鉴于前人关于连续式道床板裂缝计算的假设条件、力学模型与其在严寒地区的实际工作状态不符,无法满足该类地区连续式道床板设计需求。基于严寒地区连续式道床板的实际工作状态,对其裂缝的计算方法进行了理论推算,并结合试验段监测数据的对比分析,对其裂缝性能和开裂规律展开了分析。本文的研究给出了不同工况的连续式道床板裂缝性能计算方法,并得出了如下主要结论:连续式道床板的裂缝性能与相邻裂缝间距和温降幅值密切相关,相邻裂缝间距越大,对应的裂缝宽度和钢筋应力幅值越大;单一裂缝的产生仅对其左右滑动区范围内轨道结构力学性能有影响;若新老裂缝的滑动区相搭接,则新裂缝的产生将引起相邻既有裂缝钢筋应力和裂缝宽度幅值的突降;严寒地区连续式道床板相邻裂缝间距的控制可通过预设假缝的方式实现,控制假缝间距对裂缝宽度控制有效,但对钢筋应力幅值控制效果有限。