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【摘 要】车辆维护是一项经常性的工作，在实践中，不少师傅都在推广新技术、新方法、新工艺，值得大家深入探讨。作为一名汽车驾驶员，不但要有高超的驾驶技术，还必须掌握一定的汽车理论和车辆的日常维护知识和方法，最大限度地延长汽车使用寿命，降低油耗，防范交通事故，更好地为社会主义经济建设服务。本文仅就对汽车冬季的保养与维护须注意的事项多方面进行具体阐述，仅供同行参考。
【关键词】冬季;汽车;保养与维护
随着社会的发展，车辆日益增多，人、车、路的矛盾给交通带来了不少事故隐患，一旦发生事故，就会造成不必要的伤亡和财产损失。车辆不安全出了事故，对国家、对人民、对家庭、对自己、对他人都会造成不可估量的损失。作为一个驾驶员，除了安全谨慎地驾驶车辆，还需做好车辆的日常维护工作，只有以预防为主，重视车辆行驶过程中可能出现的问题，保持良好车况，心中踏实，车子上路后才会放心。做好车辆的日常维护，其主要是坚持“三检”，保持“四清”和防止“四漏”。坚持“三检”即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部分连接坚固情况；保持“四清”即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止“四漏”即防止漏水、漏气、漏电。
日常维护的重要性：
车辆的日常维护，是驾驶员爱护车辆必须完成的日常性工作，是关系到能否安全、正点、顺利地到达目的地，来完成单位领导交给的任务的基本保证。
当前有部分驾驶员，染上“少爷作风”，怕脏怕累，只知开车，缺少维护，特别是部分个体运输的驾驶员，盲目追求眼前经济效益，超速、超载运行，车辆基本处于“能跑不维护，不坏不进厂”的状态，只要今天轮胎能滚，管它什么车辆容车貌、途中抛锚，也不管方向稳不稳，刹车灵不灵，结果不但严重危及车辆安全，又促使车况严重恶化，实则害人害己。目前事故率居高不下，与这部分人的不良交通习惯有关。
古话说：“人勤地不懒”，爱护好车辆，做好日常维护工作也一样。车况好了，安全就有了保障。安全的关键是靠日复一日的辛苦劳动才能取得，要认识到日常维护的重要性，保持高度的责任心和职业道德，爱岗敬业，忠于职守，提高安全感。要经常学习，从思想上重视安全，要对车辆技术状况心中有数。车辆如不检查带病上路，不仅会给车辆造成无谓的损伤，而且会危及行车安全。到那时后悔晚也，对社会、对他人，对自己带来终身遗憾。
以上是作者对目前社会上部分驾驶员，包括营运车辆驾驶员在内的驾驶现状和心态所作的不成熟、不全面的见解，对车辆日常维护所作的一般性的建议。
除上述车辆应做好的日常维护外，本文仅就对汽车冬季的保养与维护须注意的事项多方面进行具体阐述，仅供同行参考。
冬季寒冷干燥，尤其气温下降至℃ 以下，油脂粘度增大，燃油雾化不良，蓄电池工作温度降低，启动困难；车用金属、塑料和橡胶制品变脆，发动机气缸磨损加剧，传动系统机件磨损增大；轮胎容易损坏；路面冰冻积雪，车轮打滑，制动不良，运行条件困难；雪霜影响视线等，给安全行驶带来一定的难度。因此，冬季保养与维护须注意以下事项：
更换各种油液:选用燃油汽油机尽量选用厂家规定燃油中的高标号汽油，这样动力性会好些。就柴油汽车，应选用凝点低、流动性好的燃油。一般选用的原则是，燃油的凝点比环境温度低5℃左右，同时应放尽柴油滤清器里的水分。
更换机油:随着温度的变化，普通机油黏度会随气温的下降而流动性变差，使汽车机件运动时摩擦阻力增大，导致汽车冷启动困难、发动机动力下降，严重的甚至会造成烧瓦、抱轴等事故。所以冬季最好更换专用机油。
保养发动机冷却系统:检查节温器工作状况保证节温器工作良好，防止发动机水温过低或过高。如发动机经常处于低温运行，会导致机件磨损的增加。
清除水套内水垢:对发动机水套进行清洗，清除内部水垢，防止水垢积聚过多，影响发动机散热甚至使机温过高。如水垢堵塞放水开关，会导致放水不净。
加注并更换防冻液：在气温过低而条件又允许时，应使用防冻液。防冻液不仅可以防止冷却水结冰，而且可以提高冷却液沸点，防止“开锅”。在使用前，应对冷却系统进行彻底清洗，并选择质好、腐蚀性低的防冻液，避免因防冻液质次而腐蚀机件的现象发生；选用防冻液的冰点应低于当地气温1O℃以上；使用同一品牌的防冻液— — 不同品牌的防冻液生产配方会有所差异，混合后会造成防冻液失效； 2年或行驶4万公里更换一次
保养电器设备：保养起动机、蓄电池：冬季发动机启动困难。实践表明，在夏季里，如果起動机有小故障而功率略显不足时，启动发动机可能会很顺利，但到了冬季启动就会变得很困难，甚至不能启动。因此应对起动机进行一次彻底的保养，保持起动机各部位清洁、干燥，尤其是电刷与换向器之间应接触良好。应清除蓄电池极柱上的氧化物，确保极柱接触良好，消除不易启动的隐患。加强蓄电池的保温。为防止蓄电池过冷发生冻结及影响启动性能，冬季可给蓄电池制做一个夹层保温箱，以提高蓄电池的温度。对于使用免维护蓄电池的轿车来说，要注意蓄电池使用年限，注意观察电瓶存电量指示灯，如显示弱电则应及时更换。
冬季易起雾下霜，能见度低，追尾事故特别多，所以前后雾灯、高位制动灯正常工作也是冬季安全行车的保障。对其它照明设备的灯泡也应做好检查工作。
保养暖风系统：对带有暖风系统的发动机，入冬之前应对暖风系统进行一次检查保养，确保技术状况良好。保养时，重点检查是否有热风、风机运转是否有异响、异味，风管是否阻塞、驾驶室内是否漏水等。
挡风玻璃及雨刮器的养护：保持挡风玻璃清晰是第一要务。冬季里，由于车内、外温差较大，挡风玻璃上会结出许多雾气和冰花，影响视线，极易造成事故。所以入夜收车前应将车门打开几分钟，待车内温度降至与外界基本相同时再关门锁车，这样就可以减轻或避免第二天早晨起来车窗玻璃结霜冰不易清除的情况。也可备上一瓶玻璃防雾剂，在晚上锁车后，均匀地喷在挡风玻璃上，第二天就不会结霜。下雪结冰的日子里，开启和关闭雨刮器前、后，都应擦去雨刮片上的残雪和冰渣，同时要擦净挡风玻璃，防止雨刮片和挡风玻璃冻在一起。必要时，夜间停车将雨刮片支起，确保它们不会与前挡风玻璃冻在一起而影响使用，雨刮器橡胶条如有破损应及时更换，以免损坏挡风玻璃。玻璃水储罐里要更换为冬季玻璃水。其实，冬季玻璃水自己也可配制，只需在清水中加入适当比例的酒精，再配上洗涤灵一起使用，既可抗冻，还有清洗的功能。
保养制动系统和轮胎：检查制动蹄片、制动盘、制动管路的老化磨损情况，视情况更换。因制动液有较强的吸水性，到冬季时可能发生冻结，造成制动不灵，出现严重事故。因此必须更换质量较好的制动液。冬季橡胶制品变硬后相对较脆，使摩擦系数降低，也较容易漏气、扎胎，应检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕，胎压是否标准。应对轮胎（包括备胎、备胎支架）进行细致的检查，并定期进行轮胎换位，更换气门嘴。
对于疾控系统的特种车辆还有特别注意车上配备的专用设备的完好，应经常使冰箱、冰柜、逆变器等设备处于运转状态，防止压缩机锈蚀。
【关键词】冬季;汽车;保养与维护
随着社会的发展，车辆日益增多，人、车、路的矛盾给交通带来了不少事故隐患，一旦发生事故，就会造成不必要的伤亡和财产损失。车辆不安全出了事故，对国家、对人民、对家庭、对自己、对他人都会造成不可估量的损失。作为一个驾驶员，除了安全谨慎地驾驶车辆，还需做好车辆的日常维护工作，只有以预防为主，重视车辆行驶过程中可能出现的问题，保持良好车况，心中踏实，车子上路后才会放心。做好车辆的日常维护，其主要是坚持“三检”，保持“四清”和防止“四漏”。坚持“三检”即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部分连接坚固情况；保持“四清”即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止“四漏”即防止漏水、漏气、漏电。
日常维护的重要性：
车辆的日常维护，是驾驶员爱护车辆必须完成的日常性工作，是关系到能否安全、正点、顺利地到达目的地，来完成单位领导交给的任务的基本保证。
当前有部分驾驶员，染上“少爷作风”，怕脏怕累，只知开车，缺少维护，特别是部分个体运输的驾驶员，盲目追求眼前经济效益，超速、超载运行，车辆基本处于“能跑不维护，不坏不进厂”的状态，只要今天轮胎能滚，管它什么车辆容车貌、途中抛锚，也不管方向稳不稳，刹车灵不灵，结果不但严重危及车辆安全，又促使车况严重恶化，实则害人害己。目前事故率居高不下，与这部分人的不良交通习惯有关。
古话说：“人勤地不懒”，爱护好车辆，做好日常维护工作也一样。车况好了，安全就有了保障。安全的关键是靠日复一日的辛苦劳动才能取得，要认识到日常维护的重要性，保持高度的责任心和职业道德，爱岗敬业，忠于职守，提高安全感。要经常学习，从思想上重视安全，要对车辆技术状况心中有数。车辆如不检查带病上路，不仅会给车辆造成无谓的损伤，而且会危及行车安全。到那时后悔晚也，对社会、对他人，对自己带来终身遗憾。
以上是作者对目前社会上部分驾驶员，包括营运车辆驾驶员在内的驾驶现状和心态所作的不成熟、不全面的见解，对车辆日常维护所作的一般性的建议。
除上述车辆应做好的日常维护外，本文仅就对汽车冬季的保养与维护须注意的事项多方面进行具体阐述，仅供同行参考。
冬季寒冷干燥，尤其气温下降至℃ 以下，油脂粘度增大，燃油雾化不良，蓄电池工作温度降低，启动困难；车用金属、塑料和橡胶制品变脆，发动机气缸磨损加剧，传动系统机件磨损增大；轮胎容易损坏；路面冰冻积雪，车轮打滑，制动不良，运行条件困难；雪霜影响视线等，给安全行驶带来一定的难度。因此，冬季保养与维护须注意以下事项：
更换各种油液:选用燃油汽油机尽量选用厂家规定燃油中的高标号汽油，这样动力性会好些。就柴油汽车，应选用凝点低、流动性好的燃油。一般选用的原则是，燃油的凝点比环境温度低5℃左右，同时应放尽柴油滤清器里的水分。
更换机油:随着温度的变化，普通机油黏度会随气温的下降而流动性变差，使汽车机件运动时摩擦阻力增大，导致汽车冷启动困难、发动机动力下降，严重的甚至会造成烧瓦、抱轴等事故。所以冬季最好更换专用机油。
保养发动机冷却系统:检查节温器工作状况保证节温器工作良好，防止发动机水温过低或过高。如发动机经常处于低温运行，会导致机件磨损的增加。
清除水套内水垢:对发动机水套进行清洗，清除内部水垢，防止水垢积聚过多，影响发动机散热甚至使机温过高。如水垢堵塞放水开关，会导致放水不净。
加注并更换防冻液：在气温过低而条件又允许时，应使用防冻液。防冻液不仅可以防止冷却水结冰，而且可以提高冷却液沸点，防止“开锅”。在使用前，应对冷却系统进行彻底清洗，并选择质好、腐蚀性低的防冻液，避免因防冻液质次而腐蚀机件的现象发生；选用防冻液的冰点应低于当地气温1O℃以上；使用同一品牌的防冻液— — 不同品牌的防冻液生产配方会有所差异，混合后会造成防冻液失效； 2年或行驶4万公里更换一次
保养电器设备：保养起动机、蓄电池：冬季发动机启动困难。实践表明，在夏季里，如果起動机有小故障而功率略显不足时，启动发动机可能会很顺利，但到了冬季启动就会变得很困难，甚至不能启动。因此应对起动机进行一次彻底的保养，保持起动机各部位清洁、干燥，尤其是电刷与换向器之间应接触良好。应清除蓄电池极柱上的氧化物，确保极柱接触良好，消除不易启动的隐患。加强蓄电池的保温。为防止蓄电池过冷发生冻结及影响启动性能，冬季可给蓄电池制做一个夹层保温箱，以提高蓄电池的温度。对于使用免维护蓄电池的轿车来说，要注意蓄电池使用年限，注意观察电瓶存电量指示灯，如显示弱电则应及时更换。
冬季易起雾下霜，能见度低，追尾事故特别多，所以前后雾灯、高位制动灯正常工作也是冬季安全行车的保障。对其它照明设备的灯泡也应做好检查工作。
保养暖风系统：对带有暖风系统的发动机，入冬之前应对暖风系统进行一次检查保养，确保技术状况良好。保养时，重点检查是否有热风、风机运转是否有异响、异味，风管是否阻塞、驾驶室内是否漏水等。
挡风玻璃及雨刮器的养护：保持挡风玻璃清晰是第一要务。冬季里，由于车内、外温差较大，挡风玻璃上会结出许多雾气和冰花，影响视线，极易造成事故。所以入夜收车前应将车门打开几分钟，待车内温度降至与外界基本相同时再关门锁车，这样就可以减轻或避免第二天早晨起来车窗玻璃结霜冰不易清除的情况。也可备上一瓶玻璃防雾剂，在晚上锁车后，均匀地喷在挡风玻璃上，第二天就不会结霜。下雪结冰的日子里，开启和关闭雨刮器前、后，都应擦去雨刮片上的残雪和冰渣，同时要擦净挡风玻璃，防止雨刮片和挡风玻璃冻在一起。必要时，夜间停车将雨刮片支起，确保它们不会与前挡风玻璃冻在一起而影响使用，雨刮器橡胶条如有破损应及时更换，以免损坏挡风玻璃。玻璃水储罐里要更换为冬季玻璃水。其实，冬季玻璃水自己也可配制，只需在清水中加入适当比例的酒精，再配上洗涤灵一起使用，既可抗冻，还有清洗的功能。
保养制动系统和轮胎：检查制动蹄片、制动盘、制动管路的老化磨损情况，视情况更换。因制动液有较强的吸水性，到冬季时可能发生冻结，造成制动不灵，出现严重事故。因此必须更换质量较好的制动液。冬季橡胶制品变硬后相对较脆，使摩擦系数降低，也较容易漏气、扎胎，应检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕，胎压是否标准。应对轮胎（包括备胎、备胎支架）进行细致的检查，并定期进行轮胎换位，更换气门嘴。
对于疾控系统的特种车辆还有特别注意车上配备的专用设备的完好，应经常使冰箱、冰柜、逆变器等设备处于运转状态，防止压缩机锈蚀。