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建立了柴油机高压共轨系统的一维流体力学模型和流体力学边界条件，采用数值模拟的方法对柴油机高压供油系统的压力波动特性进行了计算，并与试验结果进行了对比。结果表明，采用作者建立的计算模型及边界条件所做的计算与试验结果基本接近，为作者的进一步研究打下了良好的基础。
柴油机高压油道压力波动特性的模拟计算
【摘 要】
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建立了柴油机高压共轨系统的一维流体力学模型和流体力学边界条件，采用数值模拟的方法对柴油机高压供油系统的压力波动特性进行了计算，并与试验结果进行了对比。结果表明，采用作
【机 构】
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桂林航天工业高等专科学校动力工程系
【出 处】
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桂林航天工业高等专科学校学报
【发表日期】
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2006年4期
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