论文部分内容阅读
10月18日至19日，2014奥迪 R8 LMS 杯重返上海，第七、第八两个回合的冠军分别被安德烈.库托和前F1车手熊龙收入囊中。中国赛车第一人、有着“赛车界的姚明”之称的程丛夫两场比赛成绩欠佳，目前总积分排名已跌出前三。
作为奥迪全球首个单一品牌赛事，奥迪R8 LMS杯于2012年首次在中国启动，所有参赛车手均驾驶统一调校的奥迪R8 LMS赛车进行角逐。赛事贯穿全年，每赛季设6个分站，每站包括2回合正式比赛，比赛成绩将根据赛事积分规则计入年度总积分。今年是奥迪R8 LMS杯第三个赛季，截至上海站赛事收官，目前积分排名前三分别为熊龙、安德烈.库托和美女车手拉埃尔.弗莱。值得关注的是，熊龙和安德烈目前仅2分之差，战况胶着。
相比前两个赛季，今年赛事最重要的变化就是启用了“一键加速”和配重规则。车手每次按下启动按钮，赛车将瞬间获得约50马力的额外动力输出。该功能使用次数将根据赛道格局做出相应调整和限制。奥迪运动（亚洲）customer racing部门总监康博睿介绍说：“全新‘一键加速’功能的引进为杯赛增添了更多短兵交锋和策略性竞争的元素。”果然，第七回合排名第四的熊龙通过对一键加速的巧妙运用连续超越三位对手，不仅夺得第八回合冠军，更成功回归总积分榜第一位。
“一键加速”尚可看作是增加了比赛的趣味性，而另一项新规——对优胜车手的赛车增重——则被有媒体视为对优秀车手的不公。这项新规规定，组委会将在下一回合的比赛中为本回合前三名车手的赛车增加60kg、40kg、20kg不同的额外配重。在第七回合比赛中，第六回合冠军程丛夫就因增重60kg而屈居第七，令人扼腕叹息。
值得一提的是，本赛季成都新元素奥迪依然作为西南地区优秀经销商的唯一代表出征比赛，派出意大利车手史提芬劳.孟科征战赛道。新元素奥迪至今已连续3年投入R8LMS赛事，是参赛队伍中仅有的两家奥迪经销商车队之一。
作为奥迪全球首个单一品牌赛事，奥迪R8 LMS杯于2012年首次在中国启动，所有参赛车手均驾驶统一调校的奥迪R8 LMS赛车进行角逐。赛事贯穿全年，每赛季设6个分站，每站包括2回合正式比赛，比赛成绩将根据赛事积分规则计入年度总积分。今年是奥迪R8 LMS杯第三个赛季，截至上海站赛事收官，目前积分排名前三分别为熊龙、安德烈.库托和美女车手拉埃尔.弗莱。值得关注的是，熊龙和安德烈目前仅2分之差，战况胶着。
相比前两个赛季，今年赛事最重要的变化就是启用了“一键加速”和配重规则。车手每次按下启动按钮，赛车将瞬间获得约50马力的额外动力输出。该功能使用次数将根据赛道格局做出相应调整和限制。奥迪运动（亚洲）customer racing部门总监康博睿介绍说：“全新‘一键加速’功能的引进为杯赛增添了更多短兵交锋和策略性竞争的元素。”果然，第七回合排名第四的熊龙通过对一键加速的巧妙运用连续超越三位对手，不仅夺得第八回合冠军，更成功回归总积分榜第一位。
“一键加速”尚可看作是增加了比赛的趣味性，而另一项新规——对优胜车手的赛车增重——则被有媒体视为对优秀车手的不公。这项新规规定，组委会将在下一回合的比赛中为本回合前三名车手的赛车增加60kg、40kg、20kg不同的额外配重。在第七回合比赛中，第六回合冠军程丛夫就因增重60kg而屈居第七，令人扼腕叹息。
值得一提的是，本赛季成都新元素奥迪依然作为西南地区优秀经销商的唯一代表出征比赛，派出意大利车手史提芬劳.孟科征战赛道。新元素奥迪至今已连续3年投入R8LMS赛事，是参赛队伍中仅有的两家奥迪经销商车队之一。