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摘要：随着我国新农村建设的不断推进以及交通事业的不断发展，对农村道路桥梁等基础设施建设也提出了更多的要求。“十二五”规划进一步对农村公路桥梁建设任务进行了明确，国家对农村道路的建设非常重视，农村公路建设任务极为繁重。本文主要根据多年的农村道路施工维护经验，介绍下农村公路桥梁施工质量隱患及解决措施。
关键词：农村工路桥梁；施工质量；隐患
中图分类号：TV523文献标识码： A
随着我国市场经济体制的不断完善，公路桥梁作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。公路桥梁工程施工是一项复杂的技术、经济活动，具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点，同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素，会受到物质、技术条件的制约。因此，必须重视和加强公路桥梁现场施工中的工程质量管理，以提高公路的施工质量，满足人们日益增长的物质和文化生活需求。本文通过对其分析，并采取适当的监控措施，从而使工程处于受控状态。
一、当前我国农村公路桥梁存在的问题
1.1 设计标准不高
目前我国农村公路上的桥梁有很多都是上世纪六、七十年代开始修建的，由于当时资金和技术等方面的原因，设计标准普遍不高，不能满足当今荷载能力要求。因这些桥梁当前的承载力已不能满足长期的超载车辆的冲击影响，大部分村公路上的桥梁都已经不同程度的受到损坏，大幅增加了危桥数量，使得行车安全受到了极大的限制，这也是当前地方公路桥梁中最亟待解决的问题。
1.2 施工质量难以保障
现在农村桥梁设计一般都有正规设计院进行设计，且都经过了省市评审，但设计的质量水平不高，地勘资料有时欠准确，而且施工队伍大多专业化施工水平不高，施工质量难以得到保证。农村地方公路桥梁的前期设计一般都不会找专业的设计院进行地质钻探设计，基底设计标高大多都是靠经验假设为主，对于基底承载力要求一般都控制在0.25MPa以上即可。
1.3 后期养护管理跟不上
当前公路的行政主管部门，尤其是一些地方乡镇的政府机构还普遍存在着“重建轻养”的观念，对地方公路桥梁的维护重视程度不高，对桥梁也没有专项养护资金和专人进行养护，导致这些长期服役的桥梁不能够得到及时的维护，发现隐患病害后也任由其自身自灭，这也更加加剧了地方公路桥梁的损坏。
1.4 基础下沉或倾斜造成桥梁上部破坏
农村公路上的桥梁大多分为拱式桥和梁式桥，拱式桥基础埋置不深或者地基承载力不足都会导致桥梁基础下沉或者发生推移，这样的桥梁基础的变化必然会导致原来的拱轴线发生改变，这样的变化多集中在主拱圈顶部、1/4拱圈、拱脚处弯矩、剪力急剧增大。空腹式拱桥腹拱相对薄弱，拱圈累计变形而产生的拱上构造的外加应力，造成靠近拱脚处的第一跨腹拱最先发生裂或挤碎，严重影响了桥梁的安全性。梁式桥与拱式桥比起来虽然要轻的多，但拱式桥大部分都是以超静定结构为主，水平推力要大的多，因此对地基的要求就更高。梁式桥大多以重力式桥台为主，因此台背填土就比较高，一旦台背填土高度超过4.5m，其压力就会将桥台向河中心推移，同时伴随后倾和下沉，导致该农村公路桥梁整体下沉，桥面在下沉过程中发生损坏。
二、农村公路桥梁施工中易出现的质量问题及注意事项
2.1桥梁裂缝现象
在所有的桥梁工程中，裂缝是一种很常见的质量问题。裂缝会削弱桥梁的承载力，同时也会降低桥梁中混凝土的强度。在桥梁持久受力的情况下，设置可能产生更严重的质量问题，造成经济的损失和人员的伤害。裂缝在没有影响到控制标准极限的情况下，不会对桥梁工程的结构承载力造成严重影响，只是对桥梁的外观有所影响。这就要求在浇筑完混凝土后对水热化现象进行良好控制，一般情况下，在水热化的过程中，混凝土内部结构的温度也会有所升高，混凝土内部的温度在2到3d内会达到50℃-80℃。但混凝土一般膨胀的系数范围只在50℃-80℃之间，从中可以得知，当没有风和日光照射的情况下，混凝土表面和外部环境之间存在着差异，并因形成生温度的收缩，从而产生裂缝。
2.2蜂窝、气泡、麻面
这些问题的出现会降低混凝土结构的严密性，从而在混凝土的内部结构中形成一种疏松的状态，这就使得桥梁的承载力也相应的下降。针对这些现象的产生，一要注意在对混凝土进行浇注时要加强捣振的匀称性和规范性，在对混凝土进行捣振时要有专人进行看管，避免振捣不匀、振捣不足或者振捣过度现象等现象的产生。二要注意对安装模板的接缝处理，对于外观要求不高的桥梁例如在隐蔽性的基础部分可以采用胶布封缝或者海绵封缝的办法进行处理。对于对外观要求较高的桥梁可以配合胶夜使用原子灰进行缝隙的填补，并对其进行打磨以保证表面的光滑性。还应改对模板的支持进行加固，避免因为浇筑混凝土时引起的附加荷载造成模板的过大变形，而导致模板接缝的跑模设置扩张，防止漏浆现象的发生。
2.3 护栏设置不合理
在一些农村公路桥梁中没用相应的护栏设置，这就很容易造成安全事故，为了更好的保护人民群众的财产生命安全，针对不同的桥梁应该进行不同护栏出理方案，要注意行车速度和防护体高度的关系。防护体高度和行车速度的关系可以通过冲量定理进行计分析，计算如下：
三、加强农村公路桥梁养护管理的措施
3.1 完善农村公路桥梁管理体制，制定农村危桥管养计划
农村道路桥梁主管部门必须加强对农村公路桥梁的管养投入力度，各级地方人民政府及其交通主管部门应设立专门的农村公路桥梁养护机构，安排专项资金和人员，建立桥梁管理数据库，定期对辖区内的每一座桥梁进行检查，及时更新技术状况数据。在检检过程中一旦发现病害就要及时处理，一般病害要及时修复，较大病害要及时加固或改造，有严重病害和质量安全隐患，特别是四五类危桥，要及早拆除重建，确保行车安全。
3.2 加强限载、限行管理，避免人为损坏
根据桥梁管理数据库和平时定期巡查的结果来对桥梁进行技术标准等级评定，三类以上的桥梁应当实行限载，等级为五类的桥梁应当实行限行，并在显眼处设立警示标志，避免危桥遭到进一步的破坏。同时明确公路桥梁的管理职责，加强农村公路职能部门监督管理力度，建立健全监督管理责任制并落实到具体个人，制定好日常养护与定期维修计划。应坚决制止并及时举报损坏桥梁设施的违法行为，并设置宣传标语，提高沿线村民护路爱桥的观念意识，使农村道路桥梁避免在再遭到人为损坏。
3.3 积极对危桥病害进行技术修复处理
对于基础脱空的桥梁可先筑堰抽水，填补基础空缺，需要提高的可加宽加深，增设片石护面等基础设施。对于锥坡毁坏的桥梁可采用浆砌片石修补坡面和坡脚挡墙，更换填料，重做排水系统。一些栏杆被人为损坏的桥梁，可先灌注环氧树脂，情况较为严重的需要凿除重新修补，同时加涂警示色。当桥面发生损毁，情况较轻的可利用水泥混凝土进行结构凿补，将表面凿毛后用清水冲洗骨料，再涂刷水泥砂浆后覆盖5cm左右的水泥混凝土铺装层。提倡采用防水钢筋混凝土桥面铺装，确保新旧面层结合良好。
结语
农村公路桥梁施工管理工作的重要性不容小觑，我们应当坚持以质量为核心，重视设计工作，加大对村公路桥梁建设的技术指导和质量监督检查力度。从源头抓起确保农村公路桥梁的通行安全，切实提高工程投资效益，为促进新农村建设提供有力保障。
参考文献：
[1] 张良.浅析农村公路危桥调查及应对措施[J].硅谷.2009（06）
[2] 赵俊.对加强公路桥梁养护与维修的几点看法[J].科技资讯.2010（21）
[3] 李波.对当前加强公路桥梁养护与维修的几点看法[J].科技资讯.2011（29）
关键词：农村工路桥梁；施工质量；隐患
中图分类号：TV523文献标识码： A
随着我国市场经济体制的不断完善，公路桥梁作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。公路桥梁工程施工是一项复杂的技术、经济活动，具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点，同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素，会受到物质、技术条件的制约。因此，必须重视和加强公路桥梁现场施工中的工程质量管理，以提高公路的施工质量，满足人们日益增长的物质和文化生活需求。本文通过对其分析，并采取适当的监控措施，从而使工程处于受控状态。
一、当前我国农村公路桥梁存在的问题
1.1 设计标准不高
目前我国农村公路上的桥梁有很多都是上世纪六、七十年代开始修建的，由于当时资金和技术等方面的原因，设计标准普遍不高，不能满足当今荷载能力要求。因这些桥梁当前的承载力已不能满足长期的超载车辆的冲击影响，大部分村公路上的桥梁都已经不同程度的受到损坏，大幅增加了危桥数量，使得行车安全受到了极大的限制，这也是当前地方公路桥梁中最亟待解决的问题。
1.2 施工质量难以保障
现在农村桥梁设计一般都有正规设计院进行设计，且都经过了省市评审，但设计的质量水平不高，地勘资料有时欠准确，而且施工队伍大多专业化施工水平不高，施工质量难以得到保证。农村地方公路桥梁的前期设计一般都不会找专业的设计院进行地质钻探设计，基底设计标高大多都是靠经验假设为主，对于基底承载力要求一般都控制在0.25MPa以上即可。
1.3 后期养护管理跟不上
当前公路的行政主管部门，尤其是一些地方乡镇的政府机构还普遍存在着“重建轻养”的观念，对地方公路桥梁的维护重视程度不高，对桥梁也没有专项养护资金和专人进行养护，导致这些长期服役的桥梁不能够得到及时的维护，发现隐患病害后也任由其自身自灭，这也更加加剧了地方公路桥梁的损坏。
1.4 基础下沉或倾斜造成桥梁上部破坏
农村公路上的桥梁大多分为拱式桥和梁式桥，拱式桥基础埋置不深或者地基承载力不足都会导致桥梁基础下沉或者发生推移，这样的桥梁基础的变化必然会导致原来的拱轴线发生改变，这样的变化多集中在主拱圈顶部、1/4拱圈、拱脚处弯矩、剪力急剧增大。空腹式拱桥腹拱相对薄弱，拱圈累计变形而产生的拱上构造的外加应力，造成靠近拱脚处的第一跨腹拱最先发生裂或挤碎，严重影响了桥梁的安全性。梁式桥与拱式桥比起来虽然要轻的多，但拱式桥大部分都是以超静定结构为主，水平推力要大的多，因此对地基的要求就更高。梁式桥大多以重力式桥台为主，因此台背填土就比较高，一旦台背填土高度超过4.5m，其压力就会将桥台向河中心推移，同时伴随后倾和下沉，导致该农村公路桥梁整体下沉，桥面在下沉过程中发生损坏。
二、农村公路桥梁施工中易出现的质量问题及注意事项
2.1桥梁裂缝现象
在所有的桥梁工程中，裂缝是一种很常见的质量问题。裂缝会削弱桥梁的承载力，同时也会降低桥梁中混凝土的强度。在桥梁持久受力的情况下，设置可能产生更严重的质量问题，造成经济的损失和人员的伤害。裂缝在没有影响到控制标准极限的情况下，不会对桥梁工程的结构承载力造成严重影响，只是对桥梁的外观有所影响。这就要求在浇筑完混凝土后对水热化现象进行良好控制，一般情况下，在水热化的过程中，混凝土内部结构的温度也会有所升高，混凝土内部的温度在2到3d内会达到50℃-80℃。但混凝土一般膨胀的系数范围只在50℃-80℃之间，从中可以得知，当没有风和日光照射的情况下，混凝土表面和外部环境之间存在着差异，并因形成生温度的收缩，从而产生裂缝。
2.2蜂窝、气泡、麻面
这些问题的出现会降低混凝土结构的严密性，从而在混凝土的内部结构中形成一种疏松的状态，这就使得桥梁的承载力也相应的下降。针对这些现象的产生，一要注意在对混凝土进行浇注时要加强捣振的匀称性和规范性，在对混凝土进行捣振时要有专人进行看管，避免振捣不匀、振捣不足或者振捣过度现象等现象的产生。二要注意对安装模板的接缝处理，对于外观要求不高的桥梁例如在隐蔽性的基础部分可以采用胶布封缝或者海绵封缝的办法进行处理。对于对外观要求较高的桥梁可以配合胶夜使用原子灰进行缝隙的填补，并对其进行打磨以保证表面的光滑性。还应改对模板的支持进行加固，避免因为浇筑混凝土时引起的附加荷载造成模板的过大变形，而导致模板接缝的跑模设置扩张，防止漏浆现象的发生。
2.3 护栏设置不合理
在一些农村公路桥梁中没用相应的护栏设置，这就很容易造成安全事故，为了更好的保护人民群众的财产生命安全，针对不同的桥梁应该进行不同护栏出理方案，要注意行车速度和防护体高度的关系。防护体高度和行车速度的关系可以通过冲量定理进行计分析，计算如下：
三、加强农村公路桥梁养护管理的措施
3.1 完善农村公路桥梁管理体制，制定农村危桥管养计划
农村道路桥梁主管部门必须加强对农村公路桥梁的管养投入力度，各级地方人民政府及其交通主管部门应设立专门的农村公路桥梁养护机构，安排专项资金和人员，建立桥梁管理数据库，定期对辖区内的每一座桥梁进行检查，及时更新技术状况数据。在检检过程中一旦发现病害就要及时处理，一般病害要及时修复，较大病害要及时加固或改造，有严重病害和质量安全隐患，特别是四五类危桥，要及早拆除重建，确保行车安全。
3.2 加强限载、限行管理，避免人为损坏
根据桥梁管理数据库和平时定期巡查的结果来对桥梁进行技术标准等级评定，三类以上的桥梁应当实行限载，等级为五类的桥梁应当实行限行，并在显眼处设立警示标志，避免危桥遭到进一步的破坏。同时明确公路桥梁的管理职责，加强农村公路职能部门监督管理力度，建立健全监督管理责任制并落实到具体个人，制定好日常养护与定期维修计划。应坚决制止并及时举报损坏桥梁设施的违法行为，并设置宣传标语，提高沿线村民护路爱桥的观念意识，使农村道路桥梁避免在再遭到人为损坏。
3.3 积极对危桥病害进行技术修复处理
对于基础脱空的桥梁可先筑堰抽水，填补基础空缺，需要提高的可加宽加深，增设片石护面等基础设施。对于锥坡毁坏的桥梁可采用浆砌片石修补坡面和坡脚挡墙，更换填料，重做排水系统。一些栏杆被人为损坏的桥梁，可先灌注环氧树脂，情况较为严重的需要凿除重新修补，同时加涂警示色。当桥面发生损毁，情况较轻的可利用水泥混凝土进行结构凿补，将表面凿毛后用清水冲洗骨料，再涂刷水泥砂浆后覆盖5cm左右的水泥混凝土铺装层。提倡采用防水钢筋混凝土桥面铺装，确保新旧面层结合良好。
结语
农村公路桥梁施工管理工作的重要性不容小觑，我们应当坚持以质量为核心，重视设计工作，加大对村公路桥梁建设的技术指导和质量监督检查力度。从源头抓起确保农村公路桥梁的通行安全，切实提高工程投资效益，为促进新农村建设提供有力保障。
参考文献：
[1] 张良.浅析农村公路危桥调查及应对措施[J].硅谷.2009（06）
[2] 赵俊.对加强公路桥梁养护与维修的几点看法[J].科技资讯.2010（21）
[3] 李波.对当前加强公路桥梁养护与维修的几点看法[J].科技资讯.2011（29）