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悬架K&C特性是研究汽车操纵稳定性能的基础。通过改变前悬架K&C的侧倾转向系数和侧向变形转向系数,分析了悬架K&C特性对整车不足转向度的影响;该方法也可用于悬架其它K&C性能的分析,为汽车悬架的概念设计和样车性能的提升提供仿真支持。
悬架的KC特性对整车操纵稳定性影响的初步研究
【摘 要】
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悬架K&C特性是研究汽车操纵稳定性能的基础。通过改变前悬架K&C的侧倾转向系数和侧向变形转向系数,分析了悬架K&C特性对整车不足转向度的影响;该方法也可用于悬架其它K&C性能
【机 构】
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奇瑞汽车股份有限公司汽车工程研究院
【出 处】
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机械设计与制造
【发表日期】
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2010年09期
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