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高考对我来说，已经成为一段回忆了，这段回忆，有我曾经拼搏的汗水、备考的压力和最美好的三年青春。当收到北航的录取通知书时，我如释重负。其中的滋味，恐怕只有真正经历过的人，才会懂。
主人公：刘勇
就读院校：北京航空航天大学
就读专业：飞行器设计与工程
高考时间：2014年
高考分数：677分（理科）
生源地：吉林
鲲鹏逐天 圆梦北航
以梦为马
高三的时候，我的成绩不是很稳定，上学期一直排在年级二十几名，第一次模拟考前进到第十三名，后来一直稳定在年级第十名左右。我所在的高中是一所小县城的重点高中，只有前三名才有希望考上清华北大。当时我的成绩只能考上哈工大、北理工之类的高校，是肯定上不了北航的。那段日子，我每天重复着两点一线的生活，除了吃饭睡觉，其他的时间，基本都在学习。其实在重点班的氛围下，自己也很难放慢脚步，因为周围的所有人都在拼命地学習。
最后高考我发挥得比较好，考到了年级第三名，吉林省300多名，这是我有史以来的最好成绩。要问我为什么能超常发挥，我想是因为心态好吧。高考临近的那一周，我每天都保持一个好心情，感觉自己什么都会，考什么都难不倒我，每天做一套卷子维持状态。其实到了那个程度，班上的同学都基本没有不会做的题了，最后决定胜负的就是高考时的状态。
填报志愿的时候，我本着两个原则：一是学工科，二是去北京。在北京的大学，最好的是清华北大，然后是人大，其次就是北航北师了。由于我的排名去不了清华北大，并且，我对飞机和火箭这类东西比较感兴趣，所以选择了北航这所学校。当时我的家人是不同意的，我的爸妈一直有一个梦想——希望我能够当军官。所以，他们想让我报考北大的国防生。于是我提前批的志愿填了北大的国防生，但是到了体检的时候，我没有去，爸爸知道了后，一个星期都没有和我说话……在这里提醒各位学弟学妹不要效仿我，在填志愿这件事上，除了自己要获取大量的报考信息外，一定要和父母耐心商量，达成共识才好。
趣味飞设
飞行器设计与工程（简称飞设）是一个二级学科，有航空和航天两个方向。我所学的是航空方向的飞设，在大三时，这个专业会分为几个三级学科，分别是飞行器设计与工程、适航设计、飞行力学、流体力学、固体力学、飞行器环境控制与生命保障工程。这个专业目前国内最好的院校是北航，此外，西工大和哈工大也不错。
飞设是一个综合性的学科，因此，所学的课程涉及力学、热学、机械、材料、电子、信息等，其中力学和机械是核心。最难的课应该就是理论力学了吧，这门课创下了300人考试，120人挂科的记录……飞设专业课业是比较繁重的，课最多的时候，一学期要考9门，课时量也较其他专业更多。所以说，并不是上了大学就轻松了，还是有很多功课要学习。
虽然说课程多且难度大，但是，飞设专业还是很有趣的。军训时学校会带我们参观航空博物馆，对着各种真飞机给我们介绍飞机构造。有一门课叫作金工实习，在这个课上老师会教我们使用3D打印机和数控机床，还会让我们动手铸造小飞机！还有一门课叫作微小飞行器设计与实践，会教我们怎么做航模。老师会提供做航模的材料、工具、电池、发动机、场地等，然后你要在一个学期内完成设计与制作，最后试飞。我们当时做的飞机在试飞时因为风大，还被吹到隔壁外交学院去了，一群人都跑去找飞机，非常有意思！
强势北航
北航是一所以工科见长的著名高校，是“985”高校之一。因为地处北京和近些年航空航天业的快速发展，北航的录取分数线逐年提高，在北方大部分省份，一般录取到省前1000名。北航是一所研究型大学，学校的科研能力是毋庸置疑的，拥有国内顶尖的名师、先进的科研设备和实验室。
学校特别支持学生自发的科技活动。比如，身边有很多牛人，喜欢做飞机，而做飞机是一件很烧钱的事情，学校就会给他们提供各种基金，只要拿着自己的方案去申请，一般都能获得资金上的支持。而且，申请者还可以选择导师，导师会给你的项目提供技术上的帮助。
北航在航空航天领域的地位，国内没有任何一所高校可以与之相比。在国内的很多航空航天院所，北航的毕业生占有很大的比例。学校的航空航天氛围浓厚，每个人，不论你学何种专业，都要修一门叫作航空航天概论的课，学校也会经常办一些例如航空文化月、中国航天日的活动来宣传航空航天知识。所以说，如果你热爱航空航天，北航一定是你的不二选择！当然，大家也不要以为北航只有航空航天类专业，北航有30个院系，适合不同需求的考生。
飞行器设计与工程专业：实现你的飞天梦想
王伟芹（高考志愿规划师、心灵导师）
我国飞行器近几年发展迅猛，特别是在民用以及私人领域发展空间很大，飞行器设计与工程专业的人才是我国现阶段亟须的人才，长期来看就业前景相当不错。但是随着“神州系列”飞船的陆续成功发射，航天类专业被怀着飞天梦想的广大学生所追捧，报考人员亦逐年增多，航天院所人员日益饱和，目前就业相对困难。
建议毕业后继续深造
本专业毕业生就业主要集中在国防工业企事业单位、研究所、设计院、高校等部门，主要从事飞行器（包括航天器与运载器）总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验、通用机械设计及制造的工作。另外，还可以去飞机设计所（军用、民用）、飞机制造厂、部队、航空公司做一名机务维修人员。近年来，有不少毕业生出国深造，学习了先进的技术，再回国为祖国的空间技术做贡献。国家需要高水平的飞设人员，所以本科毕业生就业不太理想，待遇一般，建议毕业后继续深造读研读博。
读研读博后成为高级专门人才再到相关单位工作，待遇会有大幅度的提升，收入相当可观。特别是近年来，在本专业领域内涌现出许多的专家、学者，有多人被授予中国科学院、中国工程院院士的称号，还有多人享有“国家有突出贡献专家”称号，可谓是名利双收，当然这些成就的取得与个人辛勤努力和刻苦钻研是分不开的。
适合物理成绩优异、做事有原则的学生
有志于在大学学习飞行器设计与工程专业的同学，在高中阶段一定要学好物理、数学等课程，因为大学阶段飞行器设计与工程专业很多课程都和物理、数学有关。空气动力学、飞机环境控制系统，是飞设专业学生普遍反映最难的课程，不喜欢物理的同学需精神填报考。
考生还必须培养自己的想象能力和动手能力。
霍兰德职业测评艺术型（A）和实际型（R）的同学适合报考。艺术型乐于创新，具有艺术才能和个性；实际型的同学动手能力强，愿意从事操作性的工作。
飞设专业培养的主要是能从事各种航天飞行器的研究，包括对人造卫星、航天飞机、深空探测器、运载火箭、宇宙飞船、空间站等空间飞行器及导弹的设计等方面的专门人才。今后从事的也是科研型的工作，因此需要考生具有研究精神，耐得住寂寞。
随着我国经济实力的不断增强，在国际上的地位逐渐提高，以及国际综合国力竞争的日趋激烈，国家会对本专业相关职、行业的发展给予足够的重视。而且，又一次新科技革命的兴起、信息化时代的到来，对飞行器设计与工程专业的教育与科研也是一次极大的推动。借助这样的国际和国内环境，以及良好的政策氛围和广阔的消费市场，本专业在未来肯定会有一个质与量的飞跃。与飞行器设计相关的很多项目涉密，做人做事原则性强的学生更适合报考。
主人公：刘勇
就读院校：北京航空航天大学
就读专业：飞行器设计与工程
高考时间：2014年
高考分数：677分（理科）
生源地：吉林
鲲鹏逐天 圆梦北航
以梦为马
高三的时候，我的成绩不是很稳定，上学期一直排在年级二十几名，第一次模拟考前进到第十三名，后来一直稳定在年级第十名左右。我所在的高中是一所小县城的重点高中，只有前三名才有希望考上清华北大。当时我的成绩只能考上哈工大、北理工之类的高校，是肯定上不了北航的。那段日子，我每天重复着两点一线的生活，除了吃饭睡觉，其他的时间，基本都在学习。其实在重点班的氛围下，自己也很难放慢脚步，因为周围的所有人都在拼命地学習。
最后高考我发挥得比较好，考到了年级第三名，吉林省300多名，这是我有史以来的最好成绩。要问我为什么能超常发挥，我想是因为心态好吧。高考临近的那一周，我每天都保持一个好心情，感觉自己什么都会，考什么都难不倒我，每天做一套卷子维持状态。其实到了那个程度，班上的同学都基本没有不会做的题了，最后决定胜负的就是高考时的状态。
填报志愿的时候，我本着两个原则：一是学工科，二是去北京。在北京的大学，最好的是清华北大，然后是人大，其次就是北航北师了。由于我的排名去不了清华北大，并且，我对飞机和火箭这类东西比较感兴趣，所以选择了北航这所学校。当时我的家人是不同意的，我的爸妈一直有一个梦想——希望我能够当军官。所以，他们想让我报考北大的国防生。于是我提前批的志愿填了北大的国防生，但是到了体检的时候，我没有去，爸爸知道了后，一个星期都没有和我说话……在这里提醒各位学弟学妹不要效仿我，在填志愿这件事上，除了自己要获取大量的报考信息外，一定要和父母耐心商量，达成共识才好。
趣味飞设
飞行器设计与工程（简称飞设）是一个二级学科，有航空和航天两个方向。我所学的是航空方向的飞设，在大三时，这个专业会分为几个三级学科，分别是飞行器设计与工程、适航设计、飞行力学、流体力学、固体力学、飞行器环境控制与生命保障工程。这个专业目前国内最好的院校是北航，此外，西工大和哈工大也不错。
飞设是一个综合性的学科，因此，所学的课程涉及力学、热学、机械、材料、电子、信息等，其中力学和机械是核心。最难的课应该就是理论力学了吧，这门课创下了300人考试，120人挂科的记录……飞设专业课业是比较繁重的，课最多的时候，一学期要考9门，课时量也较其他专业更多。所以说，并不是上了大学就轻松了，还是有很多功课要学习。
虽然说课程多且难度大，但是，飞设专业还是很有趣的。军训时学校会带我们参观航空博物馆，对着各种真飞机给我们介绍飞机构造。有一门课叫作金工实习，在这个课上老师会教我们使用3D打印机和数控机床，还会让我们动手铸造小飞机！还有一门课叫作微小飞行器设计与实践，会教我们怎么做航模。老师会提供做航模的材料、工具、电池、发动机、场地等，然后你要在一个学期内完成设计与制作，最后试飞。我们当时做的飞机在试飞时因为风大，还被吹到隔壁外交学院去了，一群人都跑去找飞机，非常有意思！
强势北航
北航是一所以工科见长的著名高校，是“985”高校之一。因为地处北京和近些年航空航天业的快速发展，北航的录取分数线逐年提高，在北方大部分省份，一般录取到省前1000名。北航是一所研究型大学，学校的科研能力是毋庸置疑的，拥有国内顶尖的名师、先进的科研设备和实验室。
学校特别支持学生自发的科技活动。比如，身边有很多牛人，喜欢做飞机，而做飞机是一件很烧钱的事情，学校就会给他们提供各种基金，只要拿着自己的方案去申请，一般都能获得资金上的支持。而且，申请者还可以选择导师，导师会给你的项目提供技术上的帮助。
北航在航空航天领域的地位，国内没有任何一所高校可以与之相比。在国内的很多航空航天院所，北航的毕业生占有很大的比例。学校的航空航天氛围浓厚，每个人，不论你学何种专业，都要修一门叫作航空航天概论的课，学校也会经常办一些例如航空文化月、中国航天日的活动来宣传航空航天知识。所以说，如果你热爱航空航天，北航一定是你的不二选择！当然，大家也不要以为北航只有航空航天类专业，北航有30个院系，适合不同需求的考生。
飞行器设计与工程专业：实现你的飞天梦想
王伟芹（高考志愿规划师、心灵导师）
我国飞行器近几年发展迅猛，特别是在民用以及私人领域发展空间很大，飞行器设计与工程专业的人才是我国现阶段亟须的人才，长期来看就业前景相当不错。但是随着“神州系列”飞船的陆续成功发射，航天类专业被怀着飞天梦想的广大学生所追捧，报考人员亦逐年增多，航天院所人员日益饱和，目前就业相对困难。
建议毕业后继续深造
本专业毕业生就业主要集中在国防工业企事业单位、研究所、设计院、高校等部门，主要从事飞行器（包括航天器与运载器）总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验、通用机械设计及制造的工作。另外，还可以去飞机设计所（军用、民用）、飞机制造厂、部队、航空公司做一名机务维修人员。近年来，有不少毕业生出国深造，学习了先进的技术，再回国为祖国的空间技术做贡献。国家需要高水平的飞设人员，所以本科毕业生就业不太理想，待遇一般，建议毕业后继续深造读研读博。
读研读博后成为高级专门人才再到相关单位工作，待遇会有大幅度的提升，收入相当可观。特别是近年来，在本专业领域内涌现出许多的专家、学者，有多人被授予中国科学院、中国工程院院士的称号，还有多人享有“国家有突出贡献专家”称号，可谓是名利双收，当然这些成就的取得与个人辛勤努力和刻苦钻研是分不开的。
适合物理成绩优异、做事有原则的学生
有志于在大学学习飞行器设计与工程专业的同学，在高中阶段一定要学好物理、数学等课程，因为大学阶段飞行器设计与工程专业很多课程都和物理、数学有关。空气动力学、飞机环境控制系统，是飞设专业学生普遍反映最难的课程，不喜欢物理的同学需精神填报考。
考生还必须培养自己的想象能力和动手能力。
霍兰德职业测评艺术型（A）和实际型（R）的同学适合报考。艺术型乐于创新，具有艺术才能和个性；实际型的同学动手能力强，愿意从事操作性的工作。
飞设专业培养的主要是能从事各种航天飞行器的研究，包括对人造卫星、航天飞机、深空探测器、运载火箭、宇宙飞船、空间站等空间飞行器及导弹的设计等方面的专门人才。今后从事的也是科研型的工作，因此需要考生具有研究精神，耐得住寂寞。
随着我国经济实力的不断增强，在国际上的地位逐渐提高，以及国际综合国力竞争的日趋激烈，国家会对本专业相关职、行业的发展给予足够的重视。而且，又一次新科技革命的兴起、信息化时代的到来，对飞行器设计与工程专业的教育与科研也是一次极大的推动。借助这样的国际和国内环境，以及良好的政策氛围和广阔的消费市场，本专业在未来肯定会有一个质与量的飞跃。与飞行器设计相关的很多项目涉密，做人做事原则性强的学生更适合报考。