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针对某型涡喷发动机．基于内模原理（IMC）设计了自整定PID控制器；研究在发动机处于不同转速状态时的变参数PID控制，实现对发动机加速过程的分段控制；在建立发动机模型时将大偏差过程分取了若干段，对每一小段分别用相应的小偏离动态过程的数学模型表示；由这若干个小偏差动态模型组合成描述全工作范围动、静态特性的发动机模型；利用MATLAB／Simulink对加速过程进行了仿真，仿真结果表明该控制系统具有良好的控制效果．各种加速过程和小偏离动态响应的超调量与调节时间都令人满意。