【摘 要】
：
应用表面油流和压力测量实验技术，辅助计算模拟手段，考察了两种不同形式的中心支板对侧压式进气道流场特性的影响。结果表明：进气道内部由于侧壁斜激波和支板诱发的斜激波的汇合
【机 构】
：
中国科学院力学研究所高温气体动力学重点实验室
论文部分内容阅读
应用表面油流和压力测量实验技术，辅助计算模拟手段，考察了两种不同形式的中心支板对侧压式进气道流场特性的影响。结果表明：进气道内部由于侧壁斜激波和支板诱发的斜激波的汇合引起了侧壁和顶板边界层的大尺度分离现象，使进气道性能受到了极大影响。后掠支板后移避免了支板和侧壁诱导斜激波的汇合，分离现象相对较弱，有利于进气道性能的提高；支板前掠可以提高流量捕获，但导致边界层分离加剧，对减少总压损失不利。
其他文献
为验证折合频率与无量纲频率对涡破裂点位置的影响，在北航大水洞用动态机构三角翼分别进行了不同折合频率k（k=^＊a／2U∞）的上仰-停止运动及不同无量纲n（n=fC／U∞）的小振幅的俯仰振荡实
针对RBAC96模型中私有权限实现方法的不足,分析了现有改进方案的研究现状和不足,引入继承属性的概念,通过继承属性值实现权限公有与私有的划分,提出了角色继承时只创建继承关系的继承方案。引入权限重载概念,给出了多角色继承及权限重载时的冲突解决规则,采用广度优先搜索算法实现了角色权限的动态获取;结合实例说明了角色继承、权限重载、解除继承关系的实现方法。
首先，从昆虫（身体和拍动翅）的动力学方程和N—S方程出发，在一定假设下，将运动方程简化为6自由度刚体的方程，并用线化理论给出了反映昆虫悬停飞行纵向动稳定性的理论解。然后，用完全
在采用面向服务架构(SOA)实施分布式开发中,为实现对服务资源在效率、可伸缩性和自适应动态演化的支持,通过对企业服务总线(ESB)拓扑模型的分析,引入对基于域内服务注册的统一ESB基础设施的自组织机制(SOM)。通过对SOM的设计,实现了ESB中服务的动态加入和退出机制、服务状态动态变化机制、负载感知的自适应机制和节点的容错机制。在对SOM的仿真与实践中,证实了SOM占用带宽少、信息收敛快、适应性
在原有模型和算法分析的基础上,提出了一种共享存储器MPSOC互斥模型。该模型能适应各种互斥算法的描述、论证需求,能更好地描述任务优先级、实时性;能够适应区分处理器源任务的互斥算法(即区分对待来自不同处理器的任务);严格区分并发性、并行性,描述更加精确;扩展了服务周期、事件之间关系;能够精确地量化互斥性能指标,以便更好地比较互斥算法优劣。最后,给出了该模型的一个简单实例,对模型应用提供指导。
针对目前单一路径路由交换机制的问题,引出多下一跳路由交换机制,并在路由交换协同设计的基础上分析讨论了到达分组可选输出端口个数k的取值,基本思路是路由层面分析路由表转发表对k,取值要求特点,交换层面基于Mpi-SLIP匹配算法对比不同k取值下时延丢包率的仿真结果,综合两方面结果得出当k=3时,路由实现难度与交换性能提高得到较好的折中。
针对非对称飞行器在稠密大气层内级间分离时喷流干扰下的气动特性问题，采用捕获轨迹试验的网格测力技术和喷流试验技术相结合的试验方法，进行了风洞试验研究，研究了在不同来流马
通过将多类支持向量机作为分类器,运用Dempster-Shafer理论等信息融合方法对分类结果进行融合,实现对小样本的分类。主要采用对多类支持向量机的分类结果进行求和后取最大值、Dempster-Shafer理论以及使用Dempster-Shafer理论后第二次使用支持向量机三种方式进行融合。由于支持向量机本身是适用于小样本的机器学习算法,Dempster-Shafer理论又可以较好地处理不确定性
采用尖劈、格栅和粗糙元组合的被动湍流发生装置在TJ-2风洞中模拟了大气边界层流场，测量了模拟流场的平均风速剖面，湍流度剖面，湍流积分尺度和脉动风速功率谱等风场特性参数，重点
提出了一种基于环境信息的模糊逻辑控制器来在线调节联合卡尔曼滤波器的自适应数据融合方法,并着重研究了在GPS/IMU组合导航中的应用。根据子系统的新息序列构造各传感器的环境信息,采用模糊逻辑控制器实现信息分配系数的计算,将卡尔曼滤波器调整到最优状态,从而提高组合导航系统的精度。仿真结果证明这种方法提高了数据融合的可靠性和精度。