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研究了不同的控制参数对发动机燃烧特性的影响情况。通过对进气道及配气正时的研究，分析了影响V型汽油机燃烧稳定性和燃烧均匀性的主要因素。在部分负荷工况和怠速工况，通过对汽车电子控制单元（ECU）控制参数的调整进行试验研究。试验结果表明：点火角、过量空气系数A、可变气门（VVT）角度对燃烧滞燃期和燃烧稳定性均有明显的影响，通过合理地调整ECU控制参数可改善发动机的燃烧特性；对于V型发动机存在两侧进气不均的情况，可通过优化标定软件及其他标定手段改善该现象。