【摘 要】
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针对电动汽车充电过程中,电动汽车与充电桩之间通信数据收发异常导致车载电池过充的问题,提出一种基于心跳机制的电动汽车充电CAN报文。本文首先对电动汽车充电通信架构进行设计,在传统电动汽车充电通信架构的基础上提出一种基于心跳报文监测机制的电动汽车充电通信架构;然后对传统CAN报文进行分析研究,提出在传统CAN报文的数据段中引入心跳信息,当充电信息报文和心跳报文准确且及时到达监测端时,SqNum(心跳信息位)进行自增运算,对于同一系列的CAN心跳报文,除了心跳信息位外,其他信息域的内容是相同的,心跳报文的设计可
【机 构】
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广州城市理工学院电气工程学院,华南理工大学电力学院
【基金项目】
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工业产品环境适应性国家重点实验室开放基金项目(20200092),中央高校基本科研业务费成果转化类项目重大产学研合作扶持专项(x2dl/D2201310).
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针对电动汽车充电过程中,电动汽车与充电桩之间通信数据收发异常导致车载电池过充的问题,提出一种基于心跳机制的电动汽车充电CAN报文。本文首先对电动汽车充电通信架构进行设计,在传统电动汽车充电通信架构的基础上提出一种基于心跳报文监测机制的电动汽车充电通信架构;然后对传统CAN报文进行分析研究,提出在传统CAN报文的数据段中引入心跳信息,当充电信息报文和心跳报文准确且及时到达监测端时,SqNum(心跳信息位)进行自增运算,对于同一系列的CAN心跳报文,除了心跳信息位外,其他信息域的内容是相同的,心跳报文的设计可
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