记者从中国汽车工业协会获悉，1-6月，国内汽车产销量双双超过500万辆分别达到519.96万辆和518.22万辆，同比分别增长16.71%和18.52%。其中乘用车产销量分别达365.31万辆和360.90万辆，同比增长15.97%和17.07%；商用车产销量则各达154.65万辆和157.32万辆，同比增长18.48%和21.98%。
　　中国汽车工业协会信息部主任朱一平告诉记者，尽管与去年同期22%的增速相比，今年前6个月的同比增幅温和回落，但总体来看，中国车市仍然保持了持续稳定的增长势头，这是经济增长的正常结果。今年各月环比数据增幅也相对较慢，从已经过去的6月份来看，汽车生产83.72万辆，环比下降1.98%；销售83.68万辆，环比仅增长了0.15%。其中，乘用车产销量分别达60.80万辆和58.84万辆，环比增长2.82%和4.20%；商用车产销量分别为22.92万辆和24.84万辆，环比均出现大幅下降，分别下降12.77%和8.29%。
　　对此，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为，综合各种情况来看，1-6月车市整体走势还是不错的。单纯看乘用车的情况，1-3月的走势还是不错的，进入2季度后，由于地震、股市低迷等诸多不利因素影响，产销较一季度均出现了下滑，但总体走势还是不错的。
　　就北京车市的表现来看，徐长明告诉记者，奥运期间单双号政策的施行可能造成北京汽车消费在一段时期内处于不甚理想的状态。
　　6月20日的油价上调，无疑也是目前车市的一大焦点，记者就此事走访了十几家经销商，他们似乎对这次油价上调早有准备。上海大众、东风本田和东南三菱的经销商均表示，他们的车都是主打节油牌的，所以油价上调对他们的销量没有产生太大的影响。徐长明在宏观层面对此作了评论，他认为，尽管不排除部分车型销售依旧不错的情况，但油价上涨对车市造成的影响仍然不容小觑。早在2006年，国家就对成品油价格进行了两次上调，但幅度比较小，每升汽油价格两次上调幅度合计为0.94元。但此次油价上调幅度比较大，一次性就造成93号汽油每升上调了0.86元，对车市显然造成了不小的冲击，受此影响，很多消费者会持观望的态度。小型车方面，售价高的车型销售情况相对会好些，售价低的车型销售情况反而并不好，这主要是由于各自的目标消费群体不同，售价低的车型其目标消费群体由于消费能力有限，对油价上涨更为敏感。对此，亦有业内人士断言，下月车市还会出现环比下降的局面。
　　不过徐长明对车市走势依旧表示乐观，他认为下半年全国车市的销量增长会达到12%，好过上半年的10%，国内车市仍会稳步增长。至于产销1000万辆这个目标，产量肯定能达到，但是1000万辆的销量可能不太容易实现。2007年底，国家信息中心曾预测今年全年的销量会达到975万辆，但现在来看，这个数字实现起来有一定难度，会出现下降，但降幅不会很大。