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采用优化动力技术手段，利用发动机冷却水和排气余热加热进气，在多缸汽油机上实现了均质混合气压缩（HCCI）燃烧，研究了火花辅助点火对HCCI燃烧及其排放特性的影响．结果表明：当进气温度未达到HCCI稳定燃烧条件时，火花辅助有助于HCCI燃烧，并可增大平均指示压力、最大气缸爆发压力以及最大压力升高率，降低循环波动率，提高燃烧稳定性；火花辅助使得HCCI燃烧出现了2个放热阶段，当点火提前角增加时，主燃烧阶段的放热率峰值增大，燃烧起始点提前；在发动机转速为1200-1600r／min的小负荷范围内，火花辅助可以适