思妙想。通过创新性研究，将四门轿跑车和紧凑型SUV的概念融于一体，未来大众汽车SUV家族的典型特征——创新、坚韧、精心雕琢、极富动感——也在Cross Coupe身上一览无余。
外观方面，大众Cross Coupe的长宽高分别为4345mm、1868mm、1523mm；轴距达到了2630mm，比进口Tiguan大，比国产途观小，和此前曝光的新一代（第7代）高尔夫的轴距相同。它采用大众最新的MQB平台，性能或许更为突出一些。
这款车融入了大众汽车鲜明的家族设计特征，横向线条成为了连接现在与未来的桥梁。与现有的车型不同，设计师将该车的双氙气大灯与镀铬散热器格栅融合成了一个整体：两根镀铬条将大灯连在一起，并外倾上伸，将头灯和车灯环绕其中。保险杠中央区域与车身同色，一道精确成型的特征线条从此处上扬伸展，令保险杠与散热器格栅融为一体。保险杠底部是另一个进气口，装有两根较细的镀铬条，左右两侧以LED雾灯相衬。
车身侧面，一大突出元素就是“飓风线（Tornado Line）”：如刀切斧削般的锐利肩线。这条线紧贴无框车窗下方，从前挡泥板一直延伸到后挡泥板。紧靠肩线、直到车身底部的挡泥板明显呈外展姿态，从而造就了雄健有力的边线，并勾勒出既展现SUV强悍风格、又闪现跑车身影的侧面轮廓。
配备265/45轮胎的20英寸合金轮毂则与侧面车身的造型浑然一体、相得益彰，相信量产版会保守一些。车身后部宽大的轿跑车式C柱从轮拱上方延伸而上，从侧面看，整个车尾仿佛伏卧在20 英寸合金轮毂之上。该车的接近角为24.2度，比Tiguan的28度接近角要小一些。离去角为32.5度，离地间隙177mm，应付一般的路况不成问题。
SUV轿跑车车尾设计。侧面车窗的浅线条也影响了车身后部的造型。后车窗的倾角非常大，是典型的轿跑车车窗设计。车顶后部的斜背一直延伸到扰流板，这不仅从视觉效果上延长了车顶表面，而且这样的后缘设计也优化了空气动力学性能。尾灯灯组造型纤细修长，一根精美的浅色横条令尾灯的外观倍显优雅，其样式与新款CC等最新量产车型的灯组如出一辙。与此同时，该车也融入了典型的SUV设计——厚重敦实的后保险杠，排气尾管集成在后保险杠的左右两侧。
大众Cross Coupe车门从里到外都非常简约，无框车门彰显着Coupe风格。内饰色调以灰色为主，白色为辅，尤为低调。但座椅却采用了鲜艳的红色，这种混搭的设计风格近一两年来非常流行。中控台多处采用了镂空设计，最大化的利用了空间，设计巧妙也不显得很乱。整个中控台略微偏向驾驶者，由此判断这应该是一辆更偏重驾驶者的车辆。空调出风口细长的造型很别致，并且采用金属镶边。面板多处采用了黑色钢琴烤漆，整体略微具有奥迪的风格，相比现在呆板的设计，显然科技感更进一步。中控屏幕除了能显示一些常规的多媒体娱乐信息之外，还可以显示车辆动力系统的工作状态。由于这是一辆混动车型，及时地了解发动机以及电动机、电池组的工控对于驾驶员来说很重要。
方向盘的造型并非标准的圆形，下方采用了扁平的设计，明显的运动倾向。更加特殊的是连接部分完全采用镂空设计，新颖独特。
仪表体现出浓浓的科幻味道，从图片来看，背光颜色似乎也可以在蓝色和红色之间变换，除了大众常规的中央行车信息显示之外，两表盘中心还能显示关于车辆的诸多信息，看上去功能强大。
左脚休息踏板与刹车、油门踏板的造型精致，四周还加装了金属亮条装饰。从这个角度看，方向盘似乎为手动调节。
金属质感的挡把造型很别致，短小粗壮。后方的左侧旋钮可以选择“运动、城市、越野”三种驾驶模式；右侧的旋钮则可以关闭ESP（电子稳定控制系统）、ASR（牵引力控制系统）以及EDS（电子差速锁），电子手刹按钮位于两个旋钮中间的位置。
大众Cross Coupe的座椅，应该算是整辆车最为吸引人的地方。红色的运动座椅很有轿跑车的感觉，造型也很炫。大众Cross Coupe完全没有忽视后排乘客的感受，采用前后双天窗的设计，后排也为左右独立座椅，座椅的造型与前排几乎一致。
大众Cross Coupe采用插入式混合动力系统，整套系统由一个1.4TSI汽油发动机和两台电动机组成。其中汽油发动机提供150马力/210N?m的动力输出，两个电动机的输出分别为54马力和116马力。而这两个电动机中，其中54马力和电动机和发动机共同作用给前轮提供驱动力，116马力的电动机给后轮提供驱动力。汽车依靠纯电力行驶时，电动机会从一个由8个模块组成的锂离子电池组获得电能。电池可储存9.8千瓦时的电量。电池可通过外部220伏连接器充电，行驶时也可通过发动机和制动能源回收系统充电。
据资料显示，大众Cross Coup加满油后重量为1748公斤。它可以另外装载450公斤的货物，仅靠电力行驶45公里。在这一过程中，汽车不会产生任何排放。Cross Coupe的油箱容积为55升，油电混合模式下的理论行驶里程为815公里。（加上纯电动里程，可行驶855公里），官方油耗为每百公里2.7升。大众Cross Coup的百公里加速时间为7秒，最高时速可达201公里/小时。如果仅通过电驱动行驶，最高时速为120公里/小时。
除了上述动力组合，大众还发布了一款Cross Coupe TDI概念车，动力系统由2.0L涡轮增压柴油发动机、以及分别装备在前后轮的两台电动机组成，最大输出功率可达到306马力，最高时速为220公里/小时。值得注意的是，柴油版的Cross Coupe概念车比汽油版百公里油耗低0.9升，达到1.8升，同时二氧化碳排放量为46g/km。
这是第一款公开展示的、基于大众汽车全新模块化MQB平台的车型。它采用了混合动力系统，而且外观与内饰也完全不是目前大众的风格。前卫时尚的外形以及混动系统让它有理由比途观定位更高。按照大众此前发布的消息，这款大众Cross Coupe很有可能在2014年左右量产。