“双高”院校高层次人才引进与培养问题研究:内涵、瓶颈、对策

来源 :广东交通职业技术学院学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ying33809
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
着力打造和建设“双高”院校是新时期高职教育发展的应然需求,是党和国家应对经济发展转型而做出的伟大战略决策.高层次人才是推动“双高”院校建设的内部动力,但高层次人才的缺乏同是制约“双高”院校可持续发展的关键因素.通过阐述高层次人才的内涵、明晰当前“双高”院校高层次人才引进及培养过程中存在的瓶颈,未来可从建立和深化激励机制,弹性设置招聘制度与方式,统筹搭建专属发展平台,以此解决“留不住”难题,消除“进不来”问题,化解“用不上”矛盾.
其他文献
基层教务员工作是高校教学管理运行工作中的重要环节,其工作开展的好坏事关高校院系的教学活动和教务管理工作的质量高低.本文在分析新时代高校基层教务员工作存在的主要问题的基础上,提出了提升高校基层教务员工作能力的策略.
课程思政理念下“电工电子技术”课程教学工作的开展是对我国传统课程教学工作的一次革新与挑战,对我国高校“电工电子技术”课程建设的专业性提升以及学生全面发展具有重要作用.但在实际教育教学工作开展过程中,部分高校由于自身教师队伍建设不完善、教学方式单一以及课程目标定位存在偏差等问题,对我国高校课程思政理念下“电工电子技术”课程改革与实践工作的推进造成一定阻碍.高校要充分提升本校教师的专业素养与教学能力,不断完善课程思政教学内容与“电工电子技术”的结合方式,明确其课程建设的定位与方式,促进高校“电工电子技术”课程
我国高职院校产教融合经过多年的实践,取得了有目共睹的成效,但在经济社会发展的新阶段,产教融合存在的深层次问题也逐渐暴露出来,如各参与主体定位不准确,创新能力不足,参与各方的价值取向不同,政府错位、行业缺位等现象普遍存在,从而对产教融合的具体实施者不但没有形成有效的激励机制、保障机制,反而都是出现问题后的问责、投诉等,导致产教融合更多地流于形式.为此,在新时代,如何加强产教融合的内涵建设,如何在产教融合实践和改革中直面痛点、难点,寻找解决问题的突破口和实现产教融合可持续发展路径是目前亟需探讨的问题.
刀尖点动力学特性直接影响切削稳定性和加工表面的质量.现阶段对主轴运行状态下刀尖点动力学特性的理论研究和实验研究分别存在着建模复杂和设备昂贵等局限性.为此,提出一种基于半理论法的主轴运行状态下刀尖点动力学行为分异特征辨识方法.该方法将分异特征辨识转化为一类优化设计问题,即以不同转速下刀尖点动力学特性参数为变量、以极限切深和颤振频率的实验标定值与理论预测值的偏差之和最小为目标构建优化模型,并借助粒子群退火优化算法进行求解,从而获得在不同转速下刀尖点动力学行为的分异特征及规律.以某型立式加工中心为平台,通过变切
随着汽车运用与维修1+X证书考评试点的实施,各校对该考评方案、组织实施等方面有了更深刻的认知.基于考核试点工作的反馈,本文将汽修1+X证书考评方案与有典型代表性的校企合作技能认证方案展开全方位对比研究,旨在分析校企合作技能认证与1+X证书考评方案异同,为形成优势互补、更完善的考评方案提供研究基础.
为了研究MoO2的本征电阻率,采用化学气相沉积法(CVD)在蓝宝石衬底上制备金属性MoO2纳米材料,随后将材料转移到SiO2衬底制备成双端电阻器件,在进行电压?电流曲线测量的同时,采用开尔文探针力显微镜(KPFM)研究不同偏压下MoO2纳米材料表面电势的空间分布.结果表明:传统测量时忽略了接触电阻和热效应的影响,导致测量结果偏高;测量的MoO2的本征电阻率为6×10?5Ω·cm,可以媲美高质量ITO薄膜电极.所以,MoO2作为一种廉价电极材料在电子器件中具有潜在的应用前景.
高职百万扩招背景下“95后”高职院校毕业生的慢就业问题引发关注,越来越多高职院校毕业生主动或者被动选择待业.从新时代社会主要矛盾转化背景来看,高职院校大学生自我就业期待过高,就业环境不平衡、不充分等现象突出,对此需要构建以“学生为本”的家庭、高校、企业、政府四位一体的就业服务支持系统,以期不断提高就业服务质量,帮助大学生树立正确的就业观,进一步扩大就业市场的岗位供给量等实现对慢就业现象的治理.
引航员的人身安全是引航安全的重要一环,每年都有引航员在登离船过程中发生事故.本文通过结合广州港登离船经验,分析引航员登离船的风险,以求寻找规律并提出相应的风险管理方法,保障引航员登离船的安全.
深圳特区的移民文化是深圳建设发展成果的精神表达,其包含的创新精神、契约精神、包容精神、进取精神与高校思政课教学的价值追求存在着高度的契合.对深圳特区移民文化资源的开发利用是生成思政课教学亲和力、提高思政课教学针对性的重要手段,可以有效丰富思政课理论教学资源,完善思政课程体系,优化思政课实践教学方案.
考虑到国内路面状况综合评价模型具有主观性强、区分度不明显等不足,本文采用路面损坏状况指数、路面行驶质量、车辙深度、抗滑性能指数和结构强度指数作为沥青路面使用性能评价指标,将耐久性、行车舒适性、抗滑性、防水性、养护费用作为影响因素,并采用模糊聚类方法将各个拟养护路段聚类,最终采用特尔菲-理想点法确定各评价指标的权重,构建路面状况综合评价模型,对路面使用性能进行评价,并以京珠高速公路广珠段为例,比较了特尔菲—理想点法、规范路面性能评价法、基于加权几何均值的路面性能评价法等三种方法的评价结果.结果表明,特尔菲—