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对于国内公务机用户，
超中型公务机有其特定的优势，
可以满足其他各种飞机均无法满足的需求，
可以覆盖全境的航程以及具有舒适的室内空间，
加上经济实惠的运营费用，
使超中型公务机能够很快获得用户的青睐。
庞巴迪挑战者300概况
挑战者300的诞生基于庞巴迪公司对市场的密集调研，挑战者300飞机技术先进、性能优异，可以胜任美国东西海岸的直飞任务。凭借领先同类产品的性能和价值，以及以客户需求为导向的持续改进，挑战者300飞机也在不断满足全球企业领袖不断变化的需求。
湾流G280概况
湾流G280（原G250）是湾流系列的全新机型，传承了湾流飞机的悠久传统，集优越的性能、舒适度、安全性和性价比于一身。湾流公司2008年10月正式对外公布G280的研发计划，它在G200基础上进行较大改进设计，原型机于2009年12月首飞，预计2011年开始交付客户投入运营。
机型尺寸对比
从外形尺寸上看，挑战者300机长 20.92米，拥有6.2米的机高和19.46米的翼展，相对于G280 20.3米的机长、6.5米的机高和19.2米的翼展 ，二者相差无几。G280内部舱高1.91米，相比挑战者300内舱的1.85米略高，而挑战者300的内舱较G280长近一米。总的来说，二者外形尺寸十分接近。
挑战者300可以安排8～9个客座，在同级飞机中具有独特的平板地板，使客人感觉更舒适惬意。挑战者300拥有豪华的内饰，配置齐全。该公务机装备标准的酒吧和洗手间，能让乘客享受到冷热饮和拥有私密的空间；卫星电话、传真和空中互联网服务能让乘客时刻与公司和家人保持联系。
G280在两个座席区最多可容纳10名乘客。单边9个大圆窗，宽敞的机上厨房以及飞行中方便的行李取用功能，将使乘客拥有最出色的乘机环境。100%的新鲜空气、低机舱压力高度、安静的舱内环境和大视野舷窗，都可帮助乘客减轻疲劳感，享受舒适的机舱环境。
动力系统比较
挑战者300公务机装配两台Honeywell HTF7000发动机，最大航程可达5741千米，因此适合中国企业使用。该航程足以保证乘客从北京直飞新加坡，覆盖全中国与亚洲地区，或者经停一次飞往欧美。如果在中国境内使用的话，在满载的情况下，仍能满足从任何一个城市直飞另一个城市的需要。
由于采用了高速机翼设计和Honeywell的HTF7250G发动机， G280的实际航程比湾流在2008年推出该机型时所宣布的多出370千米，它可以搭载4名乘客以0.80马赫的速度飞行6667千米。 借助其更大的航程能力，G280可以轻松地从伦敦直飞纽约。飞机最终性能规范的另一项改进是其起飞距离缩短了64米。 在最大起飞重量条件下，G280的起飞滑跑距离为1448米（海平面，标准日间条件）。 这使得G280在满载时也能从圣迭戈附近的卡尔斯巴德机场或芝加哥行政机场（普尔沃基机场）的短跑道上起飞。
航电设备比拼
从航电系统上看，拥有先进的设备，很高的安全性是挑战者300的一大亮点。挑战者300超中型公务机配备了全面集成的罗克韦尔柯林斯Pro Line 21航电套件。基本型综合飞行信息系统拥有一个灵活的用户界面，带电子航图显示，同时具备卓越的图形处理能力，减少了飞行员的工作负荷，并提高了机组在飞行各个阶段中的态势感知能力。
挑战者300采用CATIA计算机辅助设计，装备COLLINS 4管平板液晶电子化驾驶舱、TCAS防撞系统、EGPWS增强行进地警告系统与EICAS发动机综合计算机控制系统；驾驶舱更接近中国飞行员常飞的庞巴迪系列支线飞机，因此挑战者300也更利于中国飞行员转型。
G280采用 PlaneView280驾驶舱 ，湾流也将来自 G350～G650系列的 PlaneView概念带入了超中型飞机市场。 这一先进的驾驶舱减轻了飞行员的工作负荷，提高了飞行环境意识，从而增加了飞机的安全性。 可选装的HUD II平视导引系统和 增强型视景系统（EVS II）能够在低能见度飞行中进一步提高飞行的安全性。这一机型还引入了自动刹车系统，该系统可提高安全性和乘客舒适度，降低制动系统的磨损。
国内保有量
2011年3月，庞巴迪宇航集团向深圳的东海公务机交付了首架在中国投入服务的挑战者300公务机，曾有消息称东海公务机向庞巴迪订购了5架挑战者300公务机，一时在国内通航界引起了不小的轰动。
庞巴迪公司的挑战者300项目于2003年成功启动，2011年3月9日，国内首架挑战者300公务机交付东海公务机公司。2012年5月4日，大连汉华的首架挑战者300成功引进。目前国内挑战者300型超中型公务机不足10架，由于中国的很多飞行员对庞巴迪支线飞机并不陌生，因此在飞行员培训及飞机维修保养方面，挑战者300运营成本相对较低。
相对于挑战者300目前在中国市场的保有量，尚处于交付阶段的G280还属于晚辈。G280兼具高燃油效率、卓越的保修服务以及维护的便利性，因此运营的成本更低。同时，湾流屡获殊荣的全球产品支持网络也为其提供了支持。湾流G280曾被行业人士称为超中型飞机市场上的新星。在不久前，湾流G280 已在美国进入产品认证的最后环节，相信未来凭借其超群性能将进一步提升超中型公务机的整体服务能力。
超中型公务机有其特定的优势，
可以满足其他各种飞机均无法满足的需求，
可以覆盖全境的航程以及具有舒适的室内空间，
加上经济实惠的运营费用，
使超中型公务机能够很快获得用户的青睐。
庞巴迪挑战者300概况
挑战者300的诞生基于庞巴迪公司对市场的密集调研，挑战者300飞机技术先进、性能优异，可以胜任美国东西海岸的直飞任务。凭借领先同类产品的性能和价值，以及以客户需求为导向的持续改进，挑战者300飞机也在不断满足全球企业领袖不断变化的需求。
湾流G280概况
湾流G280（原G250）是湾流系列的全新机型，传承了湾流飞机的悠久传统，集优越的性能、舒适度、安全性和性价比于一身。湾流公司2008年10月正式对外公布G280的研发计划，它在G200基础上进行较大改进设计，原型机于2009年12月首飞，预计2011年开始交付客户投入运营。
机型尺寸对比
从外形尺寸上看，挑战者300机长 20.92米，拥有6.2米的机高和19.46米的翼展，相对于G280 20.3米的机长、6.5米的机高和19.2米的翼展 ，二者相差无几。G280内部舱高1.91米，相比挑战者300内舱的1.85米略高，而挑战者300的内舱较G280长近一米。总的来说，二者外形尺寸十分接近。
挑战者300可以安排8～9个客座，在同级飞机中具有独特的平板地板，使客人感觉更舒适惬意。挑战者300拥有豪华的内饰，配置齐全。该公务机装备标准的酒吧和洗手间，能让乘客享受到冷热饮和拥有私密的空间；卫星电话、传真和空中互联网服务能让乘客时刻与公司和家人保持联系。
G280在两个座席区最多可容纳10名乘客。单边9个大圆窗，宽敞的机上厨房以及飞行中方便的行李取用功能，将使乘客拥有最出色的乘机环境。100%的新鲜空气、低机舱压力高度、安静的舱内环境和大视野舷窗，都可帮助乘客减轻疲劳感，享受舒适的机舱环境。
动力系统比较
挑战者300公务机装配两台Honeywell HTF7000发动机，最大航程可达5741千米，因此适合中国企业使用。该航程足以保证乘客从北京直飞新加坡，覆盖全中国与亚洲地区，或者经停一次飞往欧美。如果在中国境内使用的话，在满载的情况下，仍能满足从任何一个城市直飞另一个城市的需要。
由于采用了高速机翼设计和Honeywell的HTF7250G发动机， G280的实际航程比湾流在2008年推出该机型时所宣布的多出370千米，它可以搭载4名乘客以0.80马赫的速度飞行6667千米。 借助其更大的航程能力，G280可以轻松地从伦敦直飞纽约。飞机最终性能规范的另一项改进是其起飞距离缩短了64米。 在最大起飞重量条件下，G280的起飞滑跑距离为1448米（海平面，标准日间条件）。 这使得G280在满载时也能从圣迭戈附近的卡尔斯巴德机场或芝加哥行政机场（普尔沃基机场）的短跑道上起飞。
航电设备比拼
从航电系统上看，拥有先进的设备，很高的安全性是挑战者300的一大亮点。挑战者300超中型公务机配备了全面集成的罗克韦尔柯林斯Pro Line 21航电套件。基本型综合飞行信息系统拥有一个灵活的用户界面，带电子航图显示，同时具备卓越的图形处理能力，减少了飞行员的工作负荷，并提高了机组在飞行各个阶段中的态势感知能力。
挑战者300采用CATIA计算机辅助设计，装备COLLINS 4管平板液晶电子化驾驶舱、TCAS防撞系统、EGPWS增强行进地警告系统与EICAS发动机综合计算机控制系统；驾驶舱更接近中国飞行员常飞的庞巴迪系列支线飞机，因此挑战者300也更利于中国飞行员转型。
G280采用 PlaneView280驾驶舱 ，湾流也将来自 G350～G650系列的 PlaneView概念带入了超中型飞机市场。 这一先进的驾驶舱减轻了飞行员的工作负荷，提高了飞行环境意识，从而增加了飞机的安全性。 可选装的HUD II平视导引系统和 增强型视景系统（EVS II）能够在低能见度飞行中进一步提高飞行的安全性。这一机型还引入了自动刹车系统，该系统可提高安全性和乘客舒适度，降低制动系统的磨损。
国内保有量
2011年3月，庞巴迪宇航集团向深圳的东海公务机交付了首架在中国投入服务的挑战者300公务机，曾有消息称东海公务机向庞巴迪订购了5架挑战者300公务机，一时在国内通航界引起了不小的轰动。
庞巴迪公司的挑战者300项目于2003年成功启动，2011年3月9日，国内首架挑战者300公务机交付东海公务机公司。2012年5月4日，大连汉华的首架挑战者300成功引进。目前国内挑战者300型超中型公务机不足10架，由于中国的很多飞行员对庞巴迪支线飞机并不陌生，因此在飞行员培训及飞机维修保养方面，挑战者300运营成本相对较低。
相对于挑战者300目前在中国市场的保有量，尚处于交付阶段的G280还属于晚辈。G280兼具高燃油效率、卓越的保修服务以及维护的便利性，因此运营的成本更低。同时，湾流屡获殊荣的全球产品支持网络也为其提供了支持。湾流G280曾被行业人士称为超中型飞机市场上的新星。在不久前，湾流G280 已在美国进入产品认证的最后环节，相信未来凭借其超群性能将进一步提升超中型公务机的整体服务能力。