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摘要本文以沙田坝隧道出口的施工为例，总结了单线隧道小断面快速施工中工作面模式，以合理的工作模式保持快速稳定的施工，希望对类似工程施工有一定的借鉴。
关键词沙田坝隧道快速施工管理
1前言
铁路小断面隧道施工具有作业面难以全面展开，不能实现专业化队伍连续施工，机具、设备不能充分利用，单位时间内投入成本高而回报小等难点，而隧道施工时却可以通过采用不同的施工方案、施工方法、机械设备和不同的施工顺序来充分利用现有工作面来展开各工序的全面施工，进而缩短施工工期，因此现场的施工组织就显得尤为重要。那么如何通过合理的施工组织才能使现场施工时连续、均衡、紧凑施工，按照工期约定完成施工任务呢？下面以沙田坝隧道出口施工的工序组织方法来介绍现场施工组织的重要性，以供大家参考借鉴。
2沙田坝隧道工程概况
云南省红河州新建蒙（自）河（口）铁路沙田坝隧道全长2963m，其中出口段承担1690米的施工任务。隧道出口段位于南溪河支流，自然坡度一般5-30度，局部山体陡峻成崖，斜坡上多为旱地，荒山，植被茂密，人烟稀少，基岩露头较差，有乡村便道通往附近村庄。
2.1平面及纵断面
隧道出口端平面除1088.88m位于R＝4000m的曲线上外其余均为直线。隧道纵断面设计单面下坡，自进口端分别为711m长-6‰的下坡，427m长-16‰下坡及1825m长-20.2‰的下坡。
2.2隧道衬砌
正洞全隧除出口5m明洞外其余均为曲墙带仰拱，正洞最大开挖宽度6.74m，最大开挖高度9.16m，最大开挖断面56.55m2。
2.3隧道主要工程地质
隧道上覆为滑坡堆积层、粉质黏土、碎石土，细角砾土。下伏灰岩夹砂岩、板岩，千枚岩夹砂岩及断层角砾。
2.3．1地质构造
沙田坝隧道位于红河深大断裂以北区，受多期构造运动的影响，使得段内断裂构造及褶皱相当发育。隧道出口段影响断层主要有：斯路白-松龙寨压性断层、白竹箐1#断层、白竹箐2#断层，影响褶皱主要有：白竹箐背歇、白竹箐向斜。隧道洞身围岩破碎，可能出现涌水、突泥及大变形。
2.3．2水文地质
地表水：隧道出口端及其穿越的几条深大冲沟槽均有常年水流，是隧道通过区的主要地表水形式。
地下水：主要为基岩裂隙水、构造断层水、岩溶水。
隧道的最大涌水量41605m3/d，雨季最大涌水量54086m3/d隧道穿越区地下水分布不均匀，主要集中于断层带和向斜核部及岩溶管道附近，因而施工难度大，尤其是雨季，在上述地带可能遇到较大的涌水或突水。
4.1盡量压缩工序之间的衔接时间，保证各工序连接紧凑。
现场领工提前通知班组负责人以便其合理安排就餐时间，提前准备材料、机具，检修机械，确保本工序结束后下道工序能够迅速展开，例如出渣完毕前开挖班人员应提前到场接好风、水管线并接好风钻，开挖结束前喷浆班人员应提前将机具就位并将喷浆料运至现场等待，喷浆结束后开挖人员、测量人员应及时进场，喷浆人员做施工准备时其他人员提前安装洞身一侧的锚杆、网片后同喷浆人员同时作业。
4.2综合考虑围岩、机械维修保养、人员休息等各种因素合理确定施工工法。
本施工段确定的施工工法为：洞身开挖——出渣——安装锚杆及钢筋网——喷浆（。在确保安全的前提下加快施工进度，每个循环如此便可以节约1小时左右的施工准备时间。
4.3解决工种矛盾、工序矛盾、作业面矛盾，做到班组人员不带着情绪施工，上道工序为下道工序服务，各作业面平行作业。
4.3.1做好超前服务，立足本职工作，解决工种矛盾。
在施工中，开挖班人员同测量人员同时进洞，开挖班人员先做排险工作为测量人员安全保障，测量人员先放仰拱、小边墙、二衬的线，标记清晰后向班组的负责人交代清楚确保下道工序施工时点、线俱全，在排险结束后测量人员迅速放出开挖轮廓线并对上一循环超欠挖情况复测，对欠挖部分标记清楚后交代开挖人员进行处理，特别是测量人员要做好施工记录工作，防止在出现问题后相互推卸责任；机械操作手在作业时要避免碰撞、擦挂其他设施造成其他人员的额外工作，如撞坏风、水管线，挂坏风袋等；在出现问题后应及时的向管理人员反应以便解决矛盾，防止矛盾积累、激化。
4.3.2有团队意识，做好上道工序为下道工序的服务工作。
施工中，开挖班人员在施工时通过调整钻爆参数将较大的石块震碎以便出渣装车，开挖结束后应将各种管线及时上墙，响炮后检查是否有“哑炮”，为出渣提供便利；喷浆人员在作业完毕后应立即清理台架上的回弹喷浆料防止时间久后固结难以清理；管路人员应自己做好预埋件来挂线路而不要将管线挂在监控量测点上造成技术人员频繁补点；二衬班人员在二衬浇筑后应及时清理仰拱面、水沟内的砼为文明施工人员减轻工作难度。
4.3.3合理组织工序，充分利用工序时间解决工作面矛盾。
小断面隧道施工的工序多、工序之间的干扰大，特别是仰拱、二衬的施工对初支的施工影响尤为明显，我们通过工序调整和利用工序时间的方式基本做到了整个隧道工序之间的均衡施工，把工序干扰降到了最低（掌子面可安排喷混、喷混后开挖，将所需材料和设备提前安排到施工面，同时后方进行二衬混凝土施工，二衬浇筑完毕后前方马上爆破出碴）。
目前整个工序循环时间为：洞身开挖及打锚杆为7个小时，出渣为4个小时，锚喷为4个小时，测量及通风排烟、排险2小时，仰拱开挖及浇筑为3个小时，二衬浇筑为5个小时，整个工序安排如下图：
图1工序循环组织图
我们利用洞身开挖的时间里完成了仰拱的开挖及浇筑，若遇到特殊状况时可暂时停止仰拱的施工保障掌子面的开挖工作不能间断，特别是在喷锚即将结束时由现场领工将喷浆料提前计划好运入洞内，提前将装载机也停在洞内以便吊喷浆机及移动台架，二衬工人便立即安装台车的丝杠并开始浇筑砼，在喷浆结束后立即开始打钻，二衬浇筑完毕后拆除丝杠、清理完地面及水沟后即可开始出渣。
5．施工成本控制
5.1由技术人员根据量测数据、围岩状况、开挖工的开挖水平动态调整预留量，在保障衬砌断面的情况下节约初支喷浆料及二衬砼。
5.2仰拱、二衬关模时要认真加固，避免因“爆模”而出现不必要的损失，在计划砼时由专人砼拌合站不断沟通、联系，避免出现计划过多而出现浪费。
5.3不断优化钻爆参数，避免出现大的超欠挖以达到节约成本的目的。
在开挖的过程中应遵循“石变我变”的原则，根据围岩的类别选用合理的掏槽形式、炮眼数量、装药数量、周边眼的间距、爆破顺序，在保护围岩自承能力的情况下严格控制超欠挖，努力实现光爆，总体思路为：掏槽采用抛掷爆破、边墙采用预裂爆破、拱部采用光面爆破，乳化炸药、岩石炸药配合使用，非电毫秒雷管连接形成爆破网络后分区爆破。
图2 光面爆破效果图
5.3.1起爆方法。通过起爆器引爆电雷管，电雷管引爆非电雷管，非电雷管引爆炸药或者导爆索。
5.3.2起爆顺序。掏槽眼——掘进眼——内圈眼——周边眼——底板眼。
5.3.3雷管段位的选择。确定合理的间隔时间，间隔时间过大或者过小均会造成欠挖；同一段位的装药量应小于同段最大允许装药量；前一段位的爆破应尽力为其他段位的爆破创造临空面。
5.3.4合理确定钻爆参数。
6．施工工艺控制及质量控制
6.1各工序施工中工班长必须到位，对操作人员进行监督工艺，各常见工艺都是易学易会的，关键是责任心的问题，管理人员看见了问题就要一管到底，施工人员遇到问题就要虚心请教。
6.2工程质量是企业的命脉，大的问题上绝对不能含糊，质量直接关系到安全、进度、成本，正确处理这几个方面的关系，做到质量受控、成本受控。
7．结术语
铁路小断面隧道快速施工不仅仅取决于机械配置，还与施工模式、管理有关，但我们应当认识施工管理是整个隧道施工的基础，施工中尽量压缩各工序的衔接时间，保证各工序施工平行作业，竭力避免流水作业的发生，再配以合理适当的机械配置，我们就能取得较为快速的小断面隧道的施工，大大的保证了工期。
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
关键词沙田坝隧道快速施工管理
1前言
铁路小断面隧道施工具有作业面难以全面展开，不能实现专业化队伍连续施工，机具、设备不能充分利用，单位时间内投入成本高而回报小等难点，而隧道施工时却可以通过采用不同的施工方案、施工方法、机械设备和不同的施工顺序来充分利用现有工作面来展开各工序的全面施工，进而缩短施工工期，因此现场的施工组织就显得尤为重要。那么如何通过合理的施工组织才能使现场施工时连续、均衡、紧凑施工，按照工期约定完成施工任务呢？下面以沙田坝隧道出口施工的工序组织方法来介绍现场施工组织的重要性，以供大家参考借鉴。
2沙田坝隧道工程概况
云南省红河州新建蒙（自）河（口）铁路沙田坝隧道全长2963m，其中出口段承担1690米的施工任务。隧道出口段位于南溪河支流，自然坡度一般5-30度，局部山体陡峻成崖，斜坡上多为旱地，荒山，植被茂密，人烟稀少，基岩露头较差，有乡村便道通往附近村庄。
2.1平面及纵断面
隧道出口端平面除1088.88m位于R＝4000m的曲线上外其余均为直线。隧道纵断面设计单面下坡，自进口端分别为711m长-6‰的下坡，427m长-16‰下坡及1825m长-20.2‰的下坡。
2.2隧道衬砌
正洞全隧除出口5m明洞外其余均为曲墙带仰拱，正洞最大开挖宽度6.74m，最大开挖高度9.16m，最大开挖断面56.55m2。
2.3隧道主要工程地质
隧道上覆为滑坡堆积层、粉质黏土、碎石土，细角砾土。下伏灰岩夹砂岩、板岩，千枚岩夹砂岩及断层角砾。
2.3．1地质构造
沙田坝隧道位于红河深大断裂以北区，受多期构造运动的影响，使得段内断裂构造及褶皱相当发育。隧道出口段影响断层主要有：斯路白-松龙寨压性断层、白竹箐1#断层、白竹箐2#断层，影响褶皱主要有：白竹箐背歇、白竹箐向斜。隧道洞身围岩破碎，可能出现涌水、突泥及大变形。
2.3．2水文地质
地表水：隧道出口端及其穿越的几条深大冲沟槽均有常年水流，是隧道通过区的主要地表水形式。
地下水：主要为基岩裂隙水、构造断层水、岩溶水。
隧道的最大涌水量41605m3/d，雨季最大涌水量54086m3/d隧道穿越区地下水分布不均匀，主要集中于断层带和向斜核部及岩溶管道附近，因而施工难度大，尤其是雨季，在上述地带可能遇到较大的涌水或突水。
4.1盡量压缩工序之间的衔接时间，保证各工序连接紧凑。
现场领工提前通知班组负责人以便其合理安排就餐时间，提前准备材料、机具，检修机械，确保本工序结束后下道工序能够迅速展开，例如出渣完毕前开挖班人员应提前到场接好风、水管线并接好风钻，开挖结束前喷浆班人员应提前将机具就位并将喷浆料运至现场等待，喷浆结束后开挖人员、测量人员应及时进场，喷浆人员做施工准备时其他人员提前安装洞身一侧的锚杆、网片后同喷浆人员同时作业。
4.2综合考虑围岩、机械维修保养、人员休息等各种因素合理确定施工工法。
本施工段确定的施工工法为：洞身开挖——出渣——安装锚杆及钢筋网——喷浆（。在确保安全的前提下加快施工进度，每个循环如此便可以节约1小时左右的施工准备时间。
4.3解决工种矛盾、工序矛盾、作业面矛盾，做到班组人员不带着情绪施工，上道工序为下道工序服务，各作业面平行作业。
4.3.1做好超前服务，立足本职工作，解决工种矛盾。
在施工中，开挖班人员同测量人员同时进洞，开挖班人员先做排险工作为测量人员安全保障，测量人员先放仰拱、小边墙、二衬的线，标记清晰后向班组的负责人交代清楚确保下道工序施工时点、线俱全，在排险结束后测量人员迅速放出开挖轮廓线并对上一循环超欠挖情况复测，对欠挖部分标记清楚后交代开挖人员进行处理，特别是测量人员要做好施工记录工作，防止在出现问题后相互推卸责任；机械操作手在作业时要避免碰撞、擦挂其他设施造成其他人员的额外工作，如撞坏风、水管线，挂坏风袋等；在出现问题后应及时的向管理人员反应以便解决矛盾，防止矛盾积累、激化。
4.3.2有团队意识，做好上道工序为下道工序的服务工作。
施工中，开挖班人员在施工时通过调整钻爆参数将较大的石块震碎以便出渣装车，开挖结束后应将各种管线及时上墙，响炮后检查是否有“哑炮”，为出渣提供便利；喷浆人员在作业完毕后应立即清理台架上的回弹喷浆料防止时间久后固结难以清理；管路人员应自己做好预埋件来挂线路而不要将管线挂在监控量测点上造成技术人员频繁补点；二衬班人员在二衬浇筑后应及时清理仰拱面、水沟内的砼为文明施工人员减轻工作难度。
4.3.3合理组织工序，充分利用工序时间解决工作面矛盾。
小断面隧道施工的工序多、工序之间的干扰大，特别是仰拱、二衬的施工对初支的施工影响尤为明显，我们通过工序调整和利用工序时间的方式基本做到了整个隧道工序之间的均衡施工，把工序干扰降到了最低（掌子面可安排喷混、喷混后开挖，将所需材料和设备提前安排到施工面，同时后方进行二衬混凝土施工，二衬浇筑完毕后前方马上爆破出碴）。
目前整个工序循环时间为：洞身开挖及打锚杆为7个小时，出渣为4个小时，锚喷为4个小时，测量及通风排烟、排险2小时，仰拱开挖及浇筑为3个小时，二衬浇筑为5个小时，整个工序安排如下图：
图1工序循环组织图
我们利用洞身开挖的时间里完成了仰拱的开挖及浇筑，若遇到特殊状况时可暂时停止仰拱的施工保障掌子面的开挖工作不能间断，特别是在喷锚即将结束时由现场领工将喷浆料提前计划好运入洞内，提前将装载机也停在洞内以便吊喷浆机及移动台架，二衬工人便立即安装台车的丝杠并开始浇筑砼，在喷浆结束后立即开始打钻，二衬浇筑完毕后拆除丝杠、清理完地面及水沟后即可开始出渣。
5．施工成本控制
5.1由技术人员根据量测数据、围岩状况、开挖工的开挖水平动态调整预留量，在保障衬砌断面的情况下节约初支喷浆料及二衬砼。
5.2仰拱、二衬关模时要认真加固，避免因“爆模”而出现不必要的损失，在计划砼时由专人砼拌合站不断沟通、联系，避免出现计划过多而出现浪费。
5.3不断优化钻爆参数，避免出现大的超欠挖以达到节约成本的目的。
在开挖的过程中应遵循“石变我变”的原则，根据围岩的类别选用合理的掏槽形式、炮眼数量、装药数量、周边眼的间距、爆破顺序，在保护围岩自承能力的情况下严格控制超欠挖，努力实现光爆，总体思路为：掏槽采用抛掷爆破、边墙采用预裂爆破、拱部采用光面爆破，乳化炸药、岩石炸药配合使用，非电毫秒雷管连接形成爆破网络后分区爆破。
图2 光面爆破效果图
5.3.1起爆方法。通过起爆器引爆电雷管，电雷管引爆非电雷管，非电雷管引爆炸药或者导爆索。
5.3.2起爆顺序。掏槽眼——掘进眼——内圈眼——周边眼——底板眼。
5.3.3雷管段位的选择。确定合理的间隔时间，间隔时间过大或者过小均会造成欠挖；同一段位的装药量应小于同段最大允许装药量；前一段位的爆破应尽力为其他段位的爆破创造临空面。
5.3.4合理确定钻爆参数。
6．施工工艺控制及质量控制
6.1各工序施工中工班长必须到位，对操作人员进行监督工艺，各常见工艺都是易学易会的，关键是责任心的问题，管理人员看见了问题就要一管到底，施工人员遇到问题就要虚心请教。
6.2工程质量是企业的命脉，大的问题上绝对不能含糊，质量直接关系到安全、进度、成本，正确处理这几个方面的关系，做到质量受控、成本受控。
7．结术语
铁路小断面隧道快速施工不仅仅取决于机械配置，还与施工模式、管理有关，但我们应当认识施工管理是整个隧道施工的基础，施工中尽量压缩各工序的衔接时间，保证各工序施工平行作业，竭力避免流水作业的发生，再配以合理适当的机械配置，我们就能取得较为快速的小断面隧道的施工，大大的保证了工期。
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。